वर्तमान में, चीन में विभिन्न यात्री कारों के 90 से अधिक ब्रांडों का उत्पादन किया जाता है। उनमें से 70 मूल चीनी ब्रांड हैं। बाकी विश्व ऑटोमोबाइल कंपनियों के ब्रांड हैं, जो मध्य साम्राज्य में उत्पादन खोलना पसंद करते हैं।
यह पहला साल नहीं है जब चीनी निर्माता अमेरिकियों, जापानी, कोरियाई और जर्मनों के लिए बड़े पैमाने पर उत्पाद बना रहे हैं। ऑटोमोटिव उद्योग के ऐसे वैश्विक दिग्गज जैसे बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज बेंज, वोक्सवैगन, फोर्ड, टोयोटा, निसान, होंडा, हुंडई और अन्य चीन में अपनी कारों को इकट्ठा करना पसंद करते हैं। इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि दिव्य साम्राज्य में उन्होंने अपनी कारों का उत्पादन करना सीखा।
चीन में बनी कारों का वर्गीकरण
चीन न केवल उत्पादित कारों की संख्या में, संयुक्त राज्य अमेरिका को पछाड़कर विश्व में अग्रणी बन गया है, बल्कि उसके पास विदेशी कार निर्माण संयंत्रों की संख्या भी सबसे अधिक है। फिलहाल, ऑटोमोटिव उद्योग में लगभग सभी प्रमुख वैश्विक खिलाड़ी घरेलू बाजार के लिए चीन में उत्पादन करना पसंद करते हैं। ऑडी, वोक्सवैगन या होंडा जैसी कुछ वैश्विक चिंताओं के स्थानीयकरण की डिग्री 90 प्रतिशत तक पहुंच जाती है।
चीन में, स्वतंत्र युवा कार निर्माता हैं जिन्होंने बीसवीं शताब्दी के नब्बे के दशक में अपनी गतिविधियां शुरू कीं। ऐसी कंपनियों को राज्य के समर्थन से निजी उद्यमियों के समूहों द्वारा बनाया गया था। इनमें हाफेई और चेरी ट्रेडमार्क शामिल हैं।
कुछ निर्माता जो वर्तमान में बसों, मोटरसाइकिलों, सैन्य, कृषि या निर्माण उपकरण के उत्पादन में विशेष रूप से विशेष रूप से यात्री कारों का उत्पादन करते हैं, बाद में अपनी उत्पादन सुविधाओं का नवीनीकरण करते हैं। इन निर्माताओं में जेली, ग्रेट वॉल और लाइफन शामिल हैं।
निर्माताओं का सबसे बड़ा समूह वे कंपनियां हैं जिनका व्यवसाय कारों के लिए उपकरण और घटकों के उत्पादन पर आधारित है। इस समूह में लगभग 40 निर्माता शामिल हैं। इनमें से सबसे प्रसिद्ध कंपनी है
ज़िंकाई।
इसके अलावा, सबसे बड़ी निर्माण कंपनियों के उपखंड मध्य साम्राज्य में स्थित हैं, जिनमें से मुख्य गतिविधि उत्पादन नहीं है, बल्कि कारों की बिक्री है। ऐसी कंपनियों में BYD शामिल है, जो कारों की बिक्री में दुनिया के तीस नेताओं में से एक है।
संयंत्र सभी चीनी कारों का जनक है
लगभग सभी चीनी कार ब्रांडों का इतिहास पीएलए यांत्रिक संयंत्र के साथ शुरू हुआ। एक समय में, यह सभी निर्माताओं के लिए लॉन्चिंग पैड था। बीसवीं सदी के अस्सी के दशक में, चीनी सरकार ने केवल उन कारों को लाइसेंस दिया, जिनके कुछ हिस्सों का उत्पादन इस संयंत्र में किया गया था।
