कार का संचालन करते समय, विशेष रूप से कठिन परिस्थितियों में और ट्रेलर के साथ, रियर एक्सल गियरबॉक्स धीरे-धीरे क्रम से बाहर हो जाता है। यह तब ध्यान देने योग्य हो जाता है, जब 30 किमी / घंटा की गति से गाड़ी चलाते समय पीछे से एक जोर से "हॉवेल" सुनाई देता है। VAZ गियरबॉक्स एक जटिल इकाई है जिसमें बहुत गंभीर समायोजन होते हैं। इसलिए, उन्हें एक विशेष कार्यशाला में ले जाने की सलाह दी जाती है।
ज़रूरी
- - टौर्क रिंच;
- - एक समायोजन अंगूठी;
- - मजबूत धागा।
निर्देश
चरण 1
गियरबॉक्स के पुर्जों को मिट्टी के तेल में अच्छी तरह धो लें और निरीक्षण करें। अगर आपको एक गियर वाले दांत (दौरे, छिलने, जोखिम, लहरें) में भी कोई खराबी नजर आती है, तो गियर बदल दें। दांतों के शीर्ष और काम करने वाली सतहों के बीच चेहरे तेज होने चाहिए। मुख्य जोड़ी को थोड़ी सी भी निक्स या गोल करने पर बदलें। मामूली क्षति की मरम्मत ठीक सैंडपेपर और फिर बफरिंग से करें। असेंबली के दौरान निकला हुआ किनारा अखरोट, कॉलर और स्पेसर आस्तीन को नए भागों से बदलें। पुराने क्रैंककेस में गियरबॉक्स को असेंबल करते समय, पिनियन शिम रिंग की मोटाई में परिवर्तन की गणना नए और पुराने गियर के बीच आयामी विचलन में अंतर के रूप में करें। यह "-" और "+" संकेतों द्वारा पिनियन शाफ्ट पर मिलीमीटर के सौवें हिस्से में इंगित किया गया है। उदाहरण के लिए, नए गियर पर - 4, और पुराने 12 पर। दो सुधारों के बीच का अंतर 4 - (- 12) = 16 है। इस प्रकार, नया शिम पुराने शिम की तुलना में 0.16 मिमी पतला होना चाहिए।
चरण 2
एडजस्टिंग रिंग की मोटाई को अधिक सटीक रूप से निर्धारित करने के लिए पुराने पिनियन गियर से एक फिक्स्चर बनाएं। ऐसा करने के लिए, 80 मिमी लंबी एक प्लेट को वेल्ड करें और असर के लिए विमान के सापेक्ष 50–0.02 मिमी के आकार का सामना करें। आयामी विचलन और सीरियल नंबर पतला भाग पर उभरा होता है। असर वाली सीटों (बारीक सैंडपेपर के साथ) को एक स्लिप फिट में पीस लें। क्रैंककेस में रियर और फ्रंट बेयरिंग के बाहरी रिंगों को दबाएं। टूल पर रियर बेयरिंग का इनर रिंग इंस्टॉल करें और टूल को क्रैंककेस में डालें। सामने के असर की आंतरिक रिंग स्थापित करें, फिर ड्राइव पिनियन निकला हुआ किनारा और अखरोट को 0.8-1.0 kgf.m के टॉर्क तक कस लें।
चरण 3
क्रैंककेस को एक स्तर का उपयोग करके क्षैतिज स्थिति में रखें। बेयरिंग बेड में एक गोल फ्लैट रॉड बिछाएं और एक फ्लैट फीलर गेज के साथ उसके और फिक्स्चर प्लेट के बीच के अंतर को निर्धारित करें। एडजस्टिंग रिंग की मोटाई नए गियर के आकार के विचलन (चिह्न को ध्यान में रखते हुए) और गैप के आकार के बीच के अंतर के बराबर होगी। उदाहरण के लिए, यदि अंतराल का आकार 2, 8 मिमी है, और विचलन 15 है, तो 2, 8 - (- 0, 15) = 2, 95 मिमी की मोटाई के साथ एक समायोजन रिंग लगाना आवश्यक है। पाइप के एक टुकड़े का उपयोग करके शाफ्ट पर समायोजन रिंग स्थापित करें। क्रैंककेस में शाफ्ट डालें। एक नया स्पेसर स्लीव स्थापित करें, फिर सामने की ओर की आंतरिक दौड़, फिर कॉलर और पिनियन निकला हुआ किनारा। नट को धीरे-धीरे टॉर्क रिंच से 12 kgf.m के टार्क तक कसें।
चरण 4
पिनियन शाफ्ट को मोड़ने का क्षण निर्धारित करें। ऐसा करने के लिए, निकला हुआ किनारा की गर्दन के चारों ओर एक मजबूत धागे को कसकर हवा दें और इसमें एक डायनेमोमीटर संलग्न करें। नए बेयरिंग के लिए निकला हुआ किनारा 7, 6–9, 5 kgf के बल के साथ समान रूप से मुड़ना चाहिए। यदि पर्याप्त नहीं है, तो निकला हुआ किनारा अखरोट कस लें। कसने वाला टॉर्क 26 kgfm से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि, मोड़ते समय, बल 9, 5 किग्रा से अधिक हो जाता है, तो गियरबॉक्स को अलग करें और स्पेसर आस्तीन को बदलें।
चरण 5
क्रैंककेस में बेयरिंग के साथ डिफरेंशियल हाउसिंग स्थापित करें और बेयरिंग कैप बोल्ट को कस लें। यदि आप धुरी शाफ्ट के गियर में अक्षीय खेल पाते हैं, तो असेंबली के दौरान मोटा नया समर्थन शिम स्थापित करें। साइड गियर्स को डिफरेंशियल हाउसिंग में कसकर फिट होना चाहिए, लेकिन हाथ से मुड़ना चाहिए। एडजस्टिंग नट्स को कसने के लिए शीट स्टील (2.5–3 मिमी) से एक स्पैनर बनाएं।
चरण 6
मुख्य जोड़ी में बैकलैश और डिफरेंशियल बेयरिंग के प्रीलोड को एडजस्ट करें।ऐसा करने के लिए, नट को चालित गियर के किनारे लपेटें, जालीदार अंतराल को समाप्त करें; वर्नियर कैलिपर से कवरों के बीच की दूरी को मापें; दूसरे नट को तब तक पेंच करें जब तक वह रुक न जाए और अखरोट के 1-2 दांत खींच लें। इस मामले में, कवर के बीच की दूरी लगभग 0.1 मिमी बड़ी होनी चाहिए; पहले नट को चालू करें और आवश्यक मेशिंग क्लीयरेंस (0.08–0.13 मिमी) सेट करें। यह आपकी उंगलियों से सगाई में एक प्रतिक्रिया के रूप में महसूस किया जाता है, जबकि दांत पर दांत की हल्की दस्तक सुनाई देती है; सगाई में जाल की स्थिरता को नियंत्रित करने के लिए अपने हाथ का उपयोग करें और धीरे-धीरे दोनों नट्स को तब तक कस लें जब तक कि कवर के बीच की दूरी 0.2 मिमी तक न बढ़ जाए। चालित गियर को धीरे-धीरे 3 मोड़ें, साथ ही प्रत्येक जोड़ी दांतों की जाली में खेलने के लिए महसूस करें। यदि यह सभी स्थितियों में एक समान है, तो लॉक प्लेट्स स्थापित करें।
