आपको सदमे अवशोषक को जोड़े में बदलने और काम के लिए एक विशेष उपकरण - चाबियों का उपयोग करने की आवश्यकता है। स्थापना से पहले, सदमे अवशोषक की अनिवार्य पंपिंग करना आवश्यक है।
हर मोटर चालक को देर-सबेर शॉक एब्जॉर्बर बदलने पड़ते हैं। जब यह हिस्सा खराब हो जाता है, तो कंपन कम होना बंद हो जाता है, निलंबन में दस्तक होती है और द्रव प्रवाहित होता है। शॉक एब्जॉर्बर कैसे बदलें?
प्रतिस्थापन नियम
इससे पहले कि आप शॉक एब्जॉर्बर को बदलना शुरू करें, आपको उन नियमों को जानना होगा जो नए शॉक एब्जॉर्बर के तेजी से पहनने और सड़क पर दुर्घटना को रोकने में मदद करेंगे। सबसे पहले, सदमे अवशोषक केवल जोड़े में बदलते हैं। यदि एक पुराना घिसा हुआ शॉक एब्जॉर्बर कार के एक तरफ रहता है, और दूसरा दूसरी तरफ है, तो कार लुढ़क जाएगी, नया स्ट्रट अधिकांश भार वहन करेगा और परिणामस्वरूप, बहुत जल्दी विफल हो जाएगा। इसके अलावा, कार के भारी ब्रेकिंग के दौरान इस तरह के प्रतिस्थापन से अप्रत्याशित परिणाम हो सकते हैं।
बूट, सपोर्ट बेयरिंग, बंपर और स्प्रिंग के असामयिक प्रतिस्थापन के कारण एक नया शॉक एब्जॉर्बर समय से पहले विफल हो सकता है, इसलिए आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि शॉक एब्जॉर्बर के सभी घटक अच्छी स्थिति में हैं। सदमे अवशोषक को बदलने के लिए एक विशेष रिंच का उपयोग किया जाना चाहिए। सरौता, वायवीय रिंच, वाइस और गैस रिंच बस अस्वीकार्य हैं। और आखिरी बात: स्थापना से पहले सदमे अवशोषक को ठीक से पंप किया जाना चाहिए।
काम के चरण
स्टेम को एक रिंच से पकड़ें और दूसरे के साथ नट को ढीला करें। इसे वाशर और माउंटिंग पैड के साथ एक साथ निकालें। यदि लिफ्ट का उपयोग किया जाता है, तो इस स्तर पर वाहन को उठाया जा सकता है। लीवर को सुरक्षित करने वाले नट्स को खोल दें और लीवर में बने छेद के माध्यम से शॉक एब्जॉर्बर को हटा दें। पैड को स्टेम से हटा दें, असेंबली को ब्रैकेट में सुरक्षित करने वाले नट को हटा दें और स्प्रिंग वॉशर को हटा दें। अब आपको निचले हिंग बोल्ट को बाहर निकालने और ब्रैकेट को हटाने की जरूरत है। हिंग के साथ नया शॉक एब्जॉर्बर लगाएं। स्थापित करने से पहले, स्टेम को बहुत अंत तक खींचें, उस पर कुशन वॉशर लगाएं और अखरोट पर पेंच करें।
माउंट को इकट्ठा करते समय, शीर्ष लिफ्ट को कम किया जाना चाहिए। यह मशीन के वजन के साथ यूनिट को लोड करेगा। यदि रॉड शरीर से अपर्याप्त दूरी पर चिपक जाती है, तो इसे रिंच चलाकर और अखरोट को कस कर बाहर निकाला जा सकता है। कुंजी का समर्थन करने के लिए एक स्पलैश गार्ड का उपयोग किया जा सकता है। यदि आपको शरीर के साथ स्टैंड को बदलने की आवश्यकता है, तो, पेंच संबंधों से उपकरणों को चलाने के लिए, आपको वसंत को अच्छी तरह से संपीड़ित करने की आवश्यकता है, और फिर इसे हटा दें। टाई हुक वसंत की कुंडलियों से चिपक जाता है, और वसंत स्वयं छड़ के घुमावों से संकुचित हो जाता है। यदि छड़ें समान रूप से मुड़ जाती हैं तो विकृतियों को समाप्त करना संभव है। संपीड़ित वसंत एक नए रैक पर स्थापित किया गया है, और सभी चरणों को उल्टे क्रम में दोहराया जाता है।
यदि, शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट को डिसाइड करते हुए, यह पाया गया कि इसके अंदर कोई कारतूस नहीं है, और सभी शॉक एब्जॉर्बर पार्ट्स असेंबली में मौजूद हैं, तो आपको तेल को सावधानीपूर्वक निकालने की जरूरत है, स्ट्रट हाउसिंग में एक नया कारतूस स्थापित करें और नट्स को कस लें।. अगला, एक वसंत स्थापित किया जाता है, अकड़ का समर्थन असर और रॉड पर एक अखरोट खराब हो जाता है। बस इतना ही, सस्पेंशन स्ट्रट तैयार है।
