कार का इंजन इसका दिल है। लेकिन इसके सही संचालन के लिए कई कारकों की एक अच्छी तरह से समन्वित बातचीत की आवश्यकता होती है। मुख्य में से एक इग्निशन सिस्टम है। सही सेटिंग कार की शक्ति का पूरी क्षमता से उपयोग करना संभव बनाती है। इसलिए, मुख्य बात यह है कि इसमें संभावित समस्याओं को समय पर रोकना है, खासकर इग्निशन वितरक में संपर्क तंत्र के लिए। संधारित्र की विफलता एक दुर्लभ मामला है, लेकिन सड़क पर आपको किसी भी आश्चर्य के लिए तैयार रहने की आवश्यकता है।
ज़रूरी
- - पोर्टेबल लैंप;
- - ओममीटर
निर्देश
चरण 1
एक पोर्टेबल लैंप लें, यह कैपेसिटर के जमीन पर टूटने की जांच करने में मदद करेगा। ब्रेकर टर्मिनल से कैपेसिटर वायर और इग्निशन कॉइल वायर को डिस्कनेक्ट करें और पोर्टेबल लैंप को कनेक्ट करें। यदि इग्निशन चालू होने पर लैंप चालू हो जाता है तो कैपेसिटर ख़राब हो जाता है। ब्रेकर संपर्कों के जलने को कम करने और द्वितीयक वोल्टेज को बढ़ाने के लिए, उनके समानांतर एक संधारित्र जुड़ा हुआ है। जब वे खोले जाते हैं, जब अंतर न्यूनतम होता है, तो एक चिंगारी उछलती है और संधारित्र चार्ज होता है। प्रत्येक इग्निशन सिस्टम अपने स्वयं के संधारित्र से सुसज्जित है। आमतौर पर, इसकी धारिता 0.17-0.35 μF की सीमा में होती है। VAZ कारों के लिए, यह 0, 20-0, 25 uF की सीमा में है। संधारित्र की धारिता में विचलन द्वितीयक वोल्टेज में कमी देता है। जब इसे चार्ज और डिस्चार्ज किया जाता है, तो यह 5 kV से अधिक नहीं होता है।
चरण 2
ब्रेकर क्लिप से काले तार को डिस्कनेक्ट करें जो इग्निशन कॉइल से जाता है, ब्रेकर से कैपेसिटर तारों को डिस्कनेक्ट करें। उन्हें एक दूसरे से स्पर्श करें। इग्निशन चालू करें। यदि तारों के सिरों के बीच एक चिंगारी दिखाई देती है, तो यह संधारित्र के टूटने का प्रमाण होगा। आप इसे इग्निशन कॉइल से हाई वोल्टेज करंट के साथ चार्ज करके और फिर इसे जमीन पर डिस्चार्ज करके इसकी सेवाक्षमता की जांच कर सकते हैं। यदि एक विशेषता क्लिक के साथ केस और कैपेसिटर तार के बीच एक डिस्चार्ज स्पार्क दिखाई देता है, तो इसका मतलब यह होगा कि यह ठीक से काम कर रहा है। अगर चार्ज करने के बाद कोई चिंगारी नहीं आती है, तो कैपेसिटर करंट लीक कर रहा है।
चरण 3
कंडेनसर को डिस्कनेक्ट करें और इंजन क्रैंकशाफ्ट को चालू करें। संधारित्र की खराबी का एक विशिष्ट लक्षण इंजन शुरू होने के दौरान ब्रेकर संपर्कों के बीच अत्यधिक स्पार्किंग है। इसलिए, जब द्रव्यमान और केंद्रीय उच्च-वोल्टेज तार के बीच एक बहुत कमजोर चिंगारी दिखाई देती है, और साथ ही, ब्रेकर संपर्कों का पर्याप्त रूप से मजबूत आर्किंग होता है - संधारित्र टूट जाता है और प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
चरण 4
एक ओममीटर लें। इसे डिस्चार्ज करने के लिए कैपेसिटर के लेड को इसके बॉडी से कनेक्ट करें। ओममीटर की एक जांच को तार की नोक से और दूसरे को शरीर से कनेक्ट करें (ओममीटर को ऊपरी माप सीमा पर स्विच करें)। यदि संधारित्र अच्छे कार्य क्रम में है, तो तीर तेजी से "0" की ओर विचलित हो जाएगा, जिसके बाद यह आसानी से "∞" प्रतीक पर वापस आ जाएगा। जब ध्रुवता उलट जाती है, तो तीर "शून्य" की ओर और भी अधिक विचलित हो जाता है। टूटे हुए कैपेसिटर को बदलें।
