हाइड्रोलिक कम्पेसाटर एक महत्वपूर्ण इंजन तत्व है जिसका उपयोग कैंषफ़्ट और वाल्व टैपेट के बीच थर्मल गैप की भरपाई के लिए किया जाता है। और कार पर हाइड्रोलिक लिफ्टर को कैसे बदलें?
यह आवश्यक है
- - क्लासिक्स के लिए वाल्व desiccant;
- - मोमबत्तियों को हटाने के लिए एक अनावश्यक कुंजी।
अनुदेश
चरण 1
पहले वाल्व कवर को हटा दें। फिर आपको "स्प्रोकेट" और ऊपरी बेल्ट आवरण को हटा देना चाहिए। उसके बाद, बहुत धीरे-धीरे और सावधानी से, कैंषफ़्ट से "स्प्रोकेट" को स्थानांतरित करना शुरू करें, इसके माध्यम से एक तार को फैलाना और इसे बहुत कसकर बांधना ताकि बेल्ट को "स्प्रोकेट" के सापेक्ष विस्थापित न किया जाए।
चरण दो
उसके बाद, इस "स्प्रोकेट" को हटा दिया जाना चाहिए, जिससे कैंषफ़्ट और "कैम" को चालू करना आसान हो जाए। यह मत भूलो कि सब कुछ सावधानी से किया जाना चाहिए ताकि "दांत" कूद न जाए। अगला, कैंषफ़्ट को चालू करें ताकि यह उत्तल भाग के साथ खड़ा हो जो घुमाव को दबाता है। अनुभवी मोटर चालक सलाह देते हैं, हाइड्रोलिक लिफ्टर को बदलने से पहले, चौथे सिलेंडर के क्षेत्र में जल निकासी छेद के लिए प्लग बनाने और उन्हें बंद करने के लिए, लेकिन काम के बाद इन प्लग को हटाना न भूलें।
चरण 3
फिर बोल्ट को उस स्थान पर कस दें जहां desiccant को ठीक करने के लिए वाल्व कवर संलग्न किया गया था। उसके बाद, कुंजी डालें, जो कड़े बोल्ट के विपरीत, मोमबत्तियों को हटाने के लिए कार्य करता है; ऐसा लगता है कि हम इसे कार के वॉल्व स्प्रिंग वॉशर के किनारे पर ही लगा रहे हैं। फिर कड़े तार का एक टुकड़ा लें और उसमें से एक हुक बना लें, एक चुंबक, चिमटी और गोल दांत भी लें।
चरण 4
उसके बाद, सुखाने वाले एजेंट पर दबाएं, जिसे आपने एक तरफ बोल्ट के साथ तय किया था, और दूसरी तरफ कुंजी दबाएं, जो वाल्व वॉशर पर भी दबाती है। इस तरह की कार्रवाइयों के बाद, हुक को उस हिस्से के नीचे धकेलना आवश्यक है जो हाइड्रोलिक लिफ्टर पर "बैठता है" और इसे बाहर निकालें। यह मत भूलो कि सबसे कठिन काम चरम भारोत्तोलकों को बाहर निकालना है।
चरण 5
इसे ड्रायर को दबाकर और घुमाव डालकर उल्टे क्रम में इकट्ठा किया जाना चाहिए। जैसा कि आप देख सकते हैं, हाइड्रोलिक कम्पेसाटर को बदलने में कुछ भी जटिल नहीं है, लेकिन सुविधा के लिए, आपको एक दोस्त की मदद का सहारा लेना चाहिए, क्योंकि एक के लिए एक ही समय में बाहर निकालना और प्रेस करना असुविधाजनक है।
