वीएजेड कारों में बॉडीवर्क अक्सर आगे या पीछे के सदस्यों के प्रतिस्थापन से जुड़ा होता है। ये किसी दुर्घटना में टकराने या उम्र बढ़ने के कारण, शरीर की अपर्याप्त देखभाल के कारण अनुपयोगी हो सकते हैं। साइड सदस्य को बदलने के लिए एक सुसज्जित कार्यशाला की आवश्यकता है।
ज़रूरी
- 1. प्रतिस्थापन के लिए शरीर के अंग;
- 2. कार्बन डाइऑक्साइड आपूर्ति के साथ अर्ध-स्वचालित वेल्डिंग मशीन;
- 3. जैक, हाइड्रोलिक रैक;
- 4. नलसाजी उपकरण का एक सेट।
निर्देश
चरण 1
लगभग हमेशा, एक क्षतिग्रस्त पक्ष सदस्य शरीर की ज्यामिति में परिवर्तन का कारण बनेगा। उल्लंघन के कारण, निलंबन "चला जा सकता है", अक्सर आयामी अनुपात का उल्लंघन होता है। इसलिए, पक्ष के सदस्यों को बदलने से पहले शरीर को "खिंचाव" करना बहुत महत्वपूर्ण है।
खींचने शुरू करने से पहले, आपको शरीर पर निशान लगाने की आवश्यकता होगी, जिसके साथ क्षतिग्रस्त तत्वों को काट दिया जाएगा। गैरेज में बॉडी स्ट्रेटनिंग हाइड्रॉलिक तरीके से की जा सकती है। ऐसे में रैक और जैक की मदद से कार का निचला हिस्सा फर्श और छत से फट जाता है और फिर शरीर के विकृत हिस्से पर दबाव पड़ता है। कटौती के बिंदु तक, सभी तत्व सही आकार के होने चाहिए, दरवाजे के अंतराल को भी नाममात्र मूल्यों को बनाए रखना चाहिए।
चरण 2
वीएजेड के साथ स्पर को बदलने का काम शुरू करने से पहले, कार के फेंडर को हटाना और कार को व्हील चॉक्स पर स्थापित करना आवश्यक है। कुछ मामलों में, धातु संरचना पर तनाव को दूर करने के लिए वाहन के एक छोर को जैक पर लटकाना आवश्यक हो सकता है।
शरीर के मुख्य शरीर से लगाव के स्थान पर आप पुराने स्पर को काट सकते हैं। आप थोड़ा पीछे हट सकते हैं और पुराने वेल्ड सीम को तब तक छोड़ सकते हैं जब तक कि यह काफी मजबूत हो और जंग से क्षतिग्रस्त न हो। काटने की रेखा वाहन के अनुदैर्ध्य अक्ष के लिए सख्ती से लंबवत होनी चाहिए। काटने के बाद, शरीर के आंतरिक तत्वों तक मुफ्त पहुंच खुल जाती है। मामूली दोषों को हथौड़े से सीधा किया जाना चाहिए, वेल्ड स्पॉट को धातु की चमक से साफ किया जाना चाहिए।
चरण 3
स्पर की फिटिंग बहुत सावधानी से की जानी चाहिए। जुड़ने वाले भागों के बीच कम से कम तीन जोड़ों में 2-3 मिलीमीटर से अधिक का अंतर नहीं होना चाहिए। फिटिंग के दौरान, स्पर की स्थिति नियंत्रण बिंदुओं के अनुसार निर्धारित की जाती है, यह बहुत महत्वपूर्ण है कि रैखिक आयामों का उल्लंघन न करें और अतिरिक्त धातु को न काटें।
चरण 4
फिटिंग के बाद, स्पर को दो या तीन स्थानों पर वेल्डिंग द्वारा निपटाया जाना चाहिए, और फिर शरीर के विपरीत भाग के सापेक्ष इसका आकार और स्थिति समायोजित की जानी चाहिए। यदि दोनों पक्ष के सदस्य बदलते हैं, तो उनकी स्थिति को कार की अनुदैर्ध्य रेखाओं के साथ समायोजित किया जा सकता है, शरीर वेल्डिंग के लिए मैनुअल द्वारा निर्देशित।
चरण 5
अंतिम संरेखण के बाद, स्पर को अटैचमेंट पॉइंट्स पर पूरी तरह से जला दिया जाता है। इस मामले में, भाग को सख्ती से ठीक करना आवश्यक है ताकि यह शीतलन वेल्ड द्वारा खींचा न जाए। वेल्डिंग स्थानों को ग्राइंडर से पीस लिया जाता है और सीम दोष समाप्त हो जाते हैं। धातु के पैच नीचे और भीतरी पक्षों से लगाए जाते हैं और संरचना को मजबूत करने के लिए वेल्डेड होते हैं। साइड मेंबर और ए-पिलर ग्लास के बीच के खांचे को मैस्टिक-आधारित सीलेंट से सील किया जाना चाहिए। सभी वेल्ड को गंदगी और एपॉक्सी लेपित से साफ किया जाता है। उसके बाद, शरीर फिलर, प्राइमर और पेंटिंग के लिए तैयार है।
