आप अपने सामान्य स्थान पर काम करने और पार्क करने के लिए ड्राइव करते हैं, जब अचानक - यह क्या है? आपने महसूस किया कि कैसे कार का बंपर कर्ब के साथ बिखरा हुआ है। यह दुर्भाग्य है, आपको लगता है, बम्पर के निचले हिस्से की जांच करना, लेकिन छह महीने पहले ऐसा नहीं हो सकता था, नई कार को किनारे पर एक मार्जिन के साथ खड़ा किया गया था। थोड़ा और, और आप बम्पर को विभाजित कर सकते हैं। निलंबन स्प्रिंग्स रनिंग-इन अवधि के दौरान सबसे अधिक मजबूती से गिरते हैं, जब पूर्ण भार पर गाड़ी चलाते हैं और उम्र बढ़ने के समय (पांच साल बाद), लेकिन आपके पास एक नई कार है - यह छह महीने पुरानी है, आपको क्या करना चाहिए?
ज़रूरी
- - कार ब्रांड के अनुसार स्पेसर (आवेषण) का एक सेट
- - कुंजी सेट
- - एक गड्ढे के साथ गैरेज
- - जैक
- - एक दोस्त जो न केवल शब्द में, बल्कि काम में भी मदद करेगा
निर्देश
चरण 1
बड़ी जीप, एसयूवी और अन्य कुलीन वाहनों का बड़ा ग्राउंड क्लीयरेंस है। बेशक, कार चुनते समय, आपने इस संकेतक को ध्यान में रखा, क्योंकि आप रूस में रहते हैं। मानक 15-16 सेमी पर्याप्त है। लेकिन, जैसा कि आप देख सकते हैं, भौतिकी के नियमों को दरकिनार नहीं किया जा सकता है, कार के चलने के साथ निलंबन स्प्रिंग्स शिथिल हो जाते हैं, और माइलेज जितना लंबा होता है, उतना ही अधिक लगता है। ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने का सबसे आसान तरीका बड़े पहियों को फिट करना है। यदि आप उनके बगल में १५ और १६ इंच की त्रिज्या वाले पहिये लगाते हैं, तो उसी प्रोफ़ाइल की ऊँचाई और चौड़ाई के साथ, वे पाँच सेंटीमीटर जितने अधिक होंगे, लेकिन ग्राउंड क्लीयरेंस केवल आधा - एक इंच बढ़ेगा। मुझे आपको चेतावनी देनी चाहिए: हालांकि यह तरीका इतना आसान लगता है, यह शायद सबसे महंगा और असुरक्षित है। चूंकि आपका निलंबन शिथिल हो गया है और पहिया पंख में गहराई तक चला गया है, बड़ा पहिया वहां और भी अधिक जाएगा, और इससे निलंबन यात्रा कम हो जाएगी और असमान सड़कों पर ड्राइविंग करते समय शरीर के तत्वों को नुकसान पहुंचा सकता है। यह विकल्प स्पष्ट रूप से उपयुक्त नहीं है, और आप शायद पहले ही अनुमान लगा चुके हैं कि आपको निलंबन को परिष्कृत करने की आवश्यकता है।
चरण 2
आप बहुत सारा पैसा खर्च कर सकते हैं, नए स्प्रिंग्स खरीद सकते हैं, उन्हें आपके लिए स्थापित करने के लिए विशेषज्ञों को भुगतान कर सकते हैं, और छह महीने के बाद सब कुछ नया है। किस लिए? आखिरकार, एक अधिक वफादार तरीका है। विभिन्न कंपनियों ने निलंबन तत्वों के लिए सभी प्रकार के स्पेसर और आवेषण के उत्पादन में लंबे समय तक महारत हासिल की है। वे आम तौर पर अलग से बेचे जाते हैं, लेकिन यदि आप भाग्यशाली हैं, तो आप फास्टनरों (बोल्ट, नट, वाशर) के साथ आगे और पीछे के निलंबन के लिए एक सेट खरीद सकते हैं। कई डिज़ाइन विकल्प हैं, कार के प्रत्येक ब्रांड के लिए वे बढ़ते छेद और लैंडिंग आयामों के स्थान में भिन्न होते हैं।
चरण 3
फ्रंट सस्पेंशन में, स्ट्रट और शरीर से इसके लगाव के कप के बीच लाइनर लगाए जाते हैं। ऐसा करने के लिए, जैक के साथ कार के एक तरफ उठाएं और पहिया हटा दें। फिर हमने शरीर पर कप से रैक माउंट को हटा दिया, इंसर्ट डालें और रैक को जगह में स्थापित करें। हम दूसरी तरफ काउंटर के साथ भी यही प्रक्रिया करते हैं।
चरण 4
रियर सस्पेंशन दोनों लाइनर का उपयोग करता है जो शरीर और शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट माउंट और स्पेसर्स के बीच स्थापित होते हैं जो शॉक एब्जॉर्बर और सस्पेंशन आर्म के बीच स्थापित होते हैं। यदि आपका पिछला निलंबन निर्भर या अर्ध-स्वतंत्र है - एक कठोर बीम जिस पर दोनों पीछे के पहिये तय होते हैं - तो आपको दोनों तरफ जैक के साथ जैक करने की आवश्यकता होती है, और साथ ही दोनों तरफ स्पेसर स्थापित करने की आवश्यकता होती है। ऐसा करने के लिए, हम एक जैक के साथ कार के पिछले हिस्से को ऊपर उठाते हैं और दोनों पहियों को हटाते हैं, शॉक एब्जॉर्बर के ऊपरी माउंट को हटाते हैं, यदि आपके पास लाइनर हैं, या निचले वाले, यदि स्पेसर हैं। शीर्ष माउंट मोटे तौर पर ए-स्तंभ के समान है, और झटके के नीचे एक बोल्ट के साथ सुरक्षित है। निचले स्थान के स्पेसर्स में शॉक एब्जॉर्बर, इंटरमीडिएट - मीडियम और मैक्सिमम - हाई माउंट करने के लिए कई विकल्प हैं। स्पेसर स्थापित करने के बाद, पहियों को फिर से स्थापित करें।
