प्रत्येक स्कूटर मालिक के जीवन में, वह समय आता है जब अधिक से अधिक गति और गतिशीलता की आवश्यकता होती है। यदि स्कूटर मालिक के लिए भीड़ से अलग दिखने का एक साधन है, तो डिवाइस बस अपनी गति से सभी को विस्मित करने के लिए बाध्य है। लेकिन स्कूटर ट्यूनिंग के लिए केवल सही दृष्टिकोण ही वांछित परिणाम की ओर ले जाता है। हालाँकि अक्सर अपने पुराने स्कूटर को ट्यून करने की तुलना में अधिक शक्तिशाली स्कूटर को बदलने के लिए यह अधिक समझ में आता है।
यह आवश्यक है
स्कूटर और खरीदी ट्यूनिंग किट।
अनुदेश
चरण 1
स्कूटर का ब्रेक-इन चरण पूरा होने के बाद, अधिकतम गति सीमा को हटाया जा सकता है। इसके बिना स्पीड बढ़कर 80-90 किमी/घंटा हो जाएगी। यह आपकी शीर्ष गति को बढ़ाने का सबसे किफायती तरीका है।
चरण दो
स्कूटर की सस्ती ट्यूनिंग के प्रकार सबसे पहले, स्कूटर के मफलर को स्कूटर के सिलेंडर-पिस्टन समूह (सीपीजी) के लिए उपयुक्त ट्यूनिंग रेजोनेंस ट्यूब में बदलना या "टॉर्क" रिलीज वाले मफलर में बदलना। पहले विकल्प के लिए, लेज़र एक्स, लियोविंस जेडएक्स, टेक्नीगैस नेक्स्ट पाइप उपयुक्त हैं। दूसरे के लिए - पोलिनी नो स्मोक, लियोविंस SP3 / ट्यूरिंग, टेक्नीगैस साइलेंट प्रो। नए निकास पाइप के मापदंडों के अनुसार ट्रांसमिशन को ट्यून करने के संयोजन में, यह 10-15 किमी / घंटा की वृद्धि देगा। दूसरे, कार्बोरेटर को कार्बोरेटर में 17.5 मिमी के डिफ्यूज़र व्यास के साथ सबसे इष्टतम के रूप में बदलना और समायोजित करने के लिए सुविधाजनक। उच्चतम गुणवत्ता वाले कार्बोरेटर DellOrto द्वारा निर्मित होते हैं। तीसरा, वेरिएटर को स्पोर्ट्स के साथ बदलना। ऐसा वैरिएटर आपको नई इंजन विशेषताओं के लिए ट्रांसमिशन को सटीक और कुशलता से ट्यून करने की अनुमति देता है। स्कूटर की शक्ति और गति को बढ़ाने का सबसे प्रभावी तरीका बढ़ी हुई मात्रा का स्पोर्ट्स सीपीजी स्थापित करना है। इस मामले में, दो-स्ट्रोक इंजन के लिए, न केवल सिलेंडर की मात्रा बढ़ जाती है, बल्कि शुद्धिकरण प्रक्रिया में भी सुधार होता है, अर्थात। और भी अधिक शक्ति और गति जोड़ी जाती है। किट में एक अनुकूलित दहन कक्ष के साथ एक सिलेंडर हेड भी शामिल है। ऐसी किट को स्थापित करते समय, यह बहुत महत्वपूर्ण है कि क्रैंकशाफ्ट और बेयरिंग सही स्थिति में हों। अन्यथा, इन भागों पर बढ़ा हुआ भार उन्हें जल्दी से नष्ट कर देगा।
चरण 3
