मासेराती प्रसिद्ध इतालवी कंपनियों में से एक है, जिसके उत्पाद हर किसी के स्वाद के लिए थे। और प्रसिद्ध कार "मासेराती क्वाट्रोपोर्टे", जो पहले से ही छह "पुनर्जन्म" से बची हुई है और दूर साठ के दशक में मोटर चालकों के बीच लोकप्रियता हासिल करने में कामयाब रही, ने आज तक अपनी गहरी रुचि नहीं खोई है।
"मासेराती क्वाट्रोपोर्टे" - स्पोर्टी पूर्ण आकार की सेडान, अपने परिष्कार और बेदाग विलासिता के साथ विजयी। वे 1963 से ऑटोमोबाइल ओलंपस में अपनी विजयी चढ़ाई शुरू करते हैं। आज तक, पौराणिक "लौह घोड़े" की छठी पीढ़ी का उत्पादन किया जा रहा है। इतालवी से अनुवादित "क्वाट्रोपोर्टे" का अर्थ है "चार दरवाजे"। यह आक्रामक ठाठ और हिंसक शक्ति का वास्तविक सहजीवन है। मासेराती क्वाट्रोपोर्टे एक वाहन नहीं है, बल्कि गति और आराम के सच्चे पारखी लोगों के लिए एक कार है।
मूल में (पहली पीढ़ी)
कार पहली बार 1963 में ट्यूरिन मोटर शो में सार्वजनिक रूप से दिखाई दी। पिएत्रो फ्रुआ के नेतृत्व में बनाई गई यह दिग्गज कार, इतालवी निर्माता की पहली सेडान थी। साठ के दशक के मॉडल पहले से ही उस समय के आधुनिक उपकरणों और अधिकतम आराम का दावा कर सकते थे।
उनके पास पहले से ही एयर कंडीशनिंग, पावर विंडो, हुड के नीचे एक वी-आकार का 260-हॉर्सपावर का इंजन और निश्चित रूप से एक शक्तिशाली स्पोर्ट्स सस्पेंशन था। स्पोर्ट्स कार केवल आठ सेकंड में पहले सौ तक पहुंच गई और 225 किलोमीटर प्रति घंटे के स्पीडोमीटर के निशान तक पहुंचना जारी रखा। इस तरह के संकेतकों ने इसे हमारे समय की सबसे तेज सेडान बना दिया। कुल मिलाकर, क्वाट्रोपोर्टे मॉडल की कई सौ प्रतियां तैयार की गईं। पहले खुश मालिकों में मार्सेलो मास्ट्रोयानी, पीटर उस्तीनोव, एंथनी क्वीन और मोनाको के प्रिंस रेनियर III जैसे प्रसिद्ध लोग थे। वैसे, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस श्रृंखला की प्रसिद्ध कार भी सोवियत नेता लियोनिद इलिच ब्रेझनेव के स्वामित्व में थी।
कोई सीरियल रिलीज़ नहीं थी (दूसरी पीढ़ी)
1976 में नया मासेराती क्वाट्रोपोर्टे जारी किया गया था। इस मॉडल में अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक परिष्कृत और परिष्कृत डिजाइन था। इस "बच्चे" का निलंबन जलविद्युत बन गया है। Citroen SM मॉडल के चेसिस पर बनी नई सेडान में हुड के नीचे 190-हॉर्सपावर का 3.0-लीटर V6 इंजन था और यह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में काफी धीमा था। कार मुश्किल से दो सौ किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से पहुंची। और खरीदार ने इस मॉडल के सीरियल प्रोडक्शन का इंतजार नहीं किया।
