एक कार्बोरेटर के विपरीत एक इंजेक्शन इंजन, ईंधन फिल्टर के निरंतर बंद होने के अधीन नहीं है, एक निश्चित लाभ के बाद समय-समय पर समायोजित करने की आवश्यकता नहीं होती है। इसलिए, मोटर चालकों द्वारा इसका बहुत सम्मान किया जाता है, और कई कार्बोरेटर को इंजेक्टर से बदलना पसंद करते हैं।
यह आवश्यक है
ड्रिल।
अनुदेश
चरण 1
ब्लॉक के सिर को हटा दें, इग्निशन सिस्टम और हुड के नीचे स्थित सभी ईंधन पाइप को पूरी तरह से हटा दें। जनरेटर और थर्मोस्टेट को डिस्कनेक्ट करें। उसके बाद, हटाए गए मानक गैस टैंक को एक नए के साथ बदलें, जो इंजेक्शन मॉडल के लिए अभिप्रेत है।
चरण दो
स्थापित सिलेंडर हेड को हटा दें, फिर कार्बोरेटर और इलेक्ट्रिकल वायरिंग को पूरी तरह से हटा दें, जिसे बदलने की भी आवश्यकता है। शीतलन प्रणाली के पाइपों को सावधानीपूर्वक डिस्कनेक्ट करें, इस बात का ध्यान रखें कि त्वचा पर कोई तरल पदार्थ न जाए।
चरण 3
पैन को डिस्कनेक्ट करें और पुराने को बदलने के लिए इंजेक्टर से नए पिस्टन स्थापित करें। यह प्रतिस्थापन इस तथ्य के कारण है कि कार्बोरेटर पिस्टन में कम संपीड़न अनुपात होता है। एक नया तेल पंप और शीतलन प्रणाली स्थापित करें। सोलह-वाल्व हेड के लिए साइट तैयार करें। ऐसा करने के लिए, पुराने सिर के बोल्ट को छोटा करें और यदि आवश्यक हो, तो नए में छेद ड्रिल करें।
चरण 4
ईंधन टैंक को बदलें और इसे नई लाइनों से कनेक्ट करें। कंट्रोल यूनिट से वायरिंग को फ्यूल पंप से कनेक्ट करें। उसके बाद, एक छेद बनाएं जिसमें नॉक सेंसर यूनिट स्थापित करना है। पंप और क्रैंककेस सांस को बदलें जिसे आपने डिपस्टिक से खरीदा था।
चरण 5
सिर और कलेक्टरों के बीच इंटरफेस में प्रोट्रूशियंस को हटा दें, और फिर सिर को माउंट करें, पहले एक नया गैसकेट स्थापित करें। थर्मोस्टैट पर रखो और शीतलक होसेस को कनेक्ट करें। बेल्ट और संचालित अल्टरनेटर स्थापित करें। आप पुराने तापमान सेंसर को छोड़ सकते हैं, बाकी सेंसर इंजेक्शन इंजन के लिए खरीदे जाते हैं।
चरण 6
सीलेंट के साथ सतह का पूर्व-उपचार करते हुए, वाल्व कवर को पुनर्स्थापित करें। वायरिंग को गेज, डैशबोर्ड और इग्निशन स्विच से कनेक्ट करें। फिर एक नया निकास प्रणाली फिट करें। सिस्टम को शीतलक, तेल और ईंधन से भरें और अद्यतन इंजन के प्रदर्शन की जाँच करें।
