टाई रॉड को बदलने के कई कारण हो सकते हैं। उनमें से एक स्टीयरिंग रॉड्स के बॉल पिन्स का पहनना है। और अगर नट और स्टीयरिंग रैक स्टॉप के बीच का अंतर बढ़ जाता है, तो आपको रैक को पूरी तरह से बदलना पड़ सकता है।
यह आवश्यक है
- - स्पैनर;
- - केंद्र छिद्रक;
- - निपर्स;
- - पेंचकस।
अनुदेश
चरण 1
आइए हम ओका कार के उदाहरण का उपयोग करके स्टीयरिंग रॉड के प्रतिस्थापन पर विचार करें। काम के लिए, आपको इन मामलों में उपकरणों के सामान्य सेट की आवश्यकता होगी: रिंच, सेंटर पंच, वायर कटर और एक स्क्रूड्राइवर। सबसे पहले, बाहरी टाई रॉड एंड के लॉकनट को ढीला करें और टाई रॉड एंड को अनस्रीच करें, मानसिक रूप से गिनती करें और टिप को स्थापित करते समय आवश्यक क्रांतियों की संख्या को याद रखें।
चरण दो
फिर टिप लॉकनट को हटा दें और सुरक्षात्मक बूट के बाहरी और आंतरिक सीटिंग रिम्स से क्लैंप हटा दें। टाई रॉड हाउसिंग से बूट के अंदरूनी रिम को सावधानी से निकालें और निकालें। अब आप सुरक्षात्मक आवरण को हटा सकते हैं और क्रैंककेस के अंत और लॉकनट के बीच सभी तरह से डाली गई रिंच का उपयोग करके बॉल जॉइंट लॉकनट के कॉलर को अलग कर सकते हैं।
चरण 3
अगले चरण में, लॉकनट को ढीला करें और स्टीयरिंग रैक से गेंद को कस कर मोड़ें। इस तरह लिंक काट दिया जाता है और आप गेंद के जोड़ को हटा सकते हैं।
चरण 4
आपकी अगली कार्रवाई रेल के छेद से थ्रस्ट स्टॉप और कंप्रेशन स्प्रिंग को हटाना होगा। एक नियम के रूप में, रेल और अन्य विघटित भागों में छेद पुराने ग्रीस और गंदगी की एक परत से ढका हुआ है और इसे साफ किया जाना चाहिए। पूरी तरह से निरीक्षण के बाद, पहने हुए हिस्सों को बदलें - बॉल जॉइंट्स, थ्रस्ट स्टॉप या क्षतिग्रस्त सुरक्षात्मक बूट। रैक में छेद और गेंद के जोड़ को ग्रीस से चिकना करें, फिर आप स्प्रिंग और टाई रॉड को रैक के छेद में स्थापित कर सकते हैं ताकि गोलाकार हिस्सा बाहर हो।
चरण 5
गेंद के जोड़ को स्थापित और खराब किया जाना चाहिए ताकि कोई बैकलैश न हो, और ताकि रॉड समर्थन में स्वतंत्र रूप से आगे बढ़े। बहुत कम बचा है - लॉक नट को कस लें, कॉलर को बंद करें, सुरक्षात्मक आवरण स्थापित करें और इसे नए क्लैंप के साथ ठीक करें। आप सुरक्षात्मक कवर को स्थापित करने और इसे नए क्लैंप के साथ ठीक करने, कवर रिम्स की जकड़न की जांच करने और बाहरी रॉड एंड को स्थापित करने के बाद समाप्त किए गए कार्य पर विचार कर सकते हैं।
