जल्द ही एक नया मसौदा विनियमन विकसित किया जाएगा जो ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने के इच्छुक लोगों के लिए परीक्षा उत्तीर्ण करने की प्रक्रिया को परिभाषित करता है। अधिकारियों के मुताबिक, इससे राज्य यातायात निरीक्षणालय के बीच विवादास्पद मुद्दों को सुलझाने और लाइसेंस सौंपने में मदद मिलेगी।
भविष्य के ड्राइवरों के लिए परीक्षा के सैद्धांतिक भाग की सामग्री को अपरिवर्तित रखने की योजना है। हालांकि, विषय के उत्तर में प्रत्येक त्रुटि के साथ पांच अतिरिक्त प्रश्न होंगे। यदि कोई छात्र तीन मुख्य या एक अतिरिक्त प्रश्न का सही उत्तर नहीं दे पाता है, तो उसे परीक्षा पास नहीं की जाएगी। वर्तमान नियमों के अनुसार, परीक्षार्थी को उत्तरों में दो गलतियाँ करने की अनुमति है।
व्यावहारिक परीक्षणों में अधिक गंभीर परिवर्तन होंगे। वर्तमान तीन ड्राइविंग अभ्यास परीक्षा प्रश्नों के बजाय, पांच अनिवार्य अभ्यास होंगे। किसी भी श्रेणी ("बी", "सी" या "डी") के एक संभावित ड्राइवर को निम्नलिखित कौशल का प्रदर्शन करना होगा: समकोण पर मुड़ना, रुकना और ऊपर की ओर बढ़ना शुरू करना, समानांतर पार्किंग कौशल, पीछे की ओर एक सीमित जगह में यू-टर्न… जो लोग श्रेणी "ए" (मोटरसाइकिल हैंडलिंग) खोलना चाहते हैं, उनके लिए नए नियम नौ व्यावहारिक परीक्षणों का प्रावधान करते हैं।
ड्राइविंग लाइसेंस परीक्षा उत्तीर्ण करने के मौजूदा नियम व्यावहारिक कार्यों को पूरा करने के लिए दूसरे प्रयास की अनुमति देते हैं यदि पहला विफल हो जाता है। नया प्रोजेक्ट दूसरा प्रयास नहीं दर्शाता है।
शहर में परीक्षा की स्वीकृति कठिन हो जाएगी। विभिन्न यातायात तीव्रता वाले मोटरमार्गों पर परीक्षण किए जाने की योजना है। कैसे और किसके द्वारा यातायात की तीव्रता का मापन किया जाएगा यह परियोजना में निर्दिष्ट नहीं है।
यातायात पुलिस के अनुसार, नया दस्तावेज़ सड़कों पर आधुनिक यातायात स्थितियों के अनुसार परीक्षा उत्तीर्ण करने के नियमों का परिचय देता है। अब तक 16 साल पुराने मानकों के मुताबिक ही टेस्ट किए जा चुके हैं। इस बीच, इस दौरान शहरों में कारों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई।
2010 में, ट्रैफिक पुलिस ने ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने के लिए परीक्षा देने के लिए एक नई पद्धति विकसित की है। ड्राइवरों के कौशल का आकलन करते समय मानव कारक से छुटकारा पाने के लिए इसे ऑटोड्रोम में सैद्धांतिक और व्यावहारिक भागों को स्वचालित मोड में सौंपना चाहिए था। हालांकि, ऐसे नियमों ने अभियोजक जनरल के कार्यालय को नाराज कर दिया, क्योंकि वे न्याय मंत्रालय के साथ पंजीकरण प्रक्रिया से नहीं गुजरे, इसलिए ट्रैफिक पुलिस ने कार्यप्रणाली को वापस लेने का फैसला किया।
