मोटर चालकों ने एक से अधिक बार देखा है कि स्टीयरिंग व्हील या तो बहुत तंग हो जाता है या, इसके विपरीत, हल्का। किसी भी गड्ढे में एक हिट इसे स्टीयरिंग व्हील को देता है, इसे ट्रैक पर फेंकता है, और स्टीयरिंग व्हील पर मध्य स्थिति में एक बैकलैश होता है, फ्रंट एक्सल के नीचे से एक निरंतर अप्रिय दस्तक सुनाई देती है। ये सभी कारक एक साथ निराशाजनक निष्कर्ष देते हैं: स्टीयरिंग रैक ने अपना काम किया है। इस स्थिति से बाहर निकलने के कई तरीके हैं। आप बस इन असुविधाओं को अनदेखा कर सकते हैं, आप रेल को बहाल कर सकते हैं, या एक नया खरीद सकते हैं और इसे पुराने के स्थान पर स्थापित कर सकते हैं।
निर्देश
चरण 1
कार को लिफ्ट पर रखें और आगे के पहियों को हटा दें। स्टीयरिंग रॉड को खोलना शुरू करने से पहले, एक तरल रिंच के साथ सभी बोल्ट और नट्स को अच्छी तरह से सिक्त करें। फिर टाई रॉड नट को हटा दें।
चरण 2
यदि आपके पास इंजन सुरक्षा स्थापित है, तो इसे हटा दें। पुलर का उपयोग करके, स्टीयरिंग पोर से बाएँ और दाएँ स्टीयरिंग युक्तियों को डिस्कनेक्ट करें। पुलर की अनुपस्थिति में, एक पाइप या लोहदंड लें, इसे स्टीयरिंग रॉड के नीचे डालें और नीचे की ओर धकेलें।
चरण 3
गेंद संयुक्त बोल्ट निकालें। इंजन माउंट को सुरक्षित करने वाले बोल्ट निकालें, पहले इंजन डिब्बे में सबसे ऊपर और फिर इंजन के नीचे। तकिए को छोड़ने और सबफ्रेम से लोड को हटाने के लिए गियरबॉक्स के क्षेत्र में इंजन के नीचे जोर लगाएं, फिर गियरबॉक्स के साथ इंजन को लटकाएं।
चरण 4
इंजन कंपार्टमेंट को पूरी तरह से खाली छोड़ दें। स्टीयरिंग रैक स्थापित करें, स्थापना से पहले रैक पर सदमे अवशोषक को पहले सुरक्षित कर लें। यदि आप ऐसा नहीं करते हैं, तो आपको शॉक एब्जॉर्बर माउंटिंग स्क्रू को असहज स्थिति में और बहुत धीरे-धीरे कसना होगा।
चरण 5
यदि आपके पास पावर स्टीयरिंग स्थापित है, तो स्टीयरिंग रैक स्थापित करने के बाद, सिस्टम को फ्लश करना आवश्यक है। पावर स्टीयरिंग पंप के द्रव जलाशय और द्रव वापसी नली को रिंस किया जाता है। तरल भरने के बाद, इंजन शुरू करें और तेल को ठीक से फैलाने के लिए स्टीयरिंग व्हील को अलग-अलग दिशाओं में घुमाएं।
