VAZ इंजन के लिए प्रीहीटर्स के सबसे आम मॉडल "छोटे सर्कल" खंड में शीतलन प्रणाली में बनाए गए हैं। 220 वी विद्युत नेटवर्क द्वारा संचालित, वे इंजन शुरू करने से तुरंत पहले कार के शीतलक को गर्म करते हैं, जिससे किसी भी ठंढ में आसान शुरुआत मिलती है। इस प्रकार के हीटर के संचालन के दौरान, विस्तार टैंक में तरल स्तर की लगातार निगरानी करना आवश्यक है।
यह आवश्यक है
- - रिंच;
- - क्लैंप को कसने के लिए एक पेचकश;
- - सीलेंट या सीलिंग टेप;
- - चाकू;
- - शीतलक;
- - शीतलक इकट्ठा करने के लिए टैंक
अनुदेश
चरण 1
रबर की नली को किट से हीटर या VAZ इंजन कूलिंग सिस्टम में प्रयुक्त मानक नली तक ले जाएं और इसे 2 स्लीव्स में काट लें। पहली आस्तीन - इनलेट लगभग 15 सेमी लंबी होनी चाहिए, दूसरी - आउटलेट - लगभग 45 सेमी लंबी। हीटर माउंटिंग ब्रैकेट को उसके शरीर में पिन, वाशर और नट्स के साथ संलग्न करें। तैयार आस्तीन को हीटर के संबंधित पाइपों पर रखें और उन्हें क्लैंप से कस लें।
चरण दो
इंजन ब्लॉक पर नाली प्लग को हटा दें, रेडिएटर कैप खोलें और शीतलक को तैयार कंटेनर में निकालें। नाली के छेद को साफ करें, निप्पल के धागों पर सीलेंट लगाएं या सीलिंग टेप लपेटें, और फिर नाली प्लग के स्थान पर निप्पल को पेंच करें।
चरण 3
हीटर माउंटिंग ब्रैकेट और हीटर को बोल्ट और स्प्रिंग वॉशर के साथ इंजन के डिब्बे में ऊपरी रेडिएटर नली के करीब रखें। इस मामले में, डिवाइस की बॉडी को फ्यूल होसेस और फाइन फ्यूल फिल्टर को नहीं छूना चाहिए। इसे प्राप्त करने के लिए फ्यूल होसेस और फिल्टर प्लेसमेंट के साथ प्रयोग करें। हीटर इनलेट नली को नाली प्लग के बजाय पहले से स्थापित फिटिंग पर रखें। एक क्लैंप के साथ कनेक्शन सुरक्षित करें।
चरण 4
ऊपरी रेडिएटर नली को काटें। उसी समय, VAZ-2101-2107 और VAZ-2121 कार्बोरेटर इंजन पर, हीटर का आउटलेट इंटरप्रेटर-वितरक के बगल से गुजरना चाहिए। आउटलेट नली की सही स्थिति सुनिश्चित करने के लिए, ऊपरी रेडिएटर नली के किनारे से कट पर लगभग 2 सेमी काट लें। नली अनुभाग पर एक क्लैंप लगाएं और नली में एक टी डालें ताकि इसकी साइड फिटिंग इंजन से दूर हो जाए और हीटर की ओर।
चरण 5
हीटर आउटलेट नली को टी की साइड फिटिंग पर रखें और क्लैंप से सुरक्षित करें। टी को घुमाएं ताकि आउटलेट आस्तीन वितरक के सापेक्ष सही स्थिति में हो और सभी क्लैंप को कस लें। रेडिएटर के फिलर नेक के माध्यम से इंजन कूलिंग सिस्टम को तरल से फिर से भरें।
चरण 6
इंजन कम्पार्टमेंट के अंदर हीटर पावर केबल को रूट करें और केबल संबंधों से सुरक्षित करें। तार बिछाने का मार्ग यांत्रिक क्षति से इसकी सुरक्षा सुनिश्चित करना चाहिए और मोटर के चलने और हीटिंग भागों के संपर्क को बाहर करना चाहिए। यदि हीटर का डिज़ाइन कनेक्टर के माध्यम से पावर केबल के कनेक्शन के लिए प्रदान करता है, तो कनेक्शन के पास पावर केबल को ठीक करने की विश्वसनीयता पर ध्यान दें। यह वाहन चलाते समय तार को डिस्कनेक्ट होने से बचाने के लिए है।
चरण 7
सभी काम पूरा होने के बाद, लीक के लिए नली और नली के कनेक्शन की जाँच करें। यदि पाया जाता है, तो क्लैंप की जकड़न की जाँच करें, सीलेंट या सीलिंग टेप के साथ सील करें। सुनिश्चित करें कि रेडिएटर कैप को वापस स्क्रू करना न भूलें। 5 मिनट के लिए इंजन को चलाएं और इसे रोकने के बाद, शीतलक को आवश्यक स्तर तक जोड़ें।
चरण 8
स्थापित हीटर को 220V सॉकेट में प्लग करें। कुछ सेकंड के बाद, आपको शीतलक को गर्म करने का शोर सुनना चाहिए। हीटर आउटलेट आर्म के हीटिंग की भी जांच करें।
