कार का रियर गियरबॉक्स ट्रांसमिशन के मुख्य तत्वों में से एक है, इसलिए इसका प्रदर्शन, जो सही समायोजन पर निर्भर करता है, कार के संचालन के दौरान अत्यंत महत्वपूर्ण है। अन्यथा, वाहन चलाते समय एक तेज आवाज सुनाई देगी, जो वाहन का उपयोग करते समय असुविधा पैदा करेगी।
ज़रूरी
- - टौर्क रिंच;
- - समायोजन के छल्ले;
- - खराद का धुरा।
निर्देश
चरण 1
अंतर के साथ गियरबॉक्स को एक साथ निकालें और अलग करें। उत्तरार्द्ध का काम सख्त नियमों पर निर्भर करता है जिनका विधानसभा और समायोजन के दौरान पालन किया जाना चाहिए। अंतर का निरीक्षण करें, दोषपूर्ण भागों को बदलें और फिर से इकट्ठा करें।
चरण 2
अंतर आवास में खिड़कियों के माध्यम से तेल के साथ संचरण को लुब्रिकेट करें। सैटेलाइट और सपोर्ट वाशर के साथ साइड गियर स्थापित करें। फिर उन्हें और उपग्रहों को चालू करें ताकि रोटेशन अक्ष आवास में अक्षीय छेद के साथ संरेखित हो। पिनियन एक्सल स्थापित करें। प्रत्येक गियर की अक्षीय निकासी को मापें, यह 0, 10 मिमी से कम होना चाहिए। यदि यह बड़ा है, तो यह अंतर के हिस्सों पर पहनने का एक स्पष्ट संकेत है। गियर सपोर्ट वाशर को मोटे वाले से बदलें। यदि निकासी कम नहीं हुई है, तो गियर को नए से बदलें।
चरण 3
चालित गियर को विभेदक आवास में स्थापित करें। उस पर रोलर बेयरिंग के इनर रिंग्स को दबाएं। समायोजन रिंग की मोटाई का चयन करें और चालित पिनियन गियर के सापेक्ष पिनियन गियर की सही स्थिति निर्धारित करें। पिनियन निकला हुआ किनारा स्थापित करें, फिर सामने की असर वाली आंतरिक दौड़, फिर असर रोलर्स को ठीक से स्थापित करने और अखरोट को कसने के लिए खराद का धुरा घुमाएं। समायोजन रिंग की मोटाई का पता लगाने के लिए मैंड्रेल के सिरों के बीच अंकगणितीय माध्य निर्धारित करने के लिए संकेतक का उपयोग करें। यदि, रियर गियरबॉक्स की मरम्मत के दौरान, मुख्य गियर गियर, गियरबॉक्स हाउसिंग या ड्राइव गियर के बेयरिंग को बदल दिया गया था, तो स्पेसर स्लीव को एक नए के साथ बदलना होगा।
चरण 4
गियरबॉक्स क्रेटर में पिनियन गियर डालें और वॉशर स्थापित करें, फिर पिनियन निकला हुआ किनारा, उसके बाद फ्रंट बियरिंग इनर रिंग, ऑयल सील और स्लिंगर। ड्राइव गियर पर ऑपरेटिंग लोड के तहत मिसलिग्न्मेंट को सीमित करने के लिए पिनियन बेयरिंग को एडजस्ट करें। ऐसा करने के लिए, एक डायनेमोमीटर के साथ एक प्रारंभिक प्रीलोड बनाएं जो ड्राइव पिनियन क्रैंकिंग प्रतिरोध के टोक़ को मापता है। टोक़ की जाँच करते समय निकला हुआ किनारा नट कस लें। यह नए बियरिंग्स 7, 5-9, 5 kgf के अनुरूप होना चाहिए।
चरण 5
इकट्ठे अंतर बॉक्स के साथ बाहरी असर दौड़ स्थापित करें। असर कैप्स को स्थापित करने के बाद बढ़ते बोल्ट को टोक़ रिंच के साथ कस लें। तेल के स्तर को कम करके, अर्थात्। गियरबॉक्स के सामान्य संचालन के स्तर से नीचे, तेल की सील को एक नए से बदलें। रियर एक्सल लीजिए।
