जब कार पर बैटरी चार्ज गायब हो जाता है और ब्रश को बदलने से मदद नहीं मिलती है, तो इसका मतलब है कि समस्या जनरेटर में ही छिपी हुई है। डायोड ब्रिज की जांच करके समस्या निवारण शुरू होना चाहिए।
यह आवश्यक है
- - चाबियों का एक सेट;
- - स्क्रूड्राइवर्स;
- - 100W टांका लगाने वाला लोहा;
- - मल्टीमीटर या ओममीटर।
अनुदेश
चरण 1
समस्या निवारण के लिए मशीन से अल्टरनेटर निकालें। मशीन के निर्माण और इंजन के मॉडल के आधार पर, इसका स्थान भिन्न हो सकता है, जो कुछ मामलों में जनरेटर को नष्ट करने की प्रक्रिया को बहुत जटिल करता है। जनरेटर को हटाने के लिए, इसके काज बोल्ट को ढीला करें, फिर बेल्ट के तनाव को एक रिंच से ढीला करें, अल्टरनेटर बेल्ट तनाव समायोजन बोल्ट को सही दिशा में तब तक घुमाएं जब तक कि आप पुली से बेल्ट को हटा नहीं सकते। यदि आप अल्टरनेटर बेल्ट को बदलने नहीं जा रहे हैं, तो केवल अल्टरनेटर चरखी से बेल्ट को हटा दें यदि अन्य ड्राइव बेल्ट इसे ड्राइव चरखी से हटाने में हस्तक्षेप करते हैं। बेल्ट को हटाने के बाद, कनेक्टर को नियंत्रण तारों से डिस्कनेक्ट करें और नट को हटा दें जो बिजली के तार को जनरेटर के डायोड ब्रिज के टर्मिनल तक खींच लेगा। जनरेटर मुक्त होने के साथ, काज बोल्ट को पूरी तरह से हटा दें और जनरेटर आवास को शिम तक सुरक्षित रखने वाले रिटेनिंग बोल्ट को हटा दें। उसके बाद, इंजन डिब्बे से जनरेटर को हटा दें।
चरण दो
जनरेटर को अलग करें। ऐसा करने के लिए, जनरेटर के आगे और पीछे वाले बोल्ट को हटाने के लिए सॉकेट रिंच का उपयोग करें, फिर मामले को ध्यान से अलग करें। केस को डिसाइड करते समय स्टेटर को सामने की दीवार पर रखने की कोशिश करें, क्योंकि स्टेटर वाइंडिंग्स को सीधे डायोड ब्रिज से मिलाया जाता है।
चरण 3
डायोड ब्रिज को जनरेटर के सामने से हटा दें। डायोड ब्रिज फिक्सिंग बोल्ट को हटाने के लिए फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें, फिर जनरेटर पर पॉजिटिव टर्मिनल फिक्सिंग नट को हटाने के लिए सॉकेट रिंच का उपयोग करें। ध्यान से देखें, शायद पुल का नेगेटिव टर्मिनल भी एक अलग नट के साथ केस से जुड़ा हुआ है। यदि हां, तो इस अखरोट को भी हटा दें। आपके द्वारा सभी बढ़ते बोल्ट को हटा देने के बाद, जनरेटर की सामने की दीवार को हटा दें।
चरण 4
जनरेटर वाइंडिंग से डायोड ब्रिज को अनसोल्डर करें। एक शक्तिशाली टांका लगाने वाले लोहे को पहले से गरम करें, इसकी नोक को विकिरणित करें, जिसके बाद आप पुल से स्टेटर वाइंडिंग लीड को आसानी से हटा सकते हैं। घुमावदार लीड को अनसोल्ड करें, धीरे-धीरे, सोल्डरिंग आयरन के गर्म सिरे को टांका लगाने वाले बिंदु पर लगाएं और फिलहाल सोल्डर पिघलता है, एक फ्लैट पेचकश का उपयोग करके, जैसा कि था, घुमावदार लीड से ब्रिज लीड को हटा दें। सभी 4 बिंदुओं को अनसोल्ड करें, जिसके बाद डायोड ब्रिज जारी किया जाएगा और इसे रिंग करना संभव होगा।
चरण 5
एक ओममीटर का उपयोग करके, पुल संरचना को अलग किए बिना, प्रत्येक डायोड को अलग से जांचें, क्योंकि अन्य डायोड, यदि वे काम कर रहे हैं, तो माप परिणाम को प्रभावित नहीं करते हैं। डायोड को केवल एक दिशा में चालकता दिखानी चाहिए। अगर आपके पास डिजिटल मल्टीमीटर है तो डिवाइस की रीडिंग पर ध्यान दें। उन्हें करीब होना चाहिए। ऐसा उपकरण न केवल चालकता दिखाता है, बल्कि डायोड जंक्शन पर वोल्टेज ड्रॉप भी करता है। सामान्य वोल्टेज ड्रॉप 170-250 मिलीवोल्ट है और डायोड के विशिष्ट ब्रांड पर निर्भर करता है। विपरीत दिशा में चालकता नहीं होनी चाहिए।
