नई कार खरीदना हमेशा एक बड़ी खुशी होती है। किसी ने बहुत लंबे समय तक बचत की, किसी ने पागल ब्याज दरों पर ऋण लिया, लेकिन यहां तक कि वे लोग भी जो साल में कई बार कारों को बदलने का जोखिम उठा सकते हैं और बड़े मजे से कारों को चुनते हैं और बदलते हैं।
एक इस्तेमाल की गई कार खरीदते समय, हम, एक तरह से या किसी अन्य, यह पता लगाने के लिए तैयार हैं कि यह एक दुर्घटना में है, खरोंच हो गया है, फिर से रंग दिया गया है। कि उसने जितने किलोमीटर की यात्रा की, वह मुड़ गया है, और इंजन अपने अंतिम हांफने पर है।
लेकिन, किसी अधिकृत डीलर से सैलून में कार खरीदना, कोई सोच भी नहीं सकता कि यह टूट गया है, कि सैलून कर्मचारी या सामान्य रूप से अजनबियों ने छह महीने से अधिक समय तक उस पर यात्रा की है। आमतौर पर उन्हें इस बारे में किसी सर्विस स्टेशन पर दुर्घटना या लंबे समय तक चलने वाले ऑपरेशन के बाद पता चलता है, जब पोटीन का एक ठोस टुकड़ा किनारे से गिर जाता है, और रंगकर्मी का चयन करते समय, वह कार के विवरण में एक रंग बेमेल देखता है।
क्या आपने देखा है कि अधिकांश कारों को कैसे ले जाया जाता है? खुले ऑटो ट्रांसपोर्टरों पर, बिल्कुल नई, बिना ढकी, असंसाधित कारें दिखाई देती हैं, इसलिए, हमारी सड़कों पर ड्राइविंग करते हुए, चिप्स और खरोंच से पूरी तरह से बचना काफी मुश्किल है। उतरते और कार चलाते समय, डेंट और स्ट्रिप्ड पेंट जैसी परेशानी भी पैदा हो सकती है।
बड़े सैलून की अपनी पेंट की दुकानें हैं, लेकिन एक के अभाव में भी सैलून बाहरी मास्टर्स के साथ काम कर सकता है। मामूली दोषों को ठीक करना बहुत आसान है, इसमें 2-3 दिन लगते हैं और बस, कार नई जितनी अच्छी है, लेकिन वास्तव में हुड को पेंट किया गया था, फेंडर को बदल दिया गया था, अकड़ को सीधा किया गया था, अंतराल को सेट किया गया था, सब कुछ वैसा ही था जैसा होना चाहिए। और प्रौद्योगिकी का यह चमत्कार है, खरीदार की प्रतीक्षा में, और वह आता है, और बहुत खुश होता है, बस आनंद के पंखों पर चढ़ता है और उसे ऐसा नहीं लगता कि उसकी कार अब असेंबली लाइन से दूर नहीं है।
या एक बेईमान सैलून कर्मचारी ने ड्राइव के लिए एक नई कार ली, एक टक्कर में भाग गया, इंजन को उबाला, या 10 हजार किलोमीटर की दूरी तय की, और कार को बेचने की जरूरत है। क्या करें? बेशक, ठीक करें, साफ करें, पॉलिश करें, मीटर से अतिरिक्त मोड़ें और - वोइला, कार का अपना मूल स्वरूप है। सैलून में कार वापस करने के मामले भी हैं, एक बहुत ही दुर्लभ घटना, लेकिन फिर भी। समस्या निवारण के बाद, कार को नए लोगों की संख्या में भी शामिल किया जा सकता है, लेकिन, उदाहरण के लिए, इसके बंद होने के कारण दूसरे सैलून से संचालित।
मैं यह बिल्कुल नहीं कह रहा हूं कि केबिन में अधिकांश कारें पेंट की गई हैं या उनमें कोई अन्य दोष है, कि सभी शोरूम और डीलर इस तरह की चाल के दोषी हैं, लेकिन यह हमेशा सतर्क रहने लायक है। यदि संभव हो तो कार चुनते समय इस मामले में सक्षम व्यक्ति को अपने साथ ले जाएं। एक कार सेवा से एक परिचित, एक चित्रकार जिसे आप पेंटिंग के बारे में बताते हैं या एक व्यक्ति जो कारों की बिक्री और खरीद में लगा हुआ है, वे आपको एक छोटे से शुल्क के लिए मदद करेंगे। (ऐसी सेवा निश्चित रूप से कई कार सेवाओं और यहां तक कि कार बाजारों में भी उपलब्ध है)
यदि आपके पास अवसर नहीं है या आप ऐसे लोगों पर भरोसा नहीं करते हैं, आपके शहर में या किसी अन्य कारण से ऐसी सेवा नहीं है, तो यहां कुछ सुझाव दिए गए हैं जो आपकी मदद करेंगे:
1. हमेशा इंजन कंपार्टमेंट की सफाई पर ध्यान दें। किसी तरह कारखाने से निकलने वाली मिट्टी, जिसे जंग रोधी कहा जाता है, का अभ्यास नहीं किया जाता है। हुड के नीचे सब कुछ चमकता है, कोई चिकना दाग नहीं है, सभी बैरल के कॉर्क को कसकर खराब कर दिया जाता है, तरल बिना ड्रिप के डाला जाता है।
2. गैप को देखिए, मशीन के सभी पार्ट में एक जैसा होना चाहिए, अगर गैप कर्व हो तो पार्ट तिरछा होता है.
