गैसोलीन आंतरिक दहन इंजन का एक महत्वपूर्ण संरचनात्मक तत्व स्पार्क प्लग है। वे सिलेंडर में दहनशील मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। यह वह प्रक्रिया है जो इंजन के संचालन के लिए मौलिक है। मोमबत्तियों के बिना यह असंभव होता।
दो स्ट्रोक इंजन वाले स्कूटर के लिए स्पार्क प्लग
एक प्रकार के स्पार्क प्लग या किसी अन्य का उपयोग करने के लिए, स्कूटर पर स्थापित इंजन मॉडल से निपटें। पुराने मॉडलों में एक सरल दो-स्ट्रोक इंजन था। घरेलू मोटरों में इससे समानता थी। इन इंजनों का विस्थापन बहुत छोटा है। पचास घन मीटर के मौजूदा मानक से कम।
सिलेंडर में मोटरसाइकिल का आकार होता है, लेकिन छोटा, चेनसॉ या ट्रिमर के अनुरूप होता है। एक मानक व्यास का एक साधारण मोटरसाइकिल प्लग ऐसे सिलेंडर में खराब हो जाता है। इन मोमबत्तियों का आधार छोटा है, क्योंकि दो-स्ट्रोक प्रकार का इंजन कम ऑक्टेन संख्या के साथ गैसोलीन के मिश्रण का उपयोग करता है, उदाहरण के लिए, छिहत्तर या अस्सी, और एक विशेष दो-स्ट्रोक जलने योग्य तेल।
आप एक लंबे आधार के साथ एक मोमबत्ती का भी उपयोग कर सकते हैं - "ज़िगुली"। उपयोग करने से ठीक पहले, कुछ ओ-रिंग्स, लगभग चार या पांच, बेस/प्लिंथ पर स्क्रू करें। ये स्पार्क प्लग अधिक शक्ति की चिंगारी देते हैं, क्योंकि वे कारों पर उपयोग के लिए अभिप्रेत हैं।
नए टू-स्ट्रोक स्कूटर मॉडल पर छोटे प्लग का उपयोग करें। वे बहुत पहले नहीं दिखाई दिए, खासकर ऐसे इंजनों के लिए। मोमबत्ती का व्यास मानक एक की तुलना में बहुत छोटा है, आधार लम्बा है। ऐसी मोमबत्तियों की एक महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि उनके लिए, पिछले संस्करण की तरह, एक विकल्प खोजना असंभव है। सिलेंडर में धागे का आकार केवल ऐसी मोमबत्तियों के उपयोग की अनुमति देता है और नहीं।
इस स्थिति का सकारात्मक पक्ष स्पार्क प्लग चुनते समय गलती करने की असंभवता है, नकारात्मक पक्ष - सीमा का निम्न स्तर वाहन को अपग्रेड करने की अनुमति नहीं देता है। यह इंजन पिस्टन कंपोनेंट को बदलने के बाद ही उपलब्ध होगा। ऐसे स्कूटरों में अस्सी से अधिक ऑक्टेन वाले गैसोलीन से ईंधन भरें। गैसोलीन में तेल मिलाने के अनुपात का निरीक्षण करें, अन्यथा मोमबत्ती पर कालिख जम जाएगी।
चार स्ट्रोक इंजन वाले स्कूटर के लिए स्पार्क प्लग
चार-स्ट्रोक इंजन के लिए, पिछले वाले के समान प्लग चुनें, केवल एक बड़े आधार के साथ। ऐसे स्कूटर को इस्तेमाल करने के लिए उसमें ज्वलनशील मिश्रण भरने की जरूरत नहीं होती है। यह शुद्ध पेट्रोल पर चलता है। ऐसी मोमबत्ती पर केवल एक ओ-रिंग होनी चाहिए।
वही स्पार्क प्लग न केवल स्कूटरों पर, बल्कि कुछ छोटी जापानी मोटरसाइकिलों पर भी प्रयोग किया जाता है। उनकी इंजन क्षमता औसतन एक सौ पच्चीस से दो सौ घन मीटर तक होती है। ऐसी मोमबत्तियों की दक्षता अधिक होती है, लेकिन सेवा जीवन बहुत कम होता है। वाहन के नियमित उपयोग के साथ, मोमबत्ती पर केंद्रीय इलेक्ट्रोड डेढ़ साल में जल जाता है।
