एक आधुनिक मोटोक्रॉस मोटरसाइकिल उच्च इंजन शक्ति, हल्कापन, अविश्वसनीय ताकत, चपलता और हैंडलिंग में आसानी का एक संयोजन है। कई लोग इसके बारे में सपने देखते हैं, कुछ इसे अपने दम पर करने की कोशिश करते हैं।
अनुदेश
चरण 1
आप मोटोक्रॉस मोटरसाइकिल को केवल एक स्टोर में खरीदकर उसके मालिक बन सकते हैं। इस मामले में, खरीदार के अनुरोध केवल उसकी वित्तीय क्षमताओं से ही सीमित हो सकते हैं। हालांकि, खरीदा गया मॉडल हमेशा कुछ मापदंडों के साथ खरीदार को संतुष्ट नहीं करता है, और फिर "ट्यूनिंग" के रूप में जाना जाता है, इसकी विशेषताओं और उपस्थिति में सुधार करने के लिए मोटरसाइकिल को अंतिम रूप देने की प्रक्रिया शुरू होती है। ट्यूनिंग विशेष रूप से बाइकर्स के बीच लोकप्रिय है जो अपनी बाइक्स को सबसे अविश्वसनीय आकर्षक लुक देते हैं।
चरण दो
सबसे उन्नत मोटरस्पोर्ट प्रशंसक, और उनमें से कुछ हैं, अपने हाथों से क्रॉस-कंट्री मोटरसाइकिल बनाना पसंद करते हैं। यह पहियों से शुरू होने लायक है। खरोंच से मोटरसाइकिल के पहिये को फिर से बनाना इसके लायक नहीं है, आप इसे खरीद सकते हैं। स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल के पहियों का मानक ज्ञात है - फ्रंट - 120 / 70-17 और रियर - 160 / 60-17। अपनी मोटरसाइकिल के लिए पहियों को अनुकूलित करने के लिए कई विकल्प हैं - एक रिम खरीदें और एक री-लेसिंग करें, साथ ही स्पोर्ट्स बाइक से स्पोर्ट्स या मिश्र धातु के पहियों को भी अनुकूलित करें।
चरण 3
अगर हम रिम खरीदने की बात कर रहे हैं, तो पेशेवर सलाह देते हैं कि पैसे न बख्शें और एक्सेल खरीदें। लेकिन यह स्थिति से बाहर निकलने का सबसे आसान तरीका नहीं है, क्योंकि री-स्पेसिंग एक बहुत ही परेशानी वाली श्रमसाध्य घटना है, इसलिए अधिकांश शिल्पकार तैयार पहियों को अपने दिमाग की उपज के अनुकूल बनाना पसंद करते हैं। पसंदीदा विकल्प कास्ट व्हील्स वाला विकल्प है, जिसमें उबड़-खाबड़ इलाकों में गाड़ी चलाते समय अधिक सहनशक्ति और ताकत होती है।
चरण 4
अधिकांश रेसिंग बाइक स्टॉक ब्रेक का उपयोग करती हैं। उनकी विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए, ब्रेक डिस्क के व्यास को बढ़ाने या कैलीपर के साथ अधिक शक्तिशाली ब्रेक सिस्टम स्थापित करने की सिफारिश की जाती है। निलंबन पर विशेष आवश्यकताएं लागू होती हैं।
चरण 5
यदि आप एक नियमित मोटरसाइकिल को मोटोक्रॉस बाइक में परिवर्तित कर रहे हैं, तो क्लासिक फुल रेंज फोर्क का उपयोग करना सबसे अच्छा है। 43 मिमी का आकार काफी पर्याप्त है।
चरण 6
फ्रेम और स्विंगआर्म के लिए उनके लगाव की संभावना को ध्यान में रखते हुए, ज्ञात मोटरसाइकिल मॉडल के स्टॉक शॉक एब्जॉर्बर से निलंबन के लिए शॉक एब्जॉर्बर चुनना बेहतर है। शॉक एब्जॉर्बर निर्माता से मंगवाए जा सकते हैं, लेकिन इस मामले में मोटरसाइकिल के अनुमानित वजन को निर्दिष्ट किया जाना चाहिए ताकि शॉक एब्जॉर्बर पर सही स्प्रिंग स्थापित हो।
चरण 7
इंजन के बारे में कुछ शब्द। लंबे समय तक, चार स्ट्रोक इंजन के साथ मोटोक्रॉस मोटरसाइकिल का उत्पादन किया गया था। हालाँकि, अब, तकनीकी प्रगति और बढ़ी हुई शक्ति के लिए धन्यवाद, दो-स्ट्रोक इंजन धीरे-धीरे अपनी जगह ले रहे हैं। अगर फंड अनुमति देता है, तो हम सीआरएफ, केटीएम, कावासाकी की सिफारिश कर सकते हैं। लेकिन जैसा कि घरेलू आविष्कारकों के अनुभव से पता चलता है, एक पुरानी सोवियत मोटरसाइकिल के इंजन में भी सुधार किया जा सकता है। थ्रस्ट बढ़ाने के लिए सबसे पहले जरूरी है कि इनटेक लॉस को कम किया जाए। ऐसा करने के लिए, "देशी" पेपर फिल्टर को फोम रबर वाले फिल्टर से बदला जाना चाहिए। एक और शोधन में कार्बोरेटर को दूसरे के साथ बदलना शामिल है, अधिक क्षमताओं के साथ, यह अधिकतम गति पर इंजन के संचालन को सुनिश्चित करेगा।
