एक स्थिति की कल्पना करें: आप एक डामर सड़क पर गाड़ी चला रहे हैं, और आपको एक देश की सड़क में बदलने की जरूरत है, जहां कई धक्कों और संभवतः कीचड़ भी हैं। एक रियर व्हील ड्राइव पर ड्राइव करना असंभव है। इस मामले में, कार का फ्रंट-व्हील ड्राइव बचाव के लिए आता है, लेकिन इसके लिए इसका इस्तेमाल किया जाना चाहिए।
अनुदेश
चरण 1
ऐसा करने के लिए सबसे पहले कार को रोकें। फिर जांचें कि क्या फ्रंट व्हील क्विक एंगेजमेंट क्लच काम कर रहे हैं। यदि वे शामिल नहीं हैं, तो उन्हें पूरी तरह से दक्षिणावर्त घुमाएं। फिर सबसे दाहिने लीवर को आगे बढ़ाएं। इन क्रियाओं से, आपने आगे के पहियों को ड्राइव किया, जिसका अर्थ है कि वे पीछे वाले पहियों के साथ समान रूप से घूमेंगे।
चरण दो
आप ड्राइव करते हैं और उज़ की क्रॉस-कंट्री क्षमता का आनंद लेते हैं, लेकिन देश की सड़क बदतर और बदतर होती जाती है। इंजन कड़ी मेहनत करना शुरू कर देता है और पहले गियर में भी कस जाता है। कार लोड और स्टालों को संभाल नहीं सकती है। मशीन को सुचारू रूप से और आसानी से चलाने के लिए, आपको फिर से रुकने की जरूरत है। फिर बीच के लीवर को पीछे की ओर खींचे। इस क्रिया के साथ, आपने स्थानांतरण मामले में एक डाउनशिफ्ट शामिल कर लिया है। इसके अलावा, लो मोड में, आपके पास सभी समान चार गियर होंगे। इसका मतलब यह है कि जिस सड़क पर आप पहले गाड़ी चला रहे थे और इंजन कड़ा था, उसी सड़क पर लगे हुए कम गियर के साथ, आप स्वतंत्र रूप से दूसरे, तीसरे और चौथे गियर में भी जा सकते हैं।
चरण 3
अब आप सड़क के एक कठिन हिस्से को पार कर हाईवे में प्रवेश कर गए हैं, और कार धीमी गति से, यहां तक कि चौथे गियर में भी, गुर्राना शुरू कर देती है। यह इस तथ्य के कारण है कि स्थानांतरण मामले में एक निचला चरण है। इससे बचने के लिए, ट्रांसफर केस को एक उच्च गियर में शिफ्ट करें। ऐसा करने के लिए, मध्य लीवर को तब तक आगे बढ़ाएं जब तक कि वह रुक न जाए।
चरण 4
इसके अलावा, आपके लिए फ्रंट एक्सल को बंद करना बेहतर होगा, क्योंकि जब दोनों एक्सल चालू होते हैं, तो कार 1 - 1.5 लीटर गैस की अधिक खपत करती है। ऐसा करने के लिए, दाएं लीवर को पीछे की स्थिति में ले जाएं। अधिक आरामदायक सवारी के लिए, आप त्वरित एंगेजमेंट क्लच को भी अक्षम कर सकते हैं। यह ईंधन की खपत और ड्राइविंग शोर को कम करने में भी मदद करता है।
