नई विदेशी कारों के मालिक वारंटी के तहत अपनी कारों की मरम्मत करवा सकते हैं। कई इस्तेमाल की गई कार के मालिक अपनी कारों की मरम्मत खुद करने की कोशिश करते हैं। एक ऑपरेशन जो स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है वह है टाइमिंग बेल्ट को बदलना।
सुजुकी कारों के एक ही मॉडल पर, विभिन्न इंजन स्थापित किए जा सकते हैं, जो डिजाइन में एक दूसरे से भिन्न होते हैं। इसलिए, टाइमिंग बेल्ट को बदलने की प्रक्रिया सुजुकी प्लांट - सुजुकी ग्रैंड विटारा एसक्यू 416 / एसक्यू 420/420 डब्ल्यूडी द्वारा निर्मित कार के रूस में लोकप्रिय मॉडल के उदाहरण पर दिखाई गई है।
टाइमिंग बेल्ट को हटाना
बैटरी से टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करें। शीतलन प्रणाली को सूखाएं और रेडिएटर से ऊपरी पाइप को डिस्कनेक्ट करें। तनाव कम करें और पावर स्टीयरिंग और एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर बेल्ट हटा दें। फिर पानी पंप की बेल्ट और चरखी को हटा दें। फिर इलेक्ट्रिक रेडिएटर पंखा और पंखे के कफन को हटा दें।
5 बोल्ट निकालें और क्रैंकशाफ्ट सहायक ड्राइव चरखी को हटा दें। स्क्रू को खोलना और ऊपरी टाइमिंग बेल्ट गार्ड को हटा दें।
क्रैंकशाफ्ट चरखी को रिंच के साथ मोड़ते हुए, संदर्भ चिह्नों के अनुसार कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट पुली स्थापित करें। कैंषफ़्ट चरखी पर निशान सिलेंडर हेड कवर पर निशान के साथ संरेखित होना चाहिए, और क्रैंकशाफ्ट टाइमिंग बेल्ट चरखी पर निशान तेल पंप कवर पर निशान के साथ संरेखित होना चाहिए। यदि पुली में से केवल एक पर निशान मिलते हैं, तो क्रैंकशाफ्ट को एक और क्रांति में बदल दें।
आइडलर पुली ब्रैकेट पर बोल्ट को ढीला करें, पुली को बेल्ट से दूर धकेलें और टाइमिंग बेल्ट को हटा दें। बोल्ट को पूरी तरह से खोल दें और ब्रैकेट के साथ स्प्रिंग और टेंशनर रोलर को हटा दें।
दोषों और सुचारू घुमाव के लिए आइडलर चरखी का निरीक्षण करें। यदि रोटेशन के दौरान पहनने या शोर या विकृति के संकेत हैं तो रोलर को बदलें।
टाइमिंग बेल्ट स्थापित करना
ब्रैकेट और आइडलर चरखी को पुनर्स्थापित करें। ब्रैकेट में स्लॉट में रिटेनिंग बोल्ट को पूरी तरह से कसें नहीं। बेल्ट टेंशनर के सही संचालन की जाँच करें।
टाइमिंग बेल्ट को क्रैंकशाफ्ट चरखी पर रखें और इसे कैंषफ़्ट चरखी के दाईं ओर रखें, जबकि बेल्ट के इस हिस्से को तनावग्रस्त होना चाहिए, बेल्ट का सारा ढीलापन टेंशन रोलर की तरफ होना चाहिए। फिर टेंशन रोलर को दबाएं और उसके पीछे बेल्ट को हवा दें, रोलर को बेल्ट के बाहर को छूना चाहिए।
पुली के इंस्टालेशन को मार्क्स के हिसाब से चेक करें, अगर मार्क्स मैच नहीं करते हैं तो बेल्ट को फिर से लगा लें। यदि निशान मेल खाते हैं, तो क्रैंकशाफ्ट को कुछ मोड़ दें और संयोग को फिर से जांचें। यदि निशान मेल खाते हैं और बेल्ट ठीक से तनावग्रस्त है, तो आइडलर रोलर ब्रैकेट पर फिक्सिंग बोल्ट को कस लें। यदि अंकों का संयोग नहीं है, तो पूरी प्रक्रिया को तब तक दोहराना होगा जब तक कि सभी अंक मेल नहीं खाते।
टाइमिंग बेल्ट गार्ड को पुनर्स्थापित करें। क्रैंकशाफ्ट और बोल्ट के लिए सहायक ड्राइव चरखी स्थापित करें। चरखी और फिर पानी पंप बेल्ट स्थापित करें। पावर स्टीयरिंग पंप और एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर के बेल्ट को लगाएं और कस लें। कफन और रेडिएटर कूलिंग फैन को बदलें।
पाइप को रेडिएटर से कनेक्ट करें और सिस्टम को कूलेंट से भरें। बैटरी कनेक्ट करें और इंजन शुरू करें। कूलेंट लीक और इग्निशन टाइमिंग के सही समय की जाँच करें।