3. सीम में सीलेंट को ध्यान से देखें, सीलेंट कारखाने में एक स्वचालित मशीन द्वारा लगाया जाता है, कार के सभी हिस्सों के लिए परत और कॉन्फ़िगरेशन समान होना चाहिए।
4. पेंटिंग: 2 विकल्प हैं। 1) जब कार को गोदाम से भागों से इकट्ठा किया जाता है, अर्थात। उन्हें एक ही रंग की विभिन्न श्रृंखलाओं में चित्रित किया जा सकता है, और रंग या स्वर में मामूली अंतर होता है। 2) जब कार पूरी तरह से पेंट की गई हो, यानी। सभी भागों को पेंट के एक बैच के साथ चित्रित किया जाता है और तुरंत इकट्ठा किया जाता है।यदि आपका मॉडल पहले संस्करण की तरह चित्रित है, तो थोड़ा अंतर स्वीकार्य है, लेकिन यह एक विस्तृत अंतर है, न कि एक तेज संक्रमण या भाग के बीच में एक स्थान। पेंटिंग के दूसरे वेरिएंट में कार के रंग में कोई अंतर नहीं होना चाहिए।
एक और रोड़ा है, तथाकथित "अनपेंटेड" - यह तब होता है जब कार को असमान रूप से चित्रित किया जाता है, धब्बे के साथ, जमीन चमकती है (यह दुर्भाग्य से, रूस और चीन में इकट्ठी हुई कुछ कारों की गलती है)। यह दोष तेज धूप में या रात में कुछ लालटेन के नीचे देखा जा सकता है, लेकिन अप्रशिक्षित आंख के लिए इसे नोटिस करना बेहद मुश्किल है, आमतौर पर यह एक रंगकर्मी या बहुत सावधानी से ऑटो-पेंटर द्वारा देखा जाता है। यह इस तथ्य के कारण होता है कि कारखाना पेंट बचाता है।
5. प्लास्टिक की कुंडी को छोड़कर, शरीर के चित्रित भागों पर सभी फास्टनरों को भी चित्रित किया जाना चाहिए। आप देखते हैं कि दरवाजे पर सभी बोल्ट रंग में हैं, और सामने दाईं ओर 2 स्क्रू पेंट नहीं किए गए हैं, या बिना किसी निशान के निशान हैं, तो भाग या उद्घाटन आंशिक या पूरी तरह से चित्रित किया गया था। सभी प्लास्टिक को अंतिम पेंटिंग और उच्च तापमान सुखाने के बाद कार पर डाल दिया जाता है ताकि पिघल न जाए।
6. विदेशों में बनी महंगी विदेशी कारों पर, कुछ हिस्से, उदाहरण के लिए, मफलर, एक विशेष फिल्म से ढके होते हैं, हुड के नीचे फोम या इसी तरह की सामग्री से बना एक संरक्षण हो सकता है।
अपनी पसंद और अपनी खरीद के साथ संतुष्टि के साथ शुभकामनाएँ!
