उदाहरण के लिए, क्लासिक वीएजेड पर इस्तेमाल किया जाने वाला कैम इग्निशन सिस्टम धीरे-धीरे अतीत की बात बन गया है। उसकी एक खूबी है - वह है सादगी। संपर्क रहित प्रणाली एक ब्रेकर की भूमिका में अधिक प्रभावी साबित होती है, जिसमें हॉल सेंसर का उपयोग किया जाता है।
कहावत है कि नया सबसे अच्छा नहीं है हमेशा प्रासंगिक नहीं होता है। अगर हम इग्निशन सिस्टम की बात करें तो यह यहां लागू नहीं होता है। पुराने, वर्षों से सिद्ध, कैम (संपर्क) इग्निशन सिस्टम को पहले ही भुला दिया गया है, क्योंकि इसे एक संपर्क रहित द्वारा बदल दिया गया था, जो न केवल नया है, बल्कि अधिक व्यावहारिक, और अधिक कुशल और अधिक विश्वसनीय है। लेकिन प्रत्येक प्रणाली के पेशेवरों और विपक्ष क्या हैं? इस पर करीब से नज़र डालने और अंतिम निष्कर्ष निकालने के लायक है कि कौन सा बेहतर है।
कैम इग्निशन सिस्टम
तो, इग्निशन सिस्टम, जिसे पहले से ही ऑटो और मोटरसाइकिल उत्साही की एक से अधिक पीढ़ी द्वारा परीक्षण किया गया है, काफी कुशल है और उदाहरण के लिए, VAZ क्लासिक्स पर व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। यदि आपके पास ऐसी इग्निशन सिस्टम वाली कारें हैं, तो आप जानते हैं कि संपर्क समूह में अंतर को सही ढंग से सेट करना कितना महत्वपूर्ण है। थोड़ा गलत है और एक अच्छी चिंगारी नहीं देखना
लेकिन इस प्रणाली का एक बड़ा प्लस है। बेशक, यह सादगी है, क्योंकि कोई इलेक्ट्रॉनिक घटक नहीं हैं, जिनकी विश्वसनीयता संदेह में है। एक इंटरप्रेटर के रूप में: वैक्यूम इग्निशन टाइमिंग के साथ कैम मैकेनिज्म, हाई वोल्टेज कॉइल और इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर। सरल, और सबसे महत्वपूर्ण बात - सस्ता।
लेकिन विपक्ष पूरे डिजाइन को प्रभावित करता है। रिलीज के समय, एक चिंगारी बनती है, जो धातु के संपर्कों पर प्रतिकूल प्रभाव डालती है। वे ब्लैक कार्बन जमा से आच्छादित हो जाते हैं, जो संपर्क को बाधित करता है। इस कारण से, स्पार्क प्लग पर कोई चिंगारी उत्पन्न नहीं होती है और इंजन चालू नहीं किया जा सकता है। आपको समय-समय पर संपर्कों को साफ करना होगा और अंतराल को समायोजित करना होगा।
संपर्क रहित इग्निशन सिस्टम
VAZ कारों पर कॉन्टैक्टलेस (इलेक्ट्रॉनिक) इग्निशन लगाया जाने लगा, जिसकी शुरुआत आठवें परिवार से हुई। सिस्टम का लाभ यह है कि एक हॉल सेंसर का उपयोग ब्रेकर के रूप में किया जाता है। कोई संपर्क नहीं है, लेकिन एक अधिक कमजोर स्थान है - एक स्विच, जिसका कार्य सेंसर से सिग्नल को बढ़ाना है। स्विच अर्धचालक तत्वों पर बनाया गया है, जो हमेशा विश्वसनीय नहीं होता है। अधिकांश मोटर चालक अपनी कार में अपने साथ एक अतिरिक्त स्विच और हॉल सेंसर रखना पसंद करते हैं।
ये इग्निशन सिस्टम के दो तत्व हैं जो विफल हो जाते हैं और उनकी मरम्मत नहीं की जा सकती है। लेकिन दूसरी ओर, संपर्क रहित प्रणाली कैम प्रणाली की तुलना में बहुत अधिक कुशल है, और यह अधिक समय तक चलती है। एक उच्च-गुणवत्ता वाला हॉल सेंसर और स्विच कई वर्षों तक चल सकता है और आपको कभी निराश नहीं करेगा। और उन्हें किसी देखभाल की जरूरत नहीं है। केवल यह महत्वपूर्ण है कि बेहतर कूलिंग के लिए स्विच को शरीर पर मजबूती से लगाया जाए। और हॉल सेंसर से तार, जो इग्निशन वितरक के अंदर स्थित हैं, चलती भागों के संपर्क में नहीं आए।
सभी पेशेवरों और विपक्षों का मूल्यांकन करने के बाद, हम कह सकते हैं कि एक संपर्क रहित इग्निशन सिस्टम एक कैम की तुलना में बहुत बेहतर होगा। इसके लिए न्यूनतम देखभाल की आवश्यकता होती है और यह काम में काफी प्रभावी है। और कैम इस समय पुराना है और संपर्कों के अंतराल और सफाई (प्रतिस्थापन) के लगातार समायोजन की आवश्यकता है।
