सीसीडी - कार्गो सीमा शुल्क घोषणा। यह एकीकृत दस्तावेज़ सीमा शुल्क अधिकारियों को प्रस्तुत किया जाता है और इसमें उत्पाद, उसके मालिक और वाहक के बारे में पूरी जानकारी होती है। इस प्रकार, कार के लिए एक सीसीडी रूसी संघ के सीमा शुल्क क्षेत्र में आयात किए गए वाहन के लिए एक मूल दस्तावेज है या इससे निर्यात किया जाता है। एक नियम के रूप में, हमारे देश में विदेशी कारों का इतिहास इस प्राथमिक दस्तावेज से शुरू होता है।
रूसी संघ की सीमा शुल्क सीमा को पार करने वाले माल की सीमा शुल्क निकासी निम्नलिखित नियमों के अनुसार की जाती है:
- सरलीकृत सीमा शुल्क नियंत्रण: माल का मूल्य 100 यूरो से अधिक नहीं है, रूसी संघ की सीमा शुल्क सीमा के पार ले जाया गया माल परिवहन पर कोई प्रतिबंध नहीं है और अनिवार्य कराधान के अधीन नहीं है। किसी भी रूप में एक लिखित आवेदन सीमा शुल्क अधिकारियों को प्रस्तुत किया जाता है, जिसमें निम्नलिखित जानकारी का संकेत दिया जाता है: माल परिवहन करने वाले व्यक्ति का नाम और उसका कानूनी पता, माल की संख्या और नाम, टीएन वीईडी के अनुसार उनके कोड सहित, जैसा कि साथ ही घोषित सीमा शुल्क शासन।
- सीमा शुल्क नियंत्रण के लिए सामान्य प्रक्रिया: अन्य मामलों में। इस प्रकार की सीमा शुल्क निकासी कार्गो सीमा शुल्क घोषणा (सीसीडी) जमा करने से जुड़ी है।
गैस टरबाइन इंजन भरने की विशेषताएं
हार्ड कॉपी में माल घोषित करने के लिए सीमा शुल्क घोषणा फॉर्म (टीडी 1 और टीडी 2) का उपयोग किया जाता है। उनमें उत्पाद और रूसी संघ की सीमा शुल्क सीमा के पार इसे ले जाने वाले व्यक्ति के बारे में पूरी जानकारी होती है। टीडी1 सीसीडी की मुख्य शीट है, और टीडी2 एक अतिरिक्त शीट है। सीयू के टीसी (सीमा शुल्क कोड) के कानूनी मानदंड (सीमा शुल्क संघ, जिसमें रूस, कजाकिस्तान और बेलारूस शामिल हैं) में सीमा शुल्क नियंत्रण अधिकारियों को सीसीडी जमा करने की प्रक्रिया के बारे में आवश्यक जानकारी है।
प्रपत्र TD1 और TD2 में प्रत्येक में चार स्व-प्रतिलिपि पत्रक होते हैं, जो निम्नलिखित उद्देश्यों के लिए अभिप्रेत हैं:
- पहली शीट सीमा शुल्क प्राधिकरण के पास रहती है, जहां सीसीडी जारी किया गया था;
- आंकड़ों के लिए दूसरी शीट (सीमा शुल्क समिति को भेजी गई);
- तीसरी शीट घोषणाकर्ता (सीमा शुल्क दलाल) की वापसी योग्य प्रति है;
- क्षेत्रीय प्रति (सीमा शुल्क कार्यालय को भेजी गई)।
कई नामों के सामानों की सीमा शुल्क निकासी के लिए सीसीडी का उपयोग करते समय, टीडी 2 फॉर्म इसका अभिन्न अंग है।
सीमा शुल्क निकासी प्रक्रिया
इस प्रकार, सीसीडी सीधे सीमा शुल्क निकासी प्रक्रिया से संबंधित है। यह कार्गो सीमा शुल्क घोषणा के लिए धन्यवाद है कि सीमा शुल्क संरचना आयातित और निर्यात किए गए सामानों पर सीमा शुल्क नियंत्रण कर सकती है। सीमा शुल्क नियंत्रण के इस प्रमुख दस्तावेज में उत्पाद, उसके मालिक और वाहक के बारे में सभी आवश्यक जानकारी शामिल है।