स्कूटर ट्यूनिंग का अगला चरण रेसिंग है। यह महंगा है, जिससे इसे ट्यून करने की तुलना में तेज़ स्कूटर प्राप्त करना आसान हो जाता है। सबसे पहले, उपयुक्त बियरिंग्स के साथ एक प्रबलित क्रैंकशाफ्ट और एक प्रबलित कनेक्टिंग रॉड स्थापित किया जाता है। केवल ऐसे इंजन पुर्जे ही शॉक लोड का सामना करेंगे, उच्च शक्ति का एहसास करने में मदद करेंगे, स्थिर और विश्वसनीय इंजन संचालन सुनिश्चित करेंगे। रेसिंग इंजन (10,000 आरपीएम तक) के उच्च क्रांतियों के लिए घटकों की पर्याप्त विश्वसनीयता की आवश्यकता होती है, जो कारखाने के हिस्से प्रदान नहीं कर सकते। रेसिंग मोटर को बिजली की आपूर्ति करने के लिए कार्बोरेटर डिफ्यूज़र का व्यास कम से कम 17.5 मिमी होना चाहिए। कार्बोरेटर सेटिंग को उच्च आरपीएम पर अच्छा मिश्रण बनाना सुनिश्चित करना चाहिए। सबसे अच्छा विकल्प एक स्पोर्ट्स एयर फिल्टर के साथ संयोजन में 19 मिमी कार्बोरेटर है। रेसिंग ट्यूनिंग की बाकी प्रक्रियाओं को पैराग्राफ 2 में वर्णित के रूप में दोहराया जाता है, केवल सभी घटक उच्च गुणवत्ता और प्रदर्शन के होते हैं। उदाहरण के लिए, सीवीटी पोलिनी ईवो या मालोसी ओवररेंज को स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है। रेसिंग स्कूटरों में उच्च गतिशीलता और अधिकतम गति (100 किमी / घंटा से अधिक) होती है और उच्च गति के कई प्रशंसकों की जरूरतों को पूरा करने में सक्षम होते हैं।
चरण 4
जबरदस्ती का शिखर हाई एंड ट्यूनिंग है। यह आपको 3 hp तक शूट करने की अनुमति देता है। प्रत्येक 10 सीसी इंजन विस्थापन के लिए। इस स्तर के ट्यूनिंग किट के निर्माता मालोसी, पोलिनी, कुंडा, 2फास्ट, फैब्रीज़ी, मेट्राकिट हैं। ये कुलीन घटक हैं और इनके लिए कीमतें उपयुक्त हैं। इस स्तर का इंजन 20,000 आरपीएम तक विकसित होता है। दक्षता सवाल से बाहर है: इंजन को दो 15 मिनट के रेसिंग सत्रों और कुछ घंटों के प्रशिक्षण के साथ यथासंभव कुशलता से प्रदर्शन करने के लिए तैयार किया गया है। फिर इंजन को खराब भागों के प्रतिस्थापन के साथ एक ऑडिट की आवश्यकता होती है। ट्यूनिंग किट की स्थापना के लिए इंजन क्रैंककेस और स्कूटर चेसिस के एक गंभीर पुनर्विक्रय की आवश्यकता होती है। रोटरी इग्निशन अपरिहार्य है - यह आपको अल्ट्रा-हाई स्पीड पर स्पार्क पावर नहीं खोने देता है।इस घटक को स्थापित करने के लिए सभी स्कूटर इलेक्ट्रिकल्स को छोड़ने की आवश्यकता होगी जो इग्निशन सिस्टम से जुड़े नहीं हैं। गियरबॉक्स में अनुपात प्रयोगात्मक रूप से चुना गया है ऐसे स्कूटर एक ठहराव से शुरू होकर 12-14 सेकंड में 400 मीटर की दूरी तय करने में सक्षम हैं। रोजमर्रा की ड्राइविंग के लिए उपयोग किए जाने पर रिंगों का संसाधन 1500-4000 किमी है। आपको केवल 98वें गैसोलीन का उपयोग करना चाहिए, और उच्चतम गुणवत्ता का, न कि वह जो गैस स्टेशनों पर बेचा जाता है। केवल बहुत महंगा तेल डाला जाता है।
