दिग्गज कार ब्रांड मर्सिडीज 500 उन कुछ चुनिंदा कारों में से एक है, जिन्होंने कई तरह की स्टाइलिंग की है और अभी भी लोकप्रिय हैं। इस मॉडल की पहली कार द्वितीय विश्व युद्ध के तुरंत बाद दिखाई दी और मोटर चालकों की एक विस्तृत श्रृंखला द्वारा तुरंत पहचानी गई। और मर्सिडीज 500 के आधुनिक संस्करणों में प्रशंसकों की एक बड़ी सेना है।
मॉडल का प्रारंभिक इतिहास
1951 में यूरोपीय सड़कों पर मर्सिडीज 500 "लाइट कम्फर्ट" नामक एक नया कार ब्रांड दिखाई दिया। डेवलपर्स ने कार को दो बॉडी संस्करणों में पेश किया - एक परिवर्तनीय और एक सेडान। पहला 1955 तक तैयार किया गया था, और दूसरा केवल 1954 तक।
लेकिन स्टटगार्ट के वाहन निर्माता वहां रुकना नहीं चाहते थे और एक पूरी तरह से नई कार - मर्सिडीज बेंज सीएल 500 जारी की, जिसने पिछले मॉडल को बदल दिया। यह एक शक्तिशाली छह-सिलेंडर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित एक कॉम्पैक्ट कूप था। कार का यह संस्करण इतना सफल रहा कि, मामूली संशोधनों के साथ, इसे 1971 तक तैयार किया गया।
70 के दशक के मध्य में, मर्सिडीज बेंज एसएलसी कारों की एक नई लाइन विकसित की गई, जिसमें मॉडल 350, 450 और 500 शामिल थे। लेकिन एसएलसी 500 संस्करण असफल रहा। विशेषज्ञ इसके लिए पिछली सदी के 70 के दशक में भड़के ईंधन संकट को जिम्मेदार ठहराते हैं। यह वह था जिसने स्पोर्ट्स कारों की बिक्री में काफी कमी की। इसके अलावा, कंपनी ने बाजार में मर्सिडीज सी-123 लॉन्च करके अपने लिए एक समस्या खड़ी कर दी, जो पांच सौवें मॉडल को कड़ी टक्कर देती है। यह सब इस तथ्य के कारण हुआ कि 1989 में मर्सिडीज 500 की रिलीज रोक दी गई, जैसा कि कई लोगों को लग रहा था, पूरी तरह से।
नया जीवन मर्सिडीज 500
10 वर्षों के लंबे समय के बाद, जर्मन निर्माता और डिजाइनर एक सुविधाजनक क्षण की प्रतीक्षा कर रहे थे, जो 1999 में आया था। इस वर्ष के वसंत में, मर्सिडीज 500, कई लोगों द्वारा आधा भुला दिया गया, नए सीएल वर्ग के एक स्वतंत्र प्रतिनिधि के रूप में बाजार में दिखाई दिया। यह कूपे मॉडल लाइन का प्रमुख बन गया। कार के हुड के नीचे एक शक्तिशाली वी-आकार का आठ-सिलेंडर CL63 AMG इंजन दिखाई दिया, जो 420 hp की अधिकतम शक्ति विकसित करता है। और 2004 में, कार को और भी अधिक शक्तिशाली CL65 AMG इंजन प्राप्त हुआ, जो बारह सिलेंडरों की मदद से 610 hp तक की शक्ति विकसित करता है। और मर्सिडीज 500 को जबरदस्त डायनामिक्स प्रदान करना। 2006 में, सीएल-क्लास को अपडेट किया गया था, और मर्सिडीज 500 को कम शक्तिशाली, लेकिन अधिक किफायती इंजन प्राप्त हुआ।
२०१० में मर्सिडीज ५०० के लिए और भी गहरी रेस्टलिंग की उम्मीद की गई थी। कार अधिक आधुनिक हो गई, और इसके डिजाइन में नवीनतम सामग्रियों का उपयोग किया गया, जिसका ड्राइविंग विशेषताओं पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा। कार एक रोडस्टर के शरीर में निर्मित होती है, जो एक कूप-परिवर्तनीय का प्रतिनिधित्व करती है। नई, लगातार छठी, और अब तक मर्सिडीज 500 की आखिरी पीढ़ी 2012 में दिखाई दी। कार 429 hp की क्षमता वाला 4.7 लीटर V8 टर्बोचार्ज्ड इंजन से लैस है। हाई-स्पीड ड्राइविंग के लिए पूरी तरह से ट्यून किए गए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और चेसिस नई मर्सिडीज SL 500 की आकर्षक छवि को पूरा करते हैं। जाहिर है, यह लोकप्रिय मॉडल की आखिरी रेस्टलिंग नहीं है, जो अपने प्रशंसकों को एक से अधिक बार खुश करने में सक्षम है।
