यदि आप सामान्य सेवा योग्य "निवा" पर पहली बार व्हील लॉक चालू नहीं कर सकते हैं, तो निराशा न करें। तंत्र क्रम में है। बस इसका उपयोग करने के लिए कुछ ज्ञान और कौशल की आवश्यकता होती है।
अनुदेश
चरण 1
हालांकि लॉक लगाना और ट्रांसफर करना अनिवार्य रूप से एक ही प्रक्रिया है, लेकिन उनके तंत्र अलग हैं। मशीन के स्थिर रहने पर ताला लगाने की कोशिश न करें। यदि आप अचानक सफल हो जाते हैं, तो अपने आप को भाग्य का प्रिय समझें - आप बस भाग्यशाली हैं। क्योंकि लॉकिंग क्लच पर दांत और खांचे का पूर्ण संयोग एक बहुत ही दुर्लभ दुर्घटना है। गियर में शिफ्ट करते समय, आप क्लच का उपयोग करते हैं, और हल्के दबाव के साथ, रोटरी शाफ्ट दांत आसानी से स्थिर खांचे में स्लाइड करता है। और लॉकिंग तंत्र में, गियर रिम के साथ क्लच और आउटपुट शाफ्ट उपग्रहों के माध्यम से मजबूती से जुड़े हुए हैं।
चरण दो
"निवा" पर अवरोधन सक्षम करने के लिए, इंजन शुरू करें और गर्म करें। पहला गियर लगाएं और ड्राइविंग शुरू करें। यदि आप सामान्य पक्की सड़क पर एक सीधी रेखा में गाड़ी चला रहे हैं, तो स्विचिंग भी नहीं होगी। आगे और पीछे के पहिये एक समान पथ पर चलते हैं, जिससे उपग्रहों को घूमने के लिए बाध्य नहीं किया जाता है।
चरण 3
आगे बढ़ना जारी रखते हुए, लॉक रिलीज हैंडल को दबाते हुए स्टीयरिंग व्हील को दाएं और बाएं घुमाना शुरू करें। आगे और पीछे के पहिये अलग-अलग दूरी तय करेंगे, उपग्रह घूमने लगेंगे, और आउटपुट शाफ्ट क्लच के संबंध में घूमेगा। दांत अपने खांचे को ढूंढ लेगा और ताला लग जाएगा।
चरण 4
लॉक को निष्क्रिय करने के लिए भी कुछ क्रियाओं की आवश्यकता होती है। तथ्य यह है कि पहियों को बंद करके ड्राइविंग करते समय, क्लच और गियर रिम में दांत बहुत दृढ़ता से संकुचित होते हैं। यह सभी पहियों के अतुल्यकालिक, कुछ हद तक निराशाजनक आंदोलन के कारण होता है। तनाव दूर करने के लिए, स्टीयरिंग व्हील को घुमाएं, रिवर्स गियर लगाएं। थोड़ा धैर्य, और कलम काम करेगी।
