लैंबॉर्गिनी ह्यूराकन इटली की कंपनी लैंबॉर्गिनी द्वारा निर्मित एक स्पोर्ट्स कार है। इसने अपने पूर्ववर्ती, लेम्बोर्गिनी गैलार्डो को बदल दिया। इस स्पोर्ट्स कार ने मार्च 2014 में जिनेवा मोटर शो में अपनी शुरुआत की।
खैर, लेम्बोर्गिनी नाम की एक शानदार कार के बारे में किसने नहीं सुना है? लेकिन हर कोई नहीं जानता कि आज, अपनी सार्वभौमिक प्रसिद्धि के बावजूद, 1963 में बनाई गई और एक वर्ष में सैकड़ों कारों का उत्पादन करने वाली चिंता अनिवार्य रूप से एक छोटी कंपनी है। लेकिन वह महान गुलार्डो तक था, जिसने छोटे बोहेमियन ऑटो निर्माता के जीवन को बदल दिया। इस मॉडल की बिक्री बाजार के पैमाने पर एक साल में कई हजार तक बढ़ गई। नवागंतुक ने अपने ठाठ पूर्ववर्ती - लेम्बोर्गिनी ह्यूराकन एलपी 610 4 को बदल दिया है। अब कंपनी के विकास की गतिशीलता गुलार्डो पर आती है, और चिंता के सभी सपने इस मॉडल के आसपास "अफवाह" करते हैं।
एक योग्य प्रतियोगी
हुरकान - यह प्राचीन माया के पवन देवता का नाम था, वही नाम लड़ने वाले बैल को दिया गया था, जिन्होंने 19 वीं शताब्दी के अंत में बुलफाइट्स में प्रदर्शन किया था। मार्च 2014 में जिनेवा मोटर शो में लेम्बोर्गिनी ह्यूराकन एलपी का अनावरण किया गया। इतालवी नवागंतुक ने अपने विजयी निकास के साथ इस सेगमेंट में प्रतियोगियों की सभी आशाओं को "दफन" दिया। उसने अपने पिछले भाइयों को हर चीज में पीछे छोड़ दिया: कीमत और गुणवत्ता दोनों में। और जिन रंगों में लेम्बोर्गिनी ह्यूराकन एलपी फ्लॉन्ट करती है, वे सबसे रचनात्मक खरीदारों को भी आश्चर्यचकित करेंगे। कंपनी की मूल्य निर्धारण नीति में प्राथमिकता ने इस मॉडल को अपने सेगमेंट में सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल में से एक बना दिया है। वह पहले ही एस्टन मार्टिन, फेरारी 458, बीएमडब्ल्यू आई8, मैकलेरन 12सी जैसे प्रतिस्पर्धियों को पीछे छोड़ चुकी है। लेकिन वे सभी गंभीर प्रतिद्वंद्वी हैं, एक कारण के लिए हथेली का दावा करते हैं। मोटर वाहन बाजार में उनके निर्माताओं ने खुद को गंभीर कंपनियों के रूप में स्थापित किया है, जो इस जगह पर मजबूती से स्थापित हैं। लक्जरी-खराब जनता थोड़ा संशोधित डिजाइन से आश्चर्यचकित नहीं होगी। उसे कुछ बेहतर दो। खासकर जब बात सुपरकार्स की हो।
मॉडल की उपस्थिति
यह मॉडल 1165 मिमी ऊंचा और 1900 मिमी चौड़ा है। व्हीलबेस को अधिकतम 2600 मिमी तक बढ़ाया गया था। अगर हम इस मॉडल की उपस्थिति के बारे में बात करते हैं, तो परिभाषा तुरंत खुद को बताती है - एक कठिन चरित्र वाली कार। उसे ऐसा क्या बनाता है? सबसे पहले, उनका सैलून। वह एक वास्तविक खेल प्रदर्शन में है। उनकी उपस्थिति दुस्साहस, प्रतिस्पर्धा और महत्वाकांक्षा से प्रतिष्ठित है। ऐसा लगता है कि ड्राइवर और यात्री सीटों पर डूब रहे हैं, उनकी बैठने की स्थिति इतनी कम है। एक गोल-मटोल स्टीयरिंग व्हील भी है जिसमें कोई निचला रिम खंड नहीं है। ये सभी एक सच्ची स्पोर्ट्स कार की पहचान हैं। ऐसा लगता है कि कुछ भी नहीं ड्राइवर को उन्मत्त दौड़ से विचलित करना चाहिए, और यह है। आखिरकार, एक स्पोर्ट्स कार के स्टीयरिंग व्हील पर अपना हाथ रखते हुए, वह स्टीयरिंग कॉलम टेल्स का उपयोग करके सुरक्षित रूप से गियर स्विच कर सकता है, साथ ही फोन और मल्टीमीडिया का उपयोग कर सकता है।