दुखद तथ्य यह था कि इस मॉडल को यूरोपीय संघ के मानक के अनुपालन का प्रमाण पत्र नहीं मिला, जिसने व्यावहारिक रूप से ऑक्सीजन को काट दिया। कार अब अधिकांश यूरोपीय देशों में नहीं बेची जा सकती थी। इसका कारण क्या था? हो सकता है कि एक ही समय में बहुत से नकारात्मक बिंदु एक ही समय में परिवर्तित हो गए हों? एक अशांत समय, जब मोटर वाहन उद्योग में किण्वन शुरू हुआ, कई हड़तालों के साथ। Citroen और Maserati, और फिर Peugeot द्वारा एक असफल विलय। और सत्तर के दशक के तेल संकट के प्रकोप ने भी अपना उद्देश्य पूरा किया। इन सभी कारकों ने स्पोर्ट्स मॉडल "क्रॉस" के दूसरे धारावाहिक उत्पादन पर डाल दिया। हालांकि, वे स्पोर्ट्स कार की कई प्रतियां जारी करने में सफल रहे। नतीजा तेरह प्रतियां थीं, जिनमें से कई आज तक जीवित हैं। कई संग्रहकर्ता इस मॉडल का पीछा कर रहे हैं और इसके लिए काफी अच्छी रकम खर्च करने को तैयार हैं।
क्लासिक्स पर लौटें (तीसरी पीढ़ी)
1976 में कार का उत्पादन जारी रहा। उनका कार्यकाल 1990 तक रहा। दूसरी पीढ़ी की रिहाई के बाद, स्पोर्ट्स कार के डेवलपर्स के अनुसार, असफल रहा, मूल बातें पर लौटने का निर्णय लिया गया। मासेराती क्वाट्रोपोर्टे का क्लासिक संस्करण अब अधिक विश्वसनीय और आर्थिक रूप से उचित लग रहा था।कार फिर से हुड के नीचे वी-आकार के "आठ" के साथ रियर-वायर्ड हो जाती है।
इस मॉडल को विकसित करने वाले डिजाइनर बॉडी शॉप इटालडिजाइन जियोर्जेटो गिउगियारो के संस्थापक थे। यह समझ में आता है, क्योंकि और कौन, यदि इतालवी नहीं है, तो इस तरह के "निगल" को डिजाइन करने का अवसर है। 299 hp तक बढ़ाए गए सीमित संस्करण Royale में एक विशेष आकर्षण था। से. मोटर और इससे भी अधिक शानदार इंटीरियर। इनमें से केवल तैंतीस मशीनों का उत्पादन किया गया था।
नई वस्तुओं की शुरुआत (चौथी पीढ़ी)
अप्रैल 1994 को चौथे मॉडल "मासेराटी क्वाट्रोपोर्टे" की रिलीज़ के रूप में चिह्नित किया गया था। डिजाइन को मार्सेलो गांदिनी द्वारा विकसित करने का काम सौंपा गया था। मार्सेलो की कल्पना उसे बहुत दूर ले गई। कार का लुक असामान्य था और लगभग बेईमानी की कगार पर था। एक बड़ा जोखिम था कि डेवलपर का ऐसा मूल संशोधन खरीदारों को स्पोर्ट्स कार से अलग कर देगा, लेकिन जोखिम, अंत में, उचित था। कार की मौलिकता की सराहना की गई। इस तथ्य के अलावा कि कार का बाहरी भाग असामान्य था, आंतरिक सजावट भी ठाठ द्वारा प्रतिष्ठित थी। इंटीरियर ट्रिम के लिए लकड़ी और चमड़े का उपयोग करना वास्तव में एक जीत-जीत समाधान था।
सब कुछ बढ़िया निकला। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस मॉडल में उत्कृष्ट ध्वनि इन्सुलेशन था। स्पोर्ट्स कार की विशेषताओं में काफी बदलाव आया है। मुख्य विशेषताएं प्रबलित दरवाजे, एक एयरबैग, 3-चैनल ABS और एक यातायात दुर्घटना के मामले में डिज़ाइन किया गया एक स्वचालित गैस कट-ऑफ सिस्टम हैं। 1994 से 2000 तक, उस समय की एकमात्र स्पोर्ट्स सेडान मासेराती की 2,400 प्रतियां तैयार की गईं।
