ब्रेक सिस्टम को ट्यून करने के दौरान, यह पता चला कि डिस्क के साथ ब्रेक ड्रम के सामान्य प्रतिस्थापन के लिए खुद को सीमित करना असंभव है। वाहन के ब्रेकिंग सिस्टम का पूर्ण आधुनिकीकरण हाइड्रोलिक ब्रेक लाइन को बदलने के साथ शुरू होता है और डिस्क तंत्र की स्थापना के साथ समाप्त होता है।
यह आवश्यक है
- - ब्रेक पाइप रिंच,
- - ट्यूब फ्लेयरिंग के लिए एक उपकरण।
अनुदेश
चरण 1
कारों की लागत कम करने और उत्पादन के आर्थिक प्रभाव को बढ़ाने के लिए, ऑटो निर्माता वर्तमान में स्टील ब्रेक पाइप स्थापित कर रहे हैं। लेकिन बहुत पहले नहीं, हाइड्रोलिक ब्रेक ड्राइव तांबे के पाइप से सुसज्जित था, जिसने अपने लोहे के समकक्षों की तुलना में जंग-रोधी प्रतिरोध में वृद्धि की है, जिससे मशीन के ओवरहाल जीवन का विस्तार हुआ है।
चरण दो
ब्रेक सिस्टम की ट्यूनिंग के दौरान, एक नियम के रूप में, बढ़े हुए व्यास के तांबे के पाइप हाइड्रोलिक ड्राइव में स्थापित होते हैं। इसमें सभी पाइप फिटिंग को बदलने की बात कही गई है।
चरण 3
आधुनिकीकरण के सबसे श्रमसाध्य पहलुओं में से एक है रिक्त स्थान को काटना और ट्यूबों का विस्तार करना। इस मामले में, एक विशेष उपकरण का उपयोग किया जाता है, जो ब्रेक सिस्टम को ट्यून करने की प्रक्रिया को बहुत सुविधाजनक बनाता है।
चरण 4
निर्दिष्ट डिवाइस में एक पाइप कटर होता है, जो फ्लेयरिंग के बाद हाइड्रोलिक ड्राइव में स्थापना के लिए एक ट्यूब को काट देता है।
चरण 5
डिवाइस के साथ काम करना काफी सरल है, यह शायद कई मोटर चालकों के लिए जटिलताएं पैदा नहीं करेगा और यह इस प्रकार है:
- ट्यूब की सतह को एसीटोन से घटाया जाता है, - डिवाइस में वर्कपीस को सुरक्षित रूप से जकड़ा जाता है ताकि ग्रिपर के ऊपर 5 मिमी का खंड बना रहे;
- कॉपर ट्यूब के सिरे को एक फ्लेयरिंग मैकेनिज्म से प्रोसेस किया जाता है, - ट्यूब, जिसका अंत सफलतापूर्वक भड़क गया है, पकड़ से मुक्त हो गया है, और उस पर दोनों धातु की फिटिंग लगाई गई है;
- ट्यूब के दूसरे सिरे को डिवाइस में जकड़ा जाता है और पिछले वाले के समान तरीके से विस्तारित किया जाता है।
चरण 6
जब आप उपरोक्त जोड़तोड़ कर चुके हैं, तो हाइड्रोलिक ब्रेक एक्ट्यूएटर में इसके लिए तैयार जगह में फ्लेयर्ड ट्यूब स्थापित होने के लिए तैयार हो जाएगी।
