VAZ 2110 16-वाल्व और 8-वाल्व इंजन के साथ असेंबली लाइन से निकला। पूर्व अधिक शक्तिशाली, तेज, लेकिन बनाए रखने के लिए महंगे हैं। हां, और उनके साथ टाइमिंग बेल्ट को बदलना 8-वाल्व वाले की तुलना में थोड़ा अधिक कठिन है, क्योंकि इंजन में दो कैमशाफ्ट हैं।
VAZ 2110 पर विभिन्न संस्करणों और विभिन्न प्रकार की गैस वितरण प्रणालियों के साथ इंजन स्थापित किए गए हैं। सबसे सरल उदाहरण आठ-वाल्व इंजन हैं जिनमें प्रत्येक सिलेंडर (सेवन और निकास) के लिए दो वाल्व होते हैं। लेकिन 16-वाल्व, अधिक शक्तिशाली, प्रति सिलेंडर 4 वाल्व हैं। बेशक, दो कैंषफ़्ट हैं, क्योंकि इंजन का डिज़ाइन एक से ड्राइव की अनुमति नहीं देता है। यह इस प्रकार है कि क्रैंकशाफ्ट को दो शाफ्ट घूमना चाहिए, एक नहीं। और टाइमिंग बेल्ट लंबी होनी चाहिए।
टाइमिंग बेल्ट को 8-वाल्व इंजन पर बदलना
प्रक्रिया में कम समय लगता है, यदि आप केवल यह जानते हैं कि आप क्या कर रहे हैं। और आपको थोड़ा जानने की जरूरत है, मुख्य बात यह है कि शाफ्ट पर निशान को सही तरीके से कैसे रखा जाए। पहले टाइमिंग बेल्ट को कवर करने वाले कवर को हटा दें, फिर अल्टरनेटर बेल्ट को ढीला करके हटा दें। फिर मशीन के दाहिने हिस्से को उठाएं, पहिया और उसके पीछे की सुरक्षा हटा दें।
अब जब अल्टरनेटर बेल्ट को हटा दिया गया है और क्रैंकशाफ्ट चरखी तक पहुंच दिखाई दी है, तो शाफ्ट को निशान के अनुसार संरेखित करना आवश्यक है। क्रैंकशाफ्ट को दक्षिणावर्त घुमाते हुए, आपको निशानों को संरेखित करने की आवश्यकता है:
• चक्का पर यह एक रेखा के रूप में बना होता है;
• इंजन पर लगे रिब के साथ कैंषफ़्ट पर।
चक्का को पेचकश के साथ मोड़ने से रोकते हुए, अल्टरनेटर चरखी को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें। सावधान रहें कि इंजन स्पीड सेंसर के कार्य करने के लिए आवश्यक दांतों को नुकसान न पहुंचे। यह इंजेक्शन इंजन पर लागू होता है। अन्यथा, ईसीयू एक त्रुटि उत्पन्न करेगा।
आइडलर रोलर को ढीला करें और हटा दें। इसके नीचे एक एडजस्टिंग वॉशर है, इसे न खोएं। अब आप आसानी से बेल्ट को हटा सकते हैं और एक नया स्थापित करना शुरू कर सकते हैं। हम अखरोट को रोलर, चारा (कसने नहीं) डालते हैं। हम क्रैंकशाफ्ट चरखी पर बेल्ट लगाते हैं, थोड़े खिंचाव के साथ हम इसे कैंषफ़्ट चरखी पर स्थापित करते हैं। हम इसे रोलर और पंप के माध्यम से पास करते हैं, इसे रोलर के साथ ऊपर खींचते हैं। बेल्ट लगाने से पहले निशानों के संरेखण की जाँच करें।
16-वाल्व इंजन पर बेल्ट स्थापित करना
यह यहां थोड़ा अधिक जटिल है, लेकिन प्रतिस्थापन अभी भी काफी जल्दी किया जा सकता है। सबसे पहले, छह बोल्ट के साथ इंजन से जुड़े सुरक्षात्मक आवरण को हटा दें। फिर हम कारों को जैक पर उठाते हैं और पहिया को सुरक्षा के साथ हटा देते हैं। कार को न्यूट्रल पर रखें और स्टॉप को पीछे के पहियों के नीचे रखें। क्रैंकशाफ्ट को रिम दांतों से पकड़ने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का प्रयोग करें। इस तरह से चरखी पर लगे बोल्ट को चीरना सबसे अच्छा है। यदि आप दांतों के नीचे चरखी पर एक स्टॉप लगाते हैं, तो आप उन्हें नुकसान पहुंचा सकते हैं। नतीजतन, ईसीयू सही ढंग से काम नहीं करेगा।
निष्कासन उसी तरह किया जाता है जैसे 8-वाल्व इंजन के मामले में। बस ध्यान रखें कि 16-वाल्व में एक नहीं, बल्कि दो रोलर्स होते हैं। यात्री डिब्बे से टेंशनर (एक विशेष कुंजी के लिए दो छेद के साथ) स्थापित किया गया है। और जनरेटर के किनारे एक समर्थन स्थापित किया जाना चाहिए, इसमें विशेष कुंजी के लिए कोई छेद नहीं है। आलस न करें, नई बेल्ट लगाने से पहले जांच लें कि शाफ्ट पर निशान मेल खाते हैं या नहीं। यह आपको सब कुछ कुशलता से करने की अनुमति देगा, और अगले 50-60 हजार किलोमीटर के लिए आपको समय तंत्र के साथ कोई समस्या नहीं पता होगी।
