इंजन ओवरहाल इंजन के प्रदर्शन में सुधार लाने के उद्देश्य से उपायों का एक सेट है। मरम्मत की प्रक्रिया के दौरान, सिलेंडरों को बोर करना आवश्यक है। यह सबसे कठिन बात है, आपको एक अनुभवी टर्नर की प्रक्रिया पर भरोसा करने की आवश्यकता है।
जब सिलिंडरों में संपीड़न को अस्वीकार्य रूप से कम मान तक कम कर दिया जाता है, तो इंजन का ओवरहाल आवश्यक होता है। ऐसा कई कारणों से होता है। यह तेल पंप में पिस्टन के छल्ले, स्वयं पिस्टन, मुख्य और कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग में बैकलैश की उपस्थिति है। इंजन के प्रदर्शन में सुधार लाने के उद्देश्य से ओवरहाल उपायों का एक बड़ा सेट है। मरम्मत शुरू करने से पहले, आपको एक रणनीति पर विचार करना चाहिए।
यदि कार पर स्थापित इंजन अभी भी कार्य करने में सक्षम है, तो उसी कार मॉडल से प्रयुक्त इंजन खरीदना अधिक आकर्षक होगा। कानून इसकी अनुमति देता है, बस विक्रेता से इंजन के लिए दस्तावेज मांगें। यह आपको चोरी का इंजन खरीदने से बचाएगा। और इस विशेष मोटर की मरम्मत करने के लिए, और फिर जो कुछ बचा है उसे कार पर स्थापित करना है। यदि इंजन काम करना जारी रखने में असमर्थ है, तो आपको मरम्मत के लिए कार रखनी होगी। निश्चित रूप से परिवहन की आवश्यकता होगी क्योंकि ऑटो पार्ट्स स्टोर की यात्रा अक्सर होगी।
इंजन को वाहन से हटाना
मरम्मत करने के लिए, आपको ओवरहेड क्रेन पर एक निरीक्षण गड्ढे और एक चरखी की आवश्यकता होगी। क्रेन की मदद से हुड के नीचे से मोटर को निकालना बहुत आसान हो जाएगा। सभी VAZ कारों के इंजनों में विशेष लग्स होते हैं। मोटर को बाहर निकालने से ठीक पहले, निम्न कार्य करें:
- स्टोरेज बैटरी को डिस्कनेक्ट करें;
- इंजन को बॉक्स में सुरक्षित करने वाले चार बोल्टों को हटा दिया;
- शीतलन प्रणाली के पाइप को डिस्कनेक्ट करें, पहले तरल निकालें;
- निकास कई गुना डिस्कनेक्ट करें;
- कार्बोरेटर से निष्क्रिय सोलनॉइड वाल्व तार, चोक और गैस केबल को डिस्कनेक्ट करें।
इंजन के लिए उपयुक्त सभी केबलों और तारों को डिस्कनेक्ट करने के बाद, आपको मोटर को चरखी पर लटका देना होगा। तभी तकिए से इंजन को हटाया जा सकता है। इंजन और गियरबॉक्स को सावधानीपूर्वक डिस्कनेक्ट करें, क्योंकि क्लच बास्केट को नुकसान हो सकता है। हालांकि, अगर इसे बदलने की योजना है, तो आप डर नहीं सकते।
ओवरहाल के दौरान क्या करें
सबसे पहले सिलेंडर बोर करना है। इस प्रक्रिया के दौरान, लाइनर की मोटाई कम हो जाती है और पूरे सिलेंडर का आयतन बढ़ जाता है। यदि बोरिंग संभव नहीं है, तो लाइनर को बदला जाना चाहिए। उबाऊ होने के बाद, सतह को बिना असफलता के सम्मानित किया जाता है। सम्मान एक जाल में और एक दर्पण के नीचे किया जाता है। इसे ग्रिड में बनाने से आपको शक्ति में वृद्धि मिलेगी, केवल यह लंबे समय तक महसूस नहीं होगा। 4-5 हजार किलोमीटर की दौड़ के बाद जाली मिट जाती है और बिजली कम हो जाती है।
मुख्य और कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग को बदलना सुनिश्चित करें। सुनिश्चित करें कि वे सतह के खिलाफ अच्छी तरह से फिट हैं और ग्रीस के लिए छेद कवर नहीं हैं। यदि आप इंजन को ट्यून कर रहे हैं, तो स्नेहन प्रणाली में सुधार करना आवश्यक है, इसके लिए आपको लाइनर्स में एक अतिरिक्त नाली बनाने की आवश्यकता है। इसे मैन्युअल रूप से करना अवास्तविक है, क्योंकि कोई भी फ़ाइल कठोर स्टील नहीं लेगी। केवल अच्छी मशीनों के सक्षम विशेषज्ञ ही इस ऑपरेशन को उच्च गुणवत्ता के साथ करने में सक्षम हैं।