यहां सब कुछ एक फाइटर के कॉकपिट जैसा दिखता है। इतने सारे बटन और स्विच केवल वहीं देखे जा सकते हैं। सैलून में सब कुछ प्राकृतिक और संयोजन चमड़े से छंटनी की जाती है। अगर हम व्यावहारिकता की बात करें तो यह संभव है कि इसे लेकर बिल्कुल भी सवाल न उठाया जाए। ऐसी "सुंदरता" की कल्पना करना मुश्किल है जो एक टन घरेलू सामान ले जाती है। इसलिए, इस मॉडल के निर्माताओं ने ऐसे लक्ष्यों का पीछा नहीं किया। कार को पूरी तरह से अलग कुछ के लिए डिज़ाइन किया गया है। फिर भी, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस मॉडल में अपने पूर्ववर्ती की तुलना में मामूली सामान के लिए थोड़ी अधिक जगह है। लगेज कंपार्टमेंट को 150 लीटर के लिए डिज़ाइन किया गया है। केबिन में ड्राइवर और यात्रियों के पीछे 60 लीटर खाली जगह है।
निर्दिष्टीकरण लेम्बोर्गिनी ह्यूराकान
यह स्पोर्ट्स कार इनर्शियल नेविगेशन सिस्टम (LPI - लेम्बोर्गिनी पियाटाफॉर्मा इनरज़ियाल) का उपयोग करने वाली दुनिया की पहली प्रोडक्शन कार है। गायरो सेंसर और एक्सेलेरोमीटर वाहन की गति का अधिक सटीक माप प्रदान करते हैं। यह वाहन हैंडलिंग की गुणवत्ता में काफी वृद्धि करता है। कार का "दिल" 610 हॉर्स पावर की क्षमता के साथ 5, 2 लीटर है। 6500 आरपीएम पर अधिकतम टॉर्क 560 एनएम है।ड्राइवर के लिए महत्वपूर्ण सभी जानकारी: इंजन की गति, वाहन की गति, शीतलक तापमान और ईंधन आरक्षित, एक सुपर कंप्यूटर पर 12.3 इंच की स्क्रीन के साथ 1440x540 पिक्सल के संकल्प के साथ प्रदर्शित होते हैं।
मल्टीमीडिया सेटिंग्स और नेविगेशन मैप्स भी हैं। डुअल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल के लिए TFT स्क्रीन दी गई है। इस मॉडल में तीन ड्राइविंग मोड हैं: स्पोर्ट, स्ट्राडा, कोर्सा। स्पोर्ट मोड को प्रभावशाली ड्राइविंग डायनामिक्स के लिए डिज़ाइन किया गया है। स्ट्राडा मोड चालू होता है जब आपको बस शहर की सड़कों पर शांति से ड्राइव करने की आवश्यकता होती है, और कोर्सा, निश्चित रूप से, "कूल ड्राइव" करने के लिए। लैंबॉर्गिनी ह्यूराकन में मैग्नेराइड शॉक एब्जॉर्बर के साथ स्वतंत्र निलंबन है। इंजन की इंजेक्शन प्रणाली विशेष ध्यान देने योग्य है। इसके संचालन के दौरान, ईंधन की खपत काफी कम हो जाती है, लेकिन साथ ही बिजली कई गुना बढ़ जाती है। क्या यह चमत्कार नहीं है? औसतन, ईंधन की खपत 12.5 लीटर प्रति सौ है। 100 किलोमीटर प्रति घंटे तक "खेल" 3, 2 सेकंड में त्वरण लेता है, और 9, 9 सेकंड में आप 200 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकते हैं। यह वाहन डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है। बेस मॉडल कार्बन सिरेमिक ब्रेक से लैस है, जिसकी विश्वसनीयता विवाद में नहीं है। स्पोर्ट्स कार सड़क को "महसूस" करती है और किसी भी परिस्थिति में आत्मविश्वास से व्यवहार करती है।