इसके पंजीकरण के दौरान कार्गो के मालिक द्वारा सीमा शुल्क अधिकारियों को प्रस्तुत किए गए दस्तावेजों के सेट में घटक दस्तावेज, एक विदेशी आर्थिक अनुबंध, पंजीकरण दस्तावेज, बैंक दस्तावेज (लेन-देन पासपोर्ट, मुद्रा और रूबल खातों के प्रमाण पत्र, सीमा शुल्क भुगतान के भुगतान के लिए रसीदें) शामिल हैं।), शिपिंग दस्तावेजों का एक सेट (बिल ऑफ लैडिंग, एयर, रोड या रेल वेबिल), साथ ही गैर-टैरिफ विनियमन दस्तावेज (अनुरूपता का प्रमाण पत्र, आदि), एक टीआईआर कारनेट और एक उत्पाद वितरण नियंत्रण दस्तावेज।
एक कार पर जीटीई
रूस के नागरिक को अपनी विदेशी कार को राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय में पंजीकृत करने के लिए, उसे सबसे पहले वहां कार के लिए एक सीसीडी जमा करने की आवश्यकता है, क्योंकि यह कार्गो सीमा शुल्क घोषणा है जो सभी के सीमा शुल्क नियंत्रण का मूल दस्तावेज है आयातित और निर्यात माल। कार के लिए एक सीसीडी मालिक या अधिकृत व्यक्ति द्वारा तैयार किया जाता है और एक सीमा शुल्क अधिकारी द्वारा प्रमाणित किया जाता है। सीसीडी जारी करने की प्रक्रिया के बाद, यह दस्तावेज़ वाहन को सीमा शुल्क सीमा पार करने की अनुमति देने का एकमात्र आधार बन जाता है।
यदि एक कानूनी इकाई (उदाहरण के लिए, एक कार डीलरशिप) द्वारा रूसी संघ के क्षेत्र में एक विदेशी कार का आयात किया जाता है, तो उसके खरीदार को सीसीडी की प्रमाणित प्रति जारी की जाती है। इस मामले में, कार के मालिक को पीटीएस (वाहन पासपोर्ट) में संकेतित अल्फ़ान्यूमेरिक कोड के साथ अपना वीआईएन सत्यापित करना होगा। यह समझना महत्वपूर्ण है कि यदि यातायात पुलिस में ऐसी विसंगति का पता चलता है, तो पंजीकरण से इनकार करने की गारंटी है। पीटीएस के अलावा, सभी आवश्यक सीमा शुल्क भुगतानों के भुगतान के तथ्य की पुष्टि करते हुए, विदेश से आयातित (नई या प्रयुक्त) कार के लिए एक सीमा शुल्क रसीद नोट तैयार किया जाना चाहिए।
कार के लिए GTE को समझने के लिए, आपको सबसे पहले यह समझना होगा कि कार्गो सीमा शुल्क घोषणा की संख्या क्या है। इसमें निम्नलिखित चार स्लैश वर्ण होते हैं, जो एक दूसरे से अलग होते हैं:
- संख्या के पहले टुकड़े में सीमा शुल्क पोस्ट (आठ वर्ण) की पहचान होती है;
- संख्या का दूसरा भाग "दिन / माह / वर्ष" प्रारूप में सीमा शुल्क नियंत्रण निकाय के साथ सीसीडी के पंजीकरण की तारीख का प्रतिनिधित्व करता है;
- तीसरा स्लैश प्रतीक जीटीई (सात अंकों की संख्या, जहां पहले अंक को "पी" अक्षर से बदला जा सकता है) की क्रम संख्या को दर्शाता है;
- संख्या का चौथा भाग सीसीडी में माल की संख्या है (विशेष रूप से संख्याओं से मिलकर बनता है)।
उन देशों के क्षेत्र से आयातित कार की सीमा शुल्क निकासी की विशेषताएं हैं जो सीमा शुल्क संघ (कजाकिस्तान और बेलारूस गणराज्य) के सदस्य हैं। चूंकि सीयू (सीमा शुल्क संघ) 1 जनवरी, 2010 से व्यापार और आर्थिक एकीकरण के रूप में एक एकल सीमा शुल्क क्षेत्र है, सीयू में भाग लेने वाले देशों की कारों को रूसी संघ में शुल्क-मुक्त आयात किया जाता है, लेकिन अनिवार्य प्रावधान के साथ एक सीसीडी। और अनुरूपता का प्रमाण पत्र जारी होने के बाद, रूस में आयातित वाहनों को सीमा शुल्क आधार में प्रवेश किया जाता है। यह समझना महत्वपूर्ण है कि 1 जनवरी 2013 से, सीयू सदस्य राज्यों के सीमा शुल्क अधिकारियों द्वारा जारी कारों को सीयू माल की स्थिति है और, एक त्रिपक्षीय अंतरराष्ट्रीय समझौते की शर्तों के अनुसार, सीमा शुल्क निकासी प्रक्रिया के अधीन नहीं हैं।
