बहुत से लोग हल्के वाहन चुनते हैं, जिनमें मोपेड और स्कूटर सबसे लोकप्रिय हैं। हालाँकि, कम ही लोग जानते हैं कि वे कैसे भिन्न होते हैं, और यह मुद्दा बहुत विवाद का कारण बनता है।
एक शहर में रहते हुए, आपके पास व्यक्तिगत परिवहन होना चाहिए, क्योंकि जीवन की गति अपने स्वयं के कानूनों को निर्धारित करती है, और एक व्यक्ति को मोबाइल होना चाहिए। हालांकि, सड़कों पर कारों की संख्या बढ़ रही है, अधिक से अधिक ट्रैफिक जाम पैदा कर रहे हैं, और मोटर चालकों के बीच इस तरह की "गतिशीलता" की अवधारणा ही विडंबना पैदा कर रही है। इसके अलावा, ईंधन की लागत भी बढ़ रही है, जो कई मोटर चालकों के लिए अपनी कार के पहिए के पीछे जाने या मेट्रो में काम पर जाने की इच्छा के बीच एक गंभीर बाधा बन जाती है।
यूरोप के निवासी, हमारे हमवतन के विपरीत, अपने बजट की योजना बनाने के बारे में अधिक गंभीर हैं, इसलिए वे तेजी से स्कूटर पर स्विच कर रहे हैं। इटालियंस, जर्मन और फ्रेंच विशेष रूप से इस प्रकार के परिवहन के शौकीन हैं, और न केवल युवा लोग, बल्कि पेंशनभोगी भी स्कूटर में बदल जाते हैं।
रूस में एक मोपेड कई दशकों से लोकप्रिय है। यह वाहन ग्रामीणों के बीच विशेष रूप से लोकप्रिय था। मोपेड की मरम्मत में सस्ती कीमत और सरलता मुख्य लाभ थे।
एक स्कूटर और एक मोपेड कई मायनों में एक जैसे होते हैं, यही वजह है कि कई लोग दोनों को भ्रमित करते हैं, हालांकि वे एक ही चीज नहीं हैं।
मोपेड की विशेषताएं
मोपेड एक ऐसा वाहन है जिसमें दो, और कम अक्सर तीन पहिए होते हैं। इसका उपयोग कम दूरी की यात्रा के लिए किया जाता है। इसके इंजन की मात्रा 50 सेमी 3 से अधिक नहीं है, और इसकी गति 50 किमी / घंटा से अधिक नहीं है। इस वाहन में गियरबॉक्स नहीं है, और गति को सही हैंडलबार ग्रिप का उपयोग करके समायोजित किया जाता है, जो अपनी धुरी के चारों ओर घूमता है। इस पर फ्रंट ब्रेक भी स्थित है। पेडल को विपरीत दिशा में घुमाकर मोपेड को गति में सेट किया जाता है।
इस प्रकार के परिवहन को मोटरसाइकिल की तुलना में साइकिल के लिए अधिक जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। यह एक ड्राइविंग नियम की ओर ले जाता है जो कारों की सामान्य धारा में आवाजाही के लिए प्रदान नहीं करता है, लेकिन सड़क के दाहिने किनारे या साइकिल पथ के जितना संभव हो सके।
स्कूटर की विशेषताएं
स्कूटर डिजाइन में मोटरसाइकिल के समान है, हालांकि इसका वजन और पहिया व्यास छोटा है (8 से 14 इंच तक)। स्कूटर वी-बेल्ट वेरिएंट गियरबॉक्स से लैस है। 50-250 सेमी 3 की मात्रा वाला इंजन 50-120 किमी / घंटा की गति विकसित करता है। रियर ब्रेक को बाएं हैंडलबार ग्रिप पर स्थित लीवर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। स्कूटर को हाथों से नियंत्रित किया जाता है, लेकिन पैर नियंत्रण में शामिल नहीं होते हैं। स्कूटर की ख़ासियत एक विशेष फुटरेस्ट की उपस्थिति है, जिसे आमतौर पर "फर्श" कहा जाता है। इसके अलावा, इसका डिज़ाइन एक शरीर मानता है।
सारांश
इस प्रकार, इन दोनों वाहनों में महत्वपूर्ण अंतर हैं। उनमें से किसी एक को चुनने से रोकने के लिए, आपको उन लक्ष्यों और उद्देश्यों पर निर्णय लेने की आवश्यकता है जो मोबाइल परिवहन को सौंपे जाएंगे।