स्पोर्ट्स कार मालिक की समीक्षा
कई भाग्यशाली लेम्बोर्गिनी मालिकों का दावा है कि यह सवारी करने के लिए बहुत आरामदायक है। केबिन काफी जगहदार है, खासकर अगर आप टॉप को खोलते हैं। आराम से बैठने से कम बैठने की स्थिति जल्दी ही व्यसनी हो जाती है। इसके अलावा, इस तथ्य के बावजूद कि लैंडिंग काफी कम है, यह अभी भी समीक्षा में हस्तक्षेप नहीं करता है, आंशिक रूप से रियर कैमरे के लिए धन्यवाद। केबिन में संगीत के बारे में संगीतमय फ़िनिक्स बहुत उत्साही नहीं हैं, इस बात पर जोर देते हुए कि ध्वनि आदर्श से बहुत दूर है, लेकिन सिद्धांत रूप में, यदि आपको दोष नहीं मिलता है, तो आप सुन सकते हैं।
कई लोगों ने नोट किया कि ट्रंक प्रसन्न था, क्योंकि उन्हें लगा कि यह कम जगह वाला है। वास्तव में, यह पता चला कि यह काफी स्वीकार्य है। लेकिन केबिन में ग्लव कंपार्टमेंट बस नहीं है। यह व्यावहारिक रूप से कुछ भी फिट नहीं है, सिवाय इसके कि फोन और दस्तावेजों के लिए चार्जर। वे वाहन की उत्कृष्ट गतिशीलता का जश्न मनाते हैं। ड्राइविंग की भावना को शब्दों में बयां करना मुश्किल है। वे बहुत मस्त हैं। यह वास्तव में रेसिंग कार है।
कई लोगों का कहना है कि यह सुपरकार काफी किफायती है। अगर आप चुपचाप जाते हैं, तो ईंधन की खपत इतनी अधिक नहीं है। उदाहरण के लिए, 130 किलोमीटर प्रति घंटे की कार की गति से 12-18 लीटर प्राप्त होते हैं। डायनेमिक मोड में, यह 29-30 लीटर तक पहुंचता है। ठीक है, अगर आप 300 किलोमीटर प्रति घंटा ड्राइव करते हैं, तो आप सभी 70 लीटर प्राप्त कर सकते हैं। टैंक के लिए, यह यहाँ 90 लीटर है। कुछ लोग ग्राउंड क्लीयरेंस के बारे में शिकायत करते हुए कहते हैं कि यह बहुत छोटा है, खासकर रूसी सड़कों के लिए। लेकिन अगर आप सावधानी से गाड़ी चलाएंगे तो कोई दिक्कत नहीं होगी।
कुछ लोग ऐसे भी हैं जो बताते हैं कि Huracan जैसी कार को मेंटेन करना सस्ता नहीं है. अकेले परिवहन कर लगभग 92 हजार रूबल है। और उपभोग्य वस्तुएं महंगी हैं। उदाहरण के लिए, आपको सिरेमिक ब्रेक के लिए 800 हजार रूबल का भुगतान करना होगा।
और एक और बात जो इस प्रतिष्ठित ऑटोकार के मालिक इंगित करते हैं। लेम्बोर्गिनी खरीदते समय आपको यही समझने की जरूरत है - हर 3-4 साल में कम से कम एक बार आपको अच्छी सर्विस के लिए यूरोप (जर्मनी या इटली) जाना होगा। आखिरकार, हमारे देश में कारों के इस वर्ग के लिए कोई सामान्य सेवा नहीं है। साथ ही, इस शानदार कार के कुछ मालिकों का कहना है कि राहगीरों के लिए अपनी कार की पृष्ठभूमि के खिलाफ एक तस्वीर लेना असामान्य नहीं है।
