यदि आपने कभी वाहनों के साथ काम किया है, तो आप शायद शॉक एब्जॉर्बर के साथ भी आए हैं। शॉक एब्जॉर्बर एक ऐसा उपकरण है जिसे सड़क में अनियमितताओं की भरपाई करने और वाहन की सुचारू सवारी करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस इकाई को ठीक से कॉन्फ़िगर करने और बनाए रखने के लिए, आपको इसकी डिज़ाइन जानने की आवश्यकता है।
सदमे अवशोषक की संरचना काफी सरल है, लेकिन संरचना को समझने के लिए, कम से कम एक ऐसे उपकरण को अलग करना आवश्यक है। सभी वाहन लगभग एक ही शॉक एब्जॉर्बर डिज़ाइन का उपयोग करते हैं, जो मुख्य रूप से केवल शरीर में एक दूसरे से भिन्न होते हैं। ऑपरेशन का सिद्धांत वही रहता है। इसलिए, एक बार जब आप साइकिल शॉक एब्जॉर्बर को अलग कर लेते हैं, तो आप सीखेंगे कि अन्य समान उपकरणों में कैसे नेविगेट किया जाए।
अक्सर, गलती से साधारण स्प्रिंग्स को शॉक एब्जॉर्बर कहा जाता है। यहां अंतर यह है कि सदमे अवशोषक में आवश्यक रूप से एक स्पंज होता है और न केवल पहिया को झटके को अवशोषित करता है, बल्कि शुरुआती बिंदु पर एक आसान वापसी भी प्रदान करता है।
सदमे अवशोषक अलग हैं। सबसे अधिक बार, हवा या तेल संरचनाओं का उपयोग किया जाता है। लेकिन मुख्य रूप से, वे एक डिवाइस में इन दो तकनीकों के संयोजन का उपयोग करते हैं।
सदमे अवशोषक में एक शरीर, एक पिस्टन के साथ एक रॉड, एक तेल स्नान, एक वसंत और एक वायु (गैस) कक्ष होता है। पिस्टन रॉड आवास में स्वतंत्र रूप से चलती है। पिस्टन सदमे अवशोषक के प्रत्येक आंदोलन के साथ तेल के स्नान में तेल को संपीड़ित करता है। तेल असम्पीडित है और सदमे अवशोषक के आंतरिक चैनलों के साथ चलना शुरू कर देता है। स्टेम में वाल्व के साथ वाल्व होते हैं। ये चैनल और वाल्व आपको एक कक्ष से दूसरे कक्ष में तेल के प्रवाह की दर को समायोजित करने की अनुमति देते हैं। तदनुसार, जब तेल बहता है, तो शॉक एब्जॉर्बर रॉड बिना झटके या अचानक रिबाउंड के सुचारू रूप से चलती है।
इसके अतिरिक्त, शॉक एब्जॉर्बर में एक गैस चैंबर स्थापित किया गया है। इस कक्ष में हवा तेल से संकुचित होती है, जो शॉक एब्जॉर्बर को और भी नरम बनाती है।
