पहली सोवियत कार का नाम क्या है

2024 लेखक: Maria Gibbs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 03:08

पहली सोवियत कार AMO-F-15 है, जिसका उत्पादन 1924 से 1931 तक मास्को ऑटोमोबाइल प्लांट में किया गया था। इस मॉडल को इसके संचालन में आसानी के साथ-साथ चालक के लिए तुलनात्मक सुविधा से अलग किया गया था, जिसने इस कार के तेजी से प्रसार की कुंजी के रूप में कार्य किया।

AMO-F-15. के निर्माण का इतिहास

पहली सोवियत कार का प्रोटोटाइप इतालवी फिएट 15 टेर ट्रक था, जिसके डिजाइन में सोवियत डेवलपर्स ने कुछ बदलाव किए।

MAZ बेस पर पहला काम 1924 में शुरू हुआ, जब सोवियत डिजाइनरों को इटली से 163 ड्रॉइंग की एक श्रृंखला मिली, जिसके आधार पर उन्होंने 513 अतिरिक्त विकसित किए। संयंत्र में फिएट 15 टेर की दो प्रतियां भी थीं। देश के नेतृत्व ने तब व्लादिमीर इवानोविच त्सिपुलिन को मुख्य डिजाइनर के रूप में नियुक्त किया, और बी.डी. स्ट्राकानोव, जिन्होंने इतालवी एनालॉग के निर्माण का विश्लेषण किया, आई.एफ. हरमन, जो बॉडीवर्क के प्रभारी थे, और एन.एस. कोरोलेव, जो सीधे विधानसभा में विशिष्ट थे।

AMO-F-15 का उत्पादन नवंबर 1924 में शुरू हुआ और 7 नवंबर को लाल रंग में रंगी इस मॉडल की पहली 10 कारों ने पहले ही रेड स्क्वायर पर सर्वहारा प्रदर्शन में भाग लिया। 25 नवंबर को, मॉस्को-टवेर-विश्नी वोलोचेक-नोवगोरोड-लेनिनग्राद-लुगा-विटेबस्क-स्मोलेंस्क-यारोस्लाव-और फिर से मास्को मार्ग पर एक परीक्षण रन शुरू हुआ, जो काफी संतोषजनक ढंग से समाप्त हुआ।

नतीजतन, 1925 में AMO-F-15 का उत्पादन 113 कारों तक पहुंच गया, 1926 में - 342 कारों में, और 1931 तक - पहले से ही 6971 कारों तक।

डिज़ाइन विशेषताएँ

AMO-F-15 रियर व्हील ड्राइव से लैस था और इसकी अधिकतम वहन क्षमता 1.5 टन थी। कार का समग्र आयाम अपेक्षाकृत छोटा निकला - 3570 किलोग्राम वजन के साथ 5050x1760x2250 मिलीमीटर।

इन सुधारों के परिणामस्वरूप, एएमओ-एफ -15 न केवल सामानों के सामान्य परिवहन की जरूरतों को पूरा करने के लिए उपयुक्त थे, बल्कि एम्बुलेंस, कैश-इन-ट्रांजिट ट्रक और बंद-प्रकार की बसों के रूप में भी उपयोग किया जाता था।

इतालवी प्रोटोटाइप की तुलना में, रूसी डिजाइनरों ने AMO-F-15 में कई बदलाव किए हैं:

- ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि के अधीन, कार को 80 मिलीमीटर कम कर दिया;

- पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड के द्रव्यमान को कम किया, और पिस्टन पिन के आकार को भी बदल दिया;

- चक्का व्यास में कमी की भरपाई के लिए मशीन रेडिएटर के क्षेत्र में वृद्धि;

- हुड के आकार को गंभीरता से बदल दिया और फुटपाथ के ताले के आकार को सरल बनाया;

- डिस्क के साथ पहियों पर लकड़ी के प्रवक्ता को बदल दिया;

- एक सोवियत कार्बोरेटर मॉडल "जेनिथ नंबर 42" दिया, जिसे 4 वें राज्य ऑटोमोबाइल प्लांट में उत्पादित किया गया था;

- क्लच डिजाइन को अंतिम रूप दिया;

- चालक की सीट के नीचे सीधे सामने की ढाल से गैस टैंक को स्थानांतरित कर दिया;

- ऑनबोर्ड प्लेटफॉर्म को खत्म करने की संभावना प्रदान की।