इंजन नम कंपनों को माउंट करता है और इसे शरीर पर रखता है। इनमें रबर और धातु शामिल हैं। रबड़ सूख जाता है, इसलिए बन्धन अविश्वसनीय हो जाता है। VAZ 2101-2107 पर, तकिए को बदलने में ज्यादा समय नहीं लगता है, और यह बिना देखने के छेद या लिफ्ट के भी किया जा सकता है।
ज़रूरी
दो जैक, 17 के लिए एक ओपन-एंड रिंच, 17 के लिए एक स्पैनर रिंच, 17 के लिए एक एंड रिंच, एक एक्सटेंशन के साथ एक शाफ़्ट और एक सार्वभौमिक संयुक्त, 8 और 10 के लिए चाबियाँ।
निर्देश
चरण 1
कार को समतल सतह पर पार्क करें, नहीं तो तकिए को हटाने के बाद इंजन हिल सकता है, पहियों के नीचे स्टॉप लगा दें ताकि कार लुढ़क न जाए। निरीक्षण गड्ढे में प्रतिस्थापन करना अधिक सुविधाजनक है, लेकिन आप इसके बिना सामना कर सकते हैं। दुर्भाग्य से, हर किसी के पास नहीं है। बाईं ओर अधिकतम ऊंचाई तक जैक करें ताकि आप मशीन के नीचे लेट सकें।
चरण 2
क्रैंककेस कवर निकालें और इंजन के नीचे एक जैक लगाएं। आदर्श विकल्प हाइड्रोलिक है, क्योंकि इसके साथ काम करना अधिक सुविधाजनक है। इसे स्थापित करें ताकि माउंट को हटाने के बाद इंजन नीचे न गिरे। अब जिम्बल और एक्सटेंशन के साथ 17 सॉकेट रिंच लें। बीम में, आपको एक छेद दिखाई देगा जिसमें निचला कुशन अटैचमेंट नट स्थित है। इसे खोलना।
चरण 3
उसी 17 सॉकेट रिंच का उपयोग करके शीर्ष नट को खोलना, आप एक रिंग या ओपन-एंड रिंच का उपयोग कर सकते हैं। क्लासिक के बाईं ओर उनके साथ काम करना काफी सुविधाजनक है, पर्याप्त जगह है। इसी तरह से बन्धन नट्स को दाईं ओर से हटा दें। वहाँ कम सुविधाएं हैं, क्योंकि कई गुना निकास और स्टार्टर हस्तक्षेप करेंगे। लेकिन जिम्बल की मदद से यह समस्या दूर हो जाती है।
चरण 4
इंजन को जैक करें। इसे सावधानी से और बिना जल्दबाजी के करें, सावधान रहें कि तार और पाइप टूट न जाएं। आपको इसे तब तक उठाने की जरूरत है जब तक आप पुराने तकियों को आसानी से बाहर नहीं निकाल सकते। दस सेंटीमीटर पर्याप्त होगा।
चरण 5
पुराने तकिए को हटाकर नए तकिए को लगाएं। सावधान रहें कि उन्हें चुटकी न लें। नए तकिए लगाने के बाद जैक को धीरे-धीरे नीचे करें। सुनिश्चित करें कि कुशन पर पिन उनके छेद में जाते हैं। जब वे वहां पहुंचें, तो वाशर रखने के बाद, उन पर नटों को पेंच करें।
चरण 6
जैक को अंत तक कम करें और नट्स को पूरी तरह से कस लें। यह VAZ 2101-2107 कार पर तकिए के प्रतिस्थापन को पूरा करता है। निचले रेडिएटर नली में लीक का निरीक्षण करें। यदि मोटर को उठा लिया जाता है, तो क्लैंप को ठीक से कसने पर ट्यूब थोड़ा हिल सकता है।
