विकृत बोनट के आकार और आकार को सीधा करने में दो मुख्य ऑपरेशन शामिल हैं: सदमे के तनाव को दूर करने के लिए प्रारंभिक सीधा और छोटी अनियमितताओं को अंतिम रूप से सीधा करना।
ज़रूरी
रबर या प्लास्टिक स्ट्राइकर, एविल, स्ट्रेटनिंग आरा के साथ डेंट, छेनी, लकड़ी के मैलेट या हथौड़ों की मरम्मत के लिए विशेष लीवर और क्लैंप। गैस बर्नर (यदि सुसज्जित हो)।
निर्देश
चरण 1
वाहन से हुड हटा दें। काम की सुविधा के लिए यह आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, ब्रैकेट से स्टॉप को अलग करें और बोनट फास्टनिंग नट्स को हटा दें।
चरण 2
काम करने से पहले, हुड के अंदर से पेंटवर्क, एंटी-जंग और शोर-इन्सुलेट कोटिंग को सामने की तरफ से हटा दें।
चरण 3
अधिक कठोरता के साथ सतहों से मरम्मत शुरू की जानी चाहिए: सिलवटों, स्टिफ़नर, सुदृढीकरण, गुना लाइनें। इसे कम धातु के चित्र के साथ हल्के लगातार वार के साथ सीधा करना आवश्यक है। दृष्टि को सीधा करने और सीधा करने की गुणवत्ता का आकलन करना आवश्यक है या सतह को जल्दी से हाथ की हथेली से सहलाना। उत्तल और अवतल सतहों की दृष्टि से निगरानी की जाती है, जब कोण से या किनारे से देखा जाता है। सपाट सतहों को एक शासक के साथ नियंत्रित किया जाता है।
चरण 4
यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि विभक्ति रेखाएं अधिकतम आंतरिक तनावों को केंद्रित करती हैं, जो हुड के आकार की बहाली में हस्तक्षेप करती हैं। सेंध के शीर्ष पर बिखरे हुए वार लगाकर एक उथले और छोटे सेंध को ठीक करने की सिफारिश की जाती है। बड़ा डेंट - तह के किनारे से शुरू करते हुए, धीरे-धीरे चिकना करें। सेंध की परिधि से केंद्र तक वार हल्के, बार-बार होने चाहिए। इंडेंटेशन के किनारे पर सतह के नीचे सतह के सबसे उपयुक्त वक्रता के साथ एक समर्थन होना चाहिए।
चरण 5
यदि गैस बर्नर उपलब्ध हो तो धातु को गर्म करके और सिकोड़कर सेंध को हटाया जा सकता है। यह विधि महत्वपूर्ण धातु ड्राइंग के साथ डेंट हटाने के लिए उपयुक्त है। ऐसा करने के लिए, हीटिंग की जगह से पेंट और जंग-रोधी कोटिंग को हटा दें, गर्म स्थान के चारों ओर एक नम कपड़ा बिछाएं। धातु को 8-10 मिमी आकार में चेरी के रंग में गरम करें और एक नम कपड़े से ठंडा करें। हल्के हथौड़े के वार के साथ संयोजन में अधिक प्रभाव प्राप्त किया जा सकता है। हॉट स्पॉट की संख्या और स्थान डेंट के आकार से निर्धारित होता है। हीटिंग के साथ संयोजन में स्ट्रेटनिंग का उपयोग केवल इस ऑपरेशन को करने में व्यावहारिक अनुभव के साथ किया जा सकता है।
चरण 6
हथौड़ों, एक प्लेट और विशेष लीवर के साथ एक कठिन-से-पहुंच वाली जगह में हुड को ठीक करें। लीवर का चुनाव डेंट के स्थान और प्रकृति पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, एम्पलीफायरों के तहत डेंट को हटाने के लिए फ्लैट लीवर का उपयोग किया जाना चाहिए। छेनी और बेस प्लेट का उपयोग करके स्टैम्पिंग और सख्त पसलियों की बहाली की जाती है।
चरण 7
पूरी तरह से सीधा होने के बाद ही पेंटिंग से पहले हुड को खत्म करना संभव है। पॉलिएस्टर फिलर लगाकर छोटी दरारों को ठीक करें और उसके बाद स्ट्रेटनिंग आरी से प्रोसेस करें। वैकल्पिक रूप से, सोल्डर लगाएं और फिर स्ट्रेटनिंग आरी से बिल्ड-अप को हटा दें। धातु की परत को सीधे आरी से हटाकर छोटी अनियमितताओं को खत्म करना अस्वीकार्य है।
चरण 8
कार्य उचित गुणवत्ता के साथ होना चाहिए। नवीनीकृत हुड की चेहरे की सतह का आकार नए के आकार और ज्यामिति से मेल खाना चाहिए। आसन्न बॉडी पैनल के साथ बोनट की निकासी समान आकार और परिधि के चारों ओर समान होनी चाहिए। दरारें, धातु के छेद वेल्डेड, जंग हटा दिए गए, धातु के साथ फ्लश संसाधित वेल्ड। प्रसंस्करण के बाद पॉलिएस्टर पोटीन की परत की मोटाई 2 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। यदि मरम्मत के बाद ठीक से लॉक या अनलॉक नहीं होता है तो बोनट लॉक को समायोजित किया जाना चाहिए।
चरण 9
पेंटवर्क, एंटी-जंग और एंटी-शोर कोटिंग लगाने के बाद कार पर हुड स्थापित करना आवश्यक है, जिसे काम शुरू करने से पहले हटा दिया गया था।
