वोल्ज़्स्की ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा उत्पादित निवा ऑफ-रोड वाहन दूरदराज के क्षेत्रों की आबादी के बीच उच्च मांग में है, जहां क्षेत्रीय बस्तियों में भी हमेशा पक्की सड़कें नहीं होती हैं। कठोर वातावरण के लिए डिज़ाइन की गई, यह मशीन बेहतर गर्मी अपव्यय के साथ इंजन कूलिंग रेडिएटर से लैस है।
यह आवश्यक है
- - पेंचकस,
- - स्पैनर 10, 13 और 19 मिमी।
अनुदेश
चरण 1
ज्यादातर मामलों में मालिक को रेडिएटर को नष्ट करने के लिए प्रेरित करने वाले कारण हैं: इसमें से एंटीफ्ीज़ रिसाव की उपस्थिति या वहां जमा कीचड़ से आंतरिक सतहों की सफाई, जो अक्सर मोटर के अधिक गर्म होने की ओर जाता है। इस तथ्य के कारण कि कार छोटे आयामों से संपन्न है, आगामी मरम्मत की तैयारी में, इंजन डिब्बे के हुड को हटाना और वहां से हटाना आवश्यक होगा: स्पेयर व्हील, विस्तार और ग्लास वॉशर जलाशय, एयर फिल्टर और हवा का सेवन।
चरण दो
निचले रेडिएटर टैंक में प्लग को हटा दिया जाता है और एंटीफ्ीज़ को शीतलन प्रणाली से दस लीटर से अधिक की मात्रा के साथ पहले से तैयार कंटेनर में निकाला जाता है।
चरण 3
पुरानी शैली की कारों में, रेडिएटर का पंखा पानी के पंप से जुड़ा होता है, इसलिए इसमें से केवल एक डिफ्यूज़र निकाला जाता है।
चरण 4
इंजेक्शन इंजन से लैस नवीनतम रिलीज की मशीनों में, निर्दिष्ट शीतलन प्रणाली उपकरणों को उड़ाने के लिए दो बिजली के पंखे स्थापित किए जाते हैं, जिन्हें डिफ्यूज़र के साथ एक साथ हटा दिया जाता है, 10 मिमी रिंच के साथ छह बोल्ट को हटाने और वायरिंग कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने के बाद।
चरण 5
रेडिएटर से कार के निर्माण के वर्ष के बावजूद, एक पेचकश के साथ चार क्लैंप को कसने को ढीला करना, डिस्कनेक्ट करना और फिर दो रबर पाइप को हटा देना, जिसकी मदद से इंजन कूलिंग सिस्टम का द्रव एक बड़े सर्कल में घूमता है।.
चरण 6
10 मिमी के सिर के साथ, कार के शरीर में रेडिएटर के दाएं और बाएं बन्धन के बोल्ट को हटा दिया जाता है, जिसके बाद इसे निचले समर्थन कुशन से हटा दिया जाता है और आगे के नवीनीकरण या स्क्रैपिंग के लिए कार से हटा दिया जाता है।
