इंजन इग्निशन सिस्टम मुख्य वाहन प्रणालियों में से एक है। उसके लिए धन्यवाद, हम कार शुरू करते हैं और इसे सड़क पर ले जा सकते हैं। हमारे देश में अभी भी काफी संख्या में ऐसे वाहन हैं जिनमें कॉन्टैक्ट इग्नीशन होता है। संधारित्र इसके तत्वों में से एक है। यह आमतौर पर विफल नहीं होता है, लेकिन ड्राइवरों को इसके लिए हमेशा तैयार रहना चाहिए। इसे सड़क पर चेक करने और बदलने में कोई कठिनाई नहीं होती है।
यह आवश्यक है
- - ओममीटर;
- - क्रैंक हैंडल (वक्र स्टार्टर);
- - पोर्टेबल लैंप
अनुदेश
चरण 1
एक ओममीटर के साथ उपकरण लें। कैपेसिटर के आउटपुट को इसके बॉडी से कनेक्ट करें, इसे डिस्चार्ज करें। ओममीटर की एक जांच को तार की नोक से, दूसरे को शरीर से कनेक्ट करें (डिवाइस को ऊपरी माप सीमा पर स्विच करें)। एक कार्यशील संधारित्र के साथ, तीर तेजी से "0" की ओर विचलित हो जाएगा, और फिर आसानी से "∞" प्रतीक पर वापस आ जाएगा। यदि आप ध्रुवता बदलते हैं, तो तीर "शून्य" की ओर और भी अधिक विचलन करेगा। दोषपूर्ण संधारित्र बदलें।
चरण दो
ब्रेकर क्लिप से इग्निशन कॉइल वायर और कैपेसिटर वायर को डिस्कनेक्ट करें। एक पोर्टेबल लैंप लें, इससे कार बॉडी पर कैपेसिटर के टूटने की जांच करना संभव हो जाएगा। इसे ब्रेकर टर्मिनल से कनेक्ट करें। इग्निशन चालू करें। यदि दीपक उसी समय जलता है तो संधारित्र को दोषपूर्ण माना जाता है। इसका उपयोग ब्रेकर संपर्कों के जलने को कम करने और द्वितीयक वोल्टेज को बढ़ाने के लिए किया जाता है। उनके समानांतर एक संधारित्र कनेक्ट करें। जब संपर्क खुलते हैं, जबकि अंतराल न्यूनतम मूल्य पर होता है, एक चिंगारी उछलती है, जिसके परिणामस्वरूप यह एक चार्ज जमा करता है। प्रत्येक इग्निशन सिस्टम का अपना कैपेसिटर होता है। इसकी धारिता आमतौर पर 0, 17-0, 35 uF की सीमा में स्थित होती है। VAZ परिवार की कारों की संपर्क प्रणाली के लिए, इसका मान 0, 20-0, 25 μF है। संधारित्र की धारिता में विचलन की स्थिति में द्वितीयक वोल्टता कम हो जाती है। संधारित्र को चार्ज या डिस्चार्ज करते समय, यह 5 kV से अधिक नहीं होता है।
चरण 3
ब्रेकर क्लिप से इग्निशन कॉइल से आने वाले काले तार को डिस्कनेक्ट करें, ब्रेकर से कैपेसिटर तार को डिस्कनेक्ट करें। इग्निशन चालू करें। उनके बीच एक स्पर्श करें। एक चिंगारी की स्थिति में संधारित्र ख़राब हो जाएगा। अगला तरीका यह है कि इसे इग्निशन कॉइल से उच्च वोल्टेज करंट से चार्ज किया जाए, और फिर इसे कार बॉडी पर डिस्चार्ज किया जाए। यदि एक श्रव्य क्लिक के साथ जमीन और कैपेसिटर तार के बीच एक डिस्चार्ज स्पार्क दिखाई देता है, तो यह सेवा योग्य है। यदि कोई चिंगारी नहीं देखी जाती है, तो संधारित्र टूट जाता है।
चरण 4
संधारित्र को डिस्कनेक्ट करें। क्रैंक लें और इंजन को क्रैंक करना शुरू करें। इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर कैप निकालें और इग्निशन चालू करें। संधारित्र की खराबी का एक लक्षण इस समय ब्रेकर संपर्कों का अत्यधिक उभार है। यदि शरीर और केंद्रीय उच्च-वोल्टेज तार के बीच एक चिंगारी बहुत कमजोर दिखाई देती है, साथ ही यदि ब्रेकर संपर्कों की स्पार्किंग काफी मजबूत है, तो संधारित्र दोषपूर्ण है और इसे बदलने की आवश्यकता है।
