वाहन चलाते समय, चालक न केवल सड़क पर स्थिति पर नज़र रखता है, बल्कि कार की स्थिति पर भी नज़र रखता है। चार्जिंग और तेल के दबाव, गति, इंजन की गति की उपस्थिति। सबसे महत्वपूर्ण बात टैंक में ईंधन की मात्रा है। लेकिन एक निश्चित असुविधा होती है जब पॉइंटर रीडिंग में बहुत अधिक उतार-चढ़ाव होता है।
सेंसर और संकेतक टैंक में ईंधन के स्तर को ट्रैक करने की अनुमति देते हैं। इसके अलावा, VAZ कारों के सभी मॉडलों पर सेंसर फ्लोट प्रकार का उपयोग किया जाता है। अंतर केवल डिजाइन में देखा जा सकता है। उदाहरण के लिए, इंजेक्शन प्रणाली वाले वाहनों पर, स्तर सेंसर और ईंधन पंप को एक कार्यात्मक इकाई में जोड़ा जाता है। एक रिओस्तात का उपयोग स्तर संवेदक के सक्रिय तत्व के रूप में किया जाता है। मरम्मत करने के लिए, आपको इसके संचालन के सिद्धांत और मुख्य इकाइयों के कनेक्शन को जानना होगा।
डिजाइन और संचालन का सिद्धांत
सेंसर का संवेदन तत्व एक रिओस्तात (चर रोकनेवाला) है। सेंसर आउटपुट दो नियंत्रण तार हैं, जमीन अलग से जुड़ी हुई है। लेवल सेंसर लीवर पर आधारित होता है। एक छोर पर, उस पर एक छोटा प्लास्टिक फ्लोट स्थापित किया गया है, लेकिन दूसरा छोर द्रव्यमान से जुड़े इसके स्लाइडर से रिओस्तात, या अधिक सटीक रूप से जुड़ा हुआ है।
रिओस्तात में दो आउटपुट होते हैं, जिनमें से एक (निचला वाला) किसी भी चीज़ से जुड़ा नहीं होता है, और ऊपरी वाला एक एनालॉग सिग्नल देता है जो ईंधन स्तर संकेतक पर जाता है। वोल्टेज को निगरानी प्रणाली में मापा जाता है। सूचक एक वाल्टमीटर है, इसका पूर्ण पैमाना आपूर्ति वोल्टेज के मूल्य के बराबर है। सरल शब्दों में, संकेतक वोल्टेज को मापता है, और स्तर सेंसर टैंक में ईंधन की मात्रा के आधार पर अपना मूल्य बदलता है।
चेतावनी लैंप को चालू करने के लिए स्लाइडर भी जिम्मेदार है। जब टैंक में पांच लीटर गैसोलीन होता है, तो संकेतक पर एक रोशनी जलती है। इसका एहसास इस बात से होता है कि सेंसर बॉडी से आने वाला दूसरा कॉन्टैक्ट कंट्रोल लैंप से जुड़ा होता है। पॉजिटिव टर्मिनल इस लैंप से जुड़ा है, और नेगेटिव एक सेंसर के पास जाता है।
स्तर सेंसर की मरम्मत और निदान
पहले आपको यह देखने की जरूरत है कि कौन से लक्षण देखे गए हैं। डिवाइस की सुई को अधिकतम, कम से कम, या यहां तक कि पैमाने के साथ तैरते हुए रखा जा सकता है। संकेतक लैंप या तो लगातार चालू रहता है, या कभी नहीं जलता है, और यहां तक कि बिल्कुल भी झपका सकता है। कभी-कभी लैम्प और डिवाइस की खराबी के लक्षण एक साथ प्रकट हो सकते हैं। लेकिन ब्रेकडाउन सेंसर में है।
पाइप से दो होसेस निकालने के बाद बन्धन नट को खोल दें। सेंसर को हटा दें और उसकी उपस्थिति से उसकी स्थिति का आकलन करें। यदि फ्लोट टूट गया है और उसमें गैसोलीन है, तो इसे बदलना बेहतर है। बेशक, आप ब्रेकडाउन साइट को गर्म करने के लिए टांका लगाने वाले लोहे का उपयोग कर सकते हैं। लेकिन सीलेंट या एपॉक्सी का प्रयोग न करें। गैसोलीन इन सामग्रियों को खा जाएगा।
अब रिओस्तात और स्लाइडर की स्थिति की जांच करें। यह संभव है कि स्लाइडर रोकनेवाला की सतह से दूर चला गया हो और इसलिए तीर लगातार शून्य पर रहेगा। यदि तीर लगातार अधिकतम पर है, तो रिओस्तात में शॉर्ट सर्किट है, इसने अपना प्रतिरोध खो दिया है। इस मामले में, केवल इसके प्रतिस्थापन की आवश्यकता है।
लेकिन अगर तीर की स्थिति अस्थिर है, लगातार बदलती रहती है, तो स्लाइडर सतह पर कसकर फिट नहीं होता है। इसे ट्रैक के किनारे तक ले जाने का प्रयास करें, रिओस्तात उत्पादन कम होता है। सुनिश्चित करने के लिए, एक ओममीटर लें और रोकनेवाला के प्रतिबाधा की जांच करें। यदि यह 345 ओम से बहुत अलग है, तो स्तर सेंसर को बदलने के लिए सबसे अच्छी मरम्मत है।
