बहुत बार ऐसी स्थितियां होती हैं जहां ऑल-व्हील ड्राइव का उपयोग करना आवश्यक होता है। और यह जरूरी नहीं कि किसी प्रकार की रैली या ऑफ-रोड वाहनों की प्रतियोगिता हो, जो कीचड़ में दबकर बहुत कांच तक हो। बर्फ और ढीली बर्फ, कीचड़ और गहरी खाई - ये सभी कार के फिसलने का कारण हैं। समस्या को ठीक करने के लिए, दूसरा ड्राइव एक्सल जुड़ा होना चाहिए।
अनुदेश
चरण 1
ऑल-व्हील ड्राइव कनेक्शन आरेख भिन्न हो सकते हैं। यह सब आपके वाहन पर निर्भर करता है। स्थायी फ्रंट व्हील ड्राइव और रियर एक्सल प्लग-इन वाली कारें हैं। अन्य कारें अपने पूरे जीवन को पीछे के पहियों से धकेलती हैं, लेकिन यदि आवश्यक हो, तो आगे के पहियों को चालू कर सकती हैं। लेकिन जो भी एक्सल जुड़ा है, सभी वाहन संशोधनों में, ऑल-व्हील ड्राइव को जोड़ने के लिए कई बुनियादी एल्गोरिदम को प्रतिष्ठित किया जा सकता है।
चरण दो
आधुनिक विदेशी निर्मित कारों पर, 4WD बटन दबाकर या एक विशेष हैंडल को समान स्थिति में ले जाकर चार-पहिया ड्राइव को सक्रिय किया जाता है। उसके बाद, विद्युत या हाइड्रोलिक उपकरण स्वतंत्र रूप से दूसरी धुरी को जोड़ते हैं
चरण 3
मैनुअल ऑल-व्हील ड्राइव के साथ क्लासिक पार्ट-टाइम ऑफ-रोड उपयोग और कम गति पर डिज़ाइन किया गया है। लेकिन जैसे ही कार की गति बढ़ जाती है और पहुंच जाती है (अलग-अलग कारों में अलग-अलग तरीकों से) 40 या 60 किमी / घंटा, दूसरा ड्राइव एक्सल अपने आप बंद हो जाता है।
चरण 4
घरेलू कारों और बड़ी उम्र की विदेशी कारों में, ऑल-व्हील ड्राइव को जोड़ने के लिए, ट्रांसफर केस लीवर को 4WD स्थिति में ले जाना आवश्यक है। इसके अलावा, आपको यह जांचना होगा कि जुड़े पहियों पर विशेष कपलिंग हैं या नहीं। यदि क्लच हैं, तो आपको उन पर भी स्विच को 4WD स्थिति में सेट करने की आवश्यकता है।
चरण 5
आप किसी भी क्रम में डिस्कनेक्ट कर सकते हैं - पहले क्लच, फिर ट्रांसफर केस लीवर 2WD स्थिति में। यदि आप जानते हैं कि थोड़ी दूरी के बाद, आपको ऑल-व्हील ड्राइव को फिर से कनेक्ट करने की आवश्यकता होगी, तो क्लच को डिस्कनेक्ट नहीं किया जा सकता है, लेकिन सड़क के कठिन खंड से अंतिम निकास के बाद ही ऐसा करें।