शानदार दशक (पांचवीं पीढ़ी)
यह फलदायी समय 2003-2013 को पड़ा। इन सभी दस वर्षों के दौरान, मासेराती क्वाट्रोपोर्टे की पांचवीं पीढ़ी ने ऑटोमोबाइल असेंबली लाइन को छोड़ दिया। यह मॉडल एक गंभीर बाहरी परिवर्तन से गुजरा है और एक रमणीय सुंदरता में बदल गया है। कार के सभी कंपोनेंट्स बहुत अच्छे लग रहे थे। क्लासिक सेडान को स्पोर्ट्स कार की कठिन आक्रामकता के साथ सफलतापूर्वक जोड़ा गया था। स्पोर्ट्स कार के हुड के नीचे 4.2 लीटर की मात्रा के साथ एक ठाठ 32-वाल्व वी-आकार का "आठ" है। "हार्ट ऑफ़ द आयरन हॉर्स" ने "400 घोड़ों" का उत्पादन किया।
इसे 6-बैंड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया था, और केवल 5.2 सेकंड में एक सौ किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ ली गई थी। अधिकतम गति दो सौ पचहत्तर किलोमीटर प्रति घंटा थी। कार एक वास्तविक मूर्ति बन गई है और एक प्रीमियम स्पोर्ट्स फोर-डोर कार क्या होनी चाहिए, इसका एक उदाहरण है। बेशक, ऑटोकार के निर्माता प्राथमिक सुविधाओं के बारे में नहीं भूले। सैलून में, असाधारण रूप से महंगी सामग्री से सजाए गए, उन्होंने एक जगह नहीं छोड़ी। नए "क्वाट्रोपोर्टे" की सभी सीटों को हवादार, गर्म और यहां तक कि मालिश भी किया गया था, और पीछे के यात्री के लिए एक तह लकड़ी की मेज प्रदान की गई थी। मासेराती का ट्रंक भी प्रभावशाली था। यह 450 लीटर निकला। पांचवीं पीढ़ी के पास 25,000 वाहनों का प्रचलन है, जो पिछली सभी पीढ़ियों के संयुक्त रूप से क्वाट्रोपोर्टे से कहीं अधिक है। रूसी बाजार में, कार को छह मिलियन रूबल की कीमत पर पेश किया गया था।
नया मॉडल (छठी पीढ़ी)
मासेराती क्वाट्रोपोर्टे की छठी पीढ़ी ने 2013 में अपनी रिपोर्ट शुरू की और आज भी जारी है। यह अपने प्रसिद्ध पूर्ववर्तियों से 3-लीटर 410-हॉर्सपावर इंजन के साथ अलग है, जो स्पोर्ट्स कार को 5.1 सेकंड में एक सौ किलोमीटर प्रति घंटे की गति देने की अनुमति देता है। लेकिन यह बेस मोटर पर लागू होता है। इस पीढ़ी के मॉडल रेंज में एक शीर्ष संस्करण भी है। हुड के नीचे एक बहुत शक्तिशाली V8 ट्विन-टर्बो इकाई है, जो पाँच सौ तीस हॉर्सपावर का उत्पादन करती है। इन मापदंडों के साथ, कार 307 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है। कार उत्साही लोगों के पास किसी भी रंग की स्पोर्ट्स कार चुनने का एक वास्तविक अवसर है। यहां, स्वाद प्राथमिकताएं पूरी तरह से संतुष्ट हैं।
मासेराती क्वाट्रोपोर्टे के साथ, जीवन अधिकतम आनंद और आराम के साथ तेज गति से एक अद्भुत यात्रा में बदल जाता है।कार वैश्विक ऑटोमोटिव बाजार में एक अग्रणी स्थान रखती है और उन्हें आत्मसमर्पण नहीं करने जा रही है।
