आधुनिक स्वचालित प्रसारण (स्वचालित प्रसारण) काफी विश्वसनीय घटक हैं। और इस सूचक के अनुसार, वे यांत्रिक से नीच नहीं हैं। यह कुछ भी नहीं है कि अमेरिकी सभी सैन्य उपकरणों को स्वचालित प्रसारण से लैस करते हैं, और सैन्य वाहनों के लिए विश्वसनीयता सर्वोपरि है! और स्वचालित प्रसारण की मरम्मत में विशेषज्ञता रखने वाले यांत्रिकी का दावा है कि इस इकाई के 95% ब्रेकडाउन ऑपरेटिंग नियमों का पालन न करने के कारण हैं। इसके बावजूद, इस्तेमाल की गई कार खरीदते समय ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को विशेष रूप से सावधानीपूर्वक जांच की आवश्यकता होती है।
ज़रूरी
केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले वाहन का परीक्षण करें।
निर्देश
चरण 1
एक स्वचालित ट्रांसमिशन एक बहुत ही जटिल उपकरण है, जिसमें कई भाग और सील होते हैं। केवल एक तत्व के पहनने से पूरी इकाई का गलत संचालन होता है। इसके अलावा, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ओवरहीटिंग के प्रति संवेदनशील है। गहरी बर्फ में आधा घंटा स्किडिंग एक बॉक्स को जलाने के लिए काफी है। एक स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल को यांत्रिक की तुलना में अधिक बार बदला जाना चाहिए, और "पुराने" तेल पर ड्राइविंग के परिणाम अधिक भयानक होते हैं। बॉक्स में डाला गया तेल का गलत चुनाव ऑपरेशन के पहले ही दिन इसे बर्बाद कर सकता है। इसके अलावा, मशीनें मरम्मत को अच्छी तरह बर्दाश्त नहीं करती हैं और इसके बाद लंबे समय तक नहीं चलती हैं। इसलिए, व्यावहारिक अमेरिकी और यूरोपीय बॉक्स की मरम्मत नहीं करते हैं, लेकिन असेंबली असेंबली को बदलते हैं।
यह भी याद रखना चाहिए कि स्वचालित ट्रांसमिशन की मरम्मत करना बहुत कठिन और बहुत महंगा है।
चरण 2
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की जांच करने से पहले, कार के इतिहास का पता लगाना मददगार होता है। इससे समय और धन की बचत हो सकती है। अगर कार किराए के लिए इस्तेमाल की गई थी या किसी गंभीर दुर्घटना के बाद बहाल कर दी गई थी, तो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लंबे समय तक नहीं चलेगा। पहले से ही मरम्मत किए गए बॉक्स के बारे में भी यही कहा जा सकता है। सभी स्वचालित ट्रांसमिशन मरम्मत में समस्याएं हैं। और सभी कार्यशालाएं पेशेवर रूप से स्वचालित प्रसारण की मरम्मत नहीं कर सकती हैं। कार पर टो बार की उपस्थिति का मतलब ट्रेलर को ले जाने के कारण मशीन पर बढ़ा हुआ घिसाव हो सकता है।
चरण 3
स्वचालित बॉक्स की जाँच करना।
सबसे पहले, आपको बॉक्स में तेल का स्तर और उसकी स्थिति की जांच करनी चाहिए। इस मामले में, इंजन को निष्क्रिय गति से चलना चाहिए, मशीन चयनकर्ता को "पार्किंग" स्थिति में होना चाहिए। ट्रांसमिशन डिपस्टिक को हटा दिया जाता है, एक साफ कपड़े से मिटा दिया जाता है और फिर से लगाया जाता है। अब आपको डिपस्टिक को फिर से बाहर निकालना चाहिए। तेल की स्थिति का आकलन करने के लिए डिपस्टिक को श्वेत पत्र से पोंछ लें। कागज पर बिना धातु या बाहरी कणों के एक साफ और पारदर्शी निशान होना चाहिए। नया तेल लाल रंग का है। नया नहीं भूरा हो सकता है, लेकिन काला नहीं। और जली हुई गंध न हो।
यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि आधुनिक स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल डिपस्टिक नहीं होता है। तेल के स्तर और स्थिति की जाँच केवल एक विशेष तकनीकी केंद्र में ही संभव है।
चरण 4
चलते-फिरते ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन टेस्टिंग।
चयनकर्ता "डी" या "आर" की स्थिति चुनने के क्षणों के बीच की देरी और चयनकर्ता के इन पदों को चालू करने से पहले एक दोष का संकेत है। सबसे पहले, आपको कार और बॉक्स को "पी" (पार्किंग) स्थिति में तब तक गर्म करना चाहिए जब तक कि रेव्स 600-800 तक गिर न जाए। ब्रेक पेडल के साथ वाहन को अपनी जगह पर रखते हुए, चयनकर्ता "डी" (ड्राइव) पर स्विच करता है। मशीन को तुरंत इस मोड का चयन करना चाहिए और कार को आगे खींचने की कोशिश करना शुरू कर देना चाहिए। सब कुछ धीरे-धीरे होना चाहिए, बिना झटके और दस्तक के। इसके अलावा, "एन" (तटस्थ) पर स्विच करते समय, बॉक्स को डिस्कनेक्ट कर दिया जाना चाहिए। अब, जब आप "R" (रिवर्स) चालू करते हैं, तो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी बिना क्लिक और नॉक के तुरंत चालू हो जाना चाहिए। कार को पीछे की ओर रेंगने की कोशिश करनी चाहिए।
ब्रेक पेडल को पकड़ते समय, आपको बॉक्स को चेक करना चाहिए, "D" से "R" पर स्विच करके और पीछे की ओर। कोई झटका या दस्तक नहीं होनी चाहिए। 1 सेकंड से अधिक की देरी। जब कोई मोड चालू होता है, तो यह बॉक्स के खराब होने या खराब होने का संकेत देता है।
चरण 5
आगे बढ़ने पर बॉक्स की जांच के लिए, 50-60 किमी / घंटा तक की गति विकसित करना आवश्यक है।गियर्स को कम से कम दो बार धीरे से, बिना किसी झटके या देरी के स्विच करना चाहिए। गियर परिवर्तन का तथ्य इंजन के शोर में मामूली बदलाव और इंजन की गति में गिरावट से निर्धारित होता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के अत्यधिक पहनने के साथ, स्विचिंग के समय झटका, देरी या झटका महसूस होता है।
40-50 किमी / घंटा की गति से, आपको त्वरक पेडल को पूरे रास्ते में डुबो देना चाहिए। ठीक से काम करने वाली स्वचालित मशीन डाउनशिफ्ट हो जाएगी और इंजन की गति बढ़ जाएगी।
यदि कोई ओवरड्राइव मोड है (जापानी और अमेरिकी कारों पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन चयनकर्ता के बाईं ओर का बटन), तो इसे भी चेक किया जाता है। ऐसा करने के लिए, 60-70 किमी / घंटा की गति से, ओवरड्राइव बटन दबाकर ON मोड चालू किया जाता है। गियर को एक ऊपर शिफ्ट करना चाहिए। जब ओवरड्राइव बंद हो जाता है, तो गियर एक नीचे शिफ्ट हो जाता है।
स्लिपिंग गियर्स की समस्या कुछ इस तरह दिखती है: जब आप गैस पेडल दबाते हैं, तो रेव्स बढ़ जाते हैं, लेकिन स्पीड नहीं बढ़ती।
