कुछ कार मालिकों को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को मैकेनिकल में बदलने की इच्छा होती है। यह ऑपरेशन कई वाहनों पर संभव है, लेकिन इसके लिए बड़ी मात्रा में काम करना होगा।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को मैकेनिक्स में क्यों बदलें? ऐसे प्रत्येक मामले में, लोग अपनी विशिष्ट समस्याओं का समाधान करते हैं। किसी को स्वचालित प्रसारण पसंद नहीं है, और आवश्यक कार मॉडल यांत्रिकी से सुसज्जित नहीं है। कभी-कभी, जब मशीन खराब हो जाती है, तो वे इसे एक यांत्रिक बॉक्स से बदल देते हैं, क्योंकि इसकी लागत कम होती है। अक्सर मोटरस्पोर्ट के शौकीन लोग इस तरह के ऑपरेशन का फैसला करते हैं। मशीन को यांत्रिकी के साथ बदलने से आप मशीन की गतिशीलता में सुधार कर सकते हैं और इंजन ऑपरेटिंग मोड को स्वतंत्र रूप से नियंत्रित कर सकते हैं।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को खत्म करना
यांत्रिकी के साथ स्वचालित ट्रांसमिशन को बदलने के साथ बहुत बड़ी मात्रा में काम होता है। सबसे आसान हिस्सा पुराने गियरबॉक्स को हटाना है। बेशक, प्रत्येक मॉडल और यहां तक \u200b\u200bकि कार के उपकरण की अपनी विशेषताएं हैं, लेकिन सामान्य सिद्धांत समान हैं।
कार को एक लहरा के साथ उठाया जाना चाहिए। यदि नहीं, तो जैक के साथ वाहन का अगला भाग उठाएं, इसे सावधानी से सुरक्षित करना सुनिश्चित करें। एक फ्लाईओवर या मरम्मत गड्ढे का उपयोग किया जा सकता है यदि ये ट्रांसमिशन को हटाने की क्षमता प्रदान करते हैं।
अगला, इंजन पैनल हटा दिए जाते हैं। बैटरी से टर्मिनलों को हटाकर कार के विद्युत सर्किट को डी-एनर्जेट किया जाना चाहिए। यदि स्टार्टर इंजन के नीचे स्थित है, तो इसे हटा दिया जाना चाहिए। बॉक्स में जाने वाले सभी तारों को काट दिया जाना चाहिए। स्पीडोमीटर सेंसर को अक्षम करें।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लीवर से ट्रांसमिशन में जाने वाली केबल को बॉक्स से डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए। ट्रांसमिशन कूलिंग रेडिएटर को सावधानी से डिस्कनेक्ट करें। क्रैंककेस से चिकनाई वाले तरल पदार्थ को निकालें। बॉक्स को हटाने से पहले, इंजन को स्पेसर से सुरक्षित करें।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन केस को एक विश्वसनीय समर्थन के साथ तय किया जाना चाहिए जो बोल्ट को हटाने के बाद इसे गिरने नहीं देगा। ऐसा करने के लिए, जैक का उपयोग करना सुविधाजनक है, जिसके साथ हटाए गए बॉक्स को धीरे से फर्श पर उतारा जा सकता है। इंजन ब्लॉक में ट्रांसमिशन हाउसिंग को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटाने के बाद, बॉक्स से इंटरमीडिएट शाफ्ट को डिस्कनेक्ट करें। उन तत्वों को हटा दें जिनके साथ बॉक्स शरीर से जुड़ा हुआ है, टोक़ कनवर्टर को हटा दें। जैक के साथ बॉक्स को नीचे करें।
यांत्रिक संचरण स्थापना
इस मामले में सबसे कठिन काम मैनुअल ट्रांसमिशन की स्थापना है। सबसे अधिक संभावना है, यह आकार, आकार और अनुलग्नक बिंदुओं में इसके लिए स्थापित स्वचालित ट्रांसमिशन से काफी भिन्न होगा। आपको इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को बदलने, बड़ी संख्या में छेद करने, नए जुड़नार बनाने और बहुत कुछ करने की आवश्यकता हो सकती है। इलेक्ट्रॉनिक्स मॉड्यूल को बदलने के लिए वायरिंग हार्नेस को बदलने की भी आवश्यकता हो सकती है जो कंप्यूटर से कई सेंसर को जोड़ता है। यहां कोई समान व्यंजन नहीं हैं, सब कुछ बहुत ही व्यक्तिगत है।
हालांकि, ज्यादातर मामलों में बुनियादी संचालन समान हैं। सबसे पहले आपको चक्का स्थापित करना होगा और केबल को मैनुअल ट्रांसमिशन से शिफ्ट लीवर से कनेक्ट करना होगा। कंसोल के साथ स्वचालित ट्रांसमिशन मोड चयनकर्ता को हटा दें और इसके स्थान पर गियर चयन लीवर स्थापित करें। क्लच मास्टर सिलेंडर और पेडल स्थापित करें। गियरबॉक्स स्थापित करने के लिए अब सब कुछ तैयार है।
इसे सुरक्षित रूप से तय किया जाना चाहिए। सबसे अधिक संभावना है, शरीर और मैनुअल ट्रांसमिशन हाउसिंग पर बढ़ते छेद मेल नहीं खाएंगे। इसलिए, आपको बन्धन तकनीक को स्वतंत्र रूप से विकसित करने, उपयुक्त तकिए और कोष्ठक खोजने, नए छेद ड्रिल करने और उनमें धागे काटने की आवश्यकता होगी।