यह समझना महत्वपूर्ण है कि सीसीडी (टीडी 1 और टीडी 2) की मुख्य और अतिरिक्त शीटों के अलावा, एक अनिवार्य सीमा शुल्क निकासी दस्तावेज डीटीएस (सीमा शुल्क मूल्य की घोषणा) है, जो कार्गो सीमा शुल्क घोषणा के लिए एक अनुलग्नक है। यह टीपीए है जिसमें सीमा शुल्क, उत्पाद शुल्क और वैट सहित सभी प्रकार के सीमा शुल्क भुगतानों के भुगतान की पूरी जानकारी होती है। आयातित कारों के लिए, प्रासंगिक कानूनी नियमों द्वारा विशेष रूप से निर्धारित मामलों को छोड़कर, टीपीए तैयार किया जाना चाहिए।
इसलिए, उदाहरण के लिए, एक आयातित कार के लिए एक टीपीए की आवश्यकता नहीं है यदि वाहन (सीमा शुल्क मूल्य) इसके लिए (खेप) $ 5,000 से अधिक नहीं है। इसके अलावा, एक ही अनुबंध या विभिन्न अनुबंधों के तहत कई डिलीवरी के ढांचे के भीतर वाहन आर्थिक विनियमन उपायों के अधीन नहीं हैं यदि प्रेषक और प्राप्तकर्ता अपरिवर्तित हैं। साथ ही, गैर-व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए कारों का आयात करने वाले व्यक्तियों पर टैरिफ विनियमन के उपाय लागू नहीं होते हैं।
ऑटोमोबाइल इंजन की सीमा शुल्क निकासी पर विशेष ध्यान दिया जाता है। चूंकि इंजन (नया या प्रयुक्त) कार का मूल घटक है, इसलिए सीमा शुल्क नियंत्रण के उपाय इस पर पूर्ण रूप से लागू होते हैं। अर्थात्, ऑटोमोबाइल इंजनों के लिए अनिवार्य रूप से एक GTE जारी किया जाता है, जो यातायात पुलिस के लिए सीमा शुल्क निकासी और उनके मूल की पुष्टि का निर्विवाद प्रमाण होगा।
यह ट्रैफिक पुलिस के साथ मरम्मत किए गए वाहन को पंजीकृत करते समय इंजन के प्रतिस्थापन (ओवरहाल) के मामलों पर लागू होता है। इंजन के लिए जीटीई भी उनके कार्यान्वयन के दौरान जारी किया जाना चाहिए। कार्गो सीमा शुल्क घोषणा के साथ, आपके पास दस्तावेजों का निम्नलिखित पैकेज होना चाहिए:
- पंजीकरण प्रमाण पत्र;
- विक्रय संविदा;
- कार (स्पेयर पार्ट्स) के लिए इंजन के विक्रेता के कर पंजीकरण पर दस्तावेज।
सीमा शुल्क निकासी "कन्स्ट्रक्टर्स" की विशेषताएं
वर्तमान में, अक्सर "कन्स्ट्रक्टर्स" की डिलीवरी के मामले होते हैं, जो कारों को आधा में देखा (विघटित) किया जाता है और सीमा शुल्क नियंत्रण अधिकारियों को स्पेयर पार्ट्स के रूप में प्रस्तुत किया जाता है। और दस्तावेजी जोड़तोड़ के बाद, कार के इन टुकड़ों को उनकी मूल स्थिति में फिर से जोड़ा जाता है। इन कार्यों से सीमा शुल्क लागत में महत्वपूर्ण बचत होती है, लेकिन अभी भी रूसी संघ के कानून द्वारा निषिद्ध नहीं हैं।
एक "कंस्ट्रक्टर" की सीमा शुल्क निकासी का तात्पर्य हमारे देश के क्षेत्र में इसके आयात के लिए तीन विकल्प हैं: एक साधारण कंस्ट्रक्टर, एक आरा कट या एक बॉडी फ्रेम। यह समझना महत्वपूर्ण है कि रूसी संघ के क्षेत्र में एक शरीर और एक आंतरिक दहन इंजन (आंतरिक दहन इंजन) का आयात करते समय, सीमा शुल्क के अनिवार्य भुगतान के साथ माल के दोनों समूहों के लिए अलग से एक जीटीई जारी करना आवश्यक है।
