अनुभवी ड्राइवरों को अपनी कार के अगले रखरखाव के दौरान अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट के तनाव की डिग्री सहित जांच करनी चाहिए। इस नियम के अनुपालन से परिचालन लागत पर नकदी को कम करने में मदद मिलती है।
यह आवश्यक है
- - 13, 17 और 19 मिमी के लिए रिंच,
- - शासक।
अनुदेश
चरण 1
कार की ओवरहाल अवधि की लंबाई किसी भी कार के लिए जनरेटर ड्राइव बेल्ट के तनाव की डिग्री पर निर्भर करती है। अविश्वसनीय रूप से, ऐसे मालिक भी हैं जो सुनिश्चित हैं कि निर्दिष्ट एक्सेसरी को जितना कड़ा खींचा जाएगा, वह उतनी ही देर तक टिकेगा।
चरण दो
इस तरह की गलत धारणा से जनरेटर, पानी के पंप और टेंशन रोलर के बियरिंग की विफलता का खतरा है। खराबी का कारण सूचीबद्ध उपकरणों के नोड्स पर अत्यधिक भार का निर्माण होगा।
चरण 3
वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट की कारों पर, संशोधनों के आधार पर, वी-आकार या फ्लैट अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट स्थापित किया जाता है। उनके तनाव पैरामीटर परीक्षण के समय विक्षेपण की मात्रा और ऊपर से लागू बल में भिन्न होते हैं।
चरण 4
वी-बेल्ट का अधिकतम विक्षेपण जब उस पर 3-4 किलो के बल के साथ दबाया जाता है, तो दो सेंटीमीटर से अधिक नहीं होता है, और एक फ्लैट बेल्ट के लिए यह 10 किलो के भार के साथ डेढ़ सेंटीमीटर से अधिक नहीं होता है। निर्दिष्ट मानकों से अधिक होने पर ड्राइव तत्व को कसने की आवश्यकता होती है।
चरण 5
अधिकांश कारों में तनाव को समायोजित करना, और वीएजेड कारें कोई अपवाद नहीं थीं, ब्रैकेट पर जनरेटर की स्थिति को स्थानांतरित करने के लिए नीचे आता है, जिसके साथ यह इंजन के लिए तय किया गया है।
चरण 6
इस प्रयोजन के लिए, निचले बन्धन के बोल्ट को ढीला कर दिया जाता है और टेंशनिंग बार पर और जनरेटर को टेंशनिंग बार पर या प्राइ बार के साथ एक संरचनात्मक उपकरण की मदद से स्थानांतरित किया जाता है।
चरण 7
इसे इंजन से दूर ले जाने पर, बेल्ट को तनाव दिया जाता है, जिसके बाद जनरेटर की स्थिति तय हो जाती है और सेट पैरामीटर की जांच की जाती है, और ऐसे मामलों में जहां यह मानक का अनुपालन करता है, निर्दिष्ट उपकरण के सभी फास्टनरों का अंतिम कस किया जाता है।. यदि तकनीकी आवश्यकताओं का गैर-अनुपालन पाया जाता है, तो उपरोक्त चरणों को दोहराना आवश्यक है।
