Niva के ग्राउंड क्लीयरेंस को बढ़ाने के लिए सस्पेंशन लिफ्ट और अन्य पहियों की स्थापना का उपयोग किया जाता है। निवा और शेवरले-निवा कारों का निलंबन उसी तरह उठाया जाता है। आराम और बहुमुखी प्रतिभा के नुकसान के बिना, निवा पर एक लिफ्ट किट स्थापित की जा सकती है, जिससे ग्राउंड क्लीयरेंस 50 मिमी बढ़ जाता है। 235/75R15 या 235/70R16 टायरों के साथ अन्य रिम्स की अतिरिक्त स्थापना एक और 40 मिमी का लाभ देती है। नतीजतन, रियर एक्सल गियरबॉक्स के साथ ग्राउंड क्लीयरेंस 250 मिमी और सिल्स के साथ 445 मिमी हो जाता है।
यह आवश्यक है
"निवा" के लिए फैक्ट्री-निर्मित सस्पेंशन लिफ्ट किट। डिस्क के साथ नए टायर।
अनुदेश
चरण 1
फ्रंट सस्पेंशन। डायरेक्शनल वाशर को बॉटम सस्पेंशन स्प्रिंग के नीचे रखें। यह फ्रंट स्प्रिंग की स्थापना का वांछित कोण बनाता है। ऊपरी बांह और गेंद के जोड़ के बीच स्पेसर वॉशर रखें, जिससे बांह को राहत मिले। स्टीयरिंग नक्कल लीवर को स्वैप करें या फ्रंट एंटी-रोल बार माउंट को बदलें ताकि जब पहिए अधिकतम हो जाएं, तो लिंक स्टेबलाइजर पर आराम न करें। यदि आप फ्रंट सस्पेंशन को और अधिक ट्यून करना चाहते हैं, तो शॉक एब्जॉर्बर को लॉन्ग-स्ट्रोक वाले में बदलें, स्प्रिंग्स, रबर स्पेसर, सीवी जॉइंट एथर्स को बदलें। लिफ्ट के बाद फ्रंट सस्पेंशन को पूरी तरह से फिर से एडजस्ट करें।
चरण दो
पीछे का सस्पेंशन। नए रियर स्प्रिंग कप स्थापित करें। उनका बन्धन शीर्ष पर मानक बोल्ट और रियर शॉक एब्जॉर्बर माउंटिंग ब्रैकेट पर किया जाता है। वैसे, रियर शॉक एब्जॉर्बर के अटैचमेंट पॉइंट्स को नए ब्रैकेट लगाकर 50 मिमी ऊपर की ओर ले जाना चाहिए। इसके अलावा, रियर एक्सल रॉड्स को एडजस्टेबल बनाएं या बस उन्हें लंबा करें। क्रॉसपीस को जाम होने से बचाने के लिए यह आवश्यक है। जेट रॉड को एक कोने या वेल्ड डबल वाले के साथ सुदृढ़ करें। पैनहार्ड रॉड को विभाजित करें और रेगुलेटिंग स्लीव स्थापित करें। यदि वांछित है, तो VAZ द्वारा विकसित एक विशेष रियर स्टेबलाइजर "टेक्नोमास्टर" स्थापित करें, सदमे अवशोषक को लंबे स्ट्रोक वाले से बदलें।
चरण 3
सूचीबद्ध कार्यों के अलावा, ब्रेक नली को लंबे समय तक बदलें, ब्रेक सिस्टम को ब्लीड करें, स्पूल को समायोजित करें और नए निलंबन की विशेषताओं के लिए स्प्रिंग बंपर को समायोजित करें। एक रियर सीवी संयुक्त स्थापित करने की सिफारिश की गई है। पुरानी या खराब हो चुकी मशीन पर सस्पेंशन लिफ्ट करते समय, नए सीवी जोड़ों को स्थापित करना सुनिश्चित करें। रियर एक्सल शाफ्ट से दो बॉल बेयरिंग के साथ स्टीयरिंग नॉकल्स स्थापित करने से, व्यापक और भारी पहियों को स्थापित करते समय उनके समायोजन और सीवी जोड़ों के बढ़ते पहनने की समस्या समाप्त हो जाती है। चौड़े और भारी टायर लगाते समय, नए बॉल जॉइंट्स और स्विंगआर्म्स में बदलाव करें। यदि आप शॉक एब्जॉर्बर बदलते हैं, तो उसी समय उनके अटैचमेंट पॉइंट को मजबूत करें। निलंबन में रबर स्पेसर को पॉलीयुरेथेन वाले से बदलें।
