एक प्रयुक्त कार खरीदते समय, यह सुनिश्चित करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा कि मुख्य घटक और असेंबलियाँ काम कर रही हैं। यह कोई रहस्य नहीं है कि न केवल ईंधन की खपत, त्वरण की गतिशीलता और स्विचिंग की चिकनाई, बल्कि बॉक्स और इंजन दोनों का सेवा जीवन भी स्वचालित ट्रांसमिशन के सही संचालन पर निर्भर करेगा।
यह आवश्यक है
यदि मशीन में टैकोमीटर नहीं है, तो परीक्षण के दौरान इंजन आरपीएम को पढ़ने के लिए एक बाहरी टैकोमीटर की आवश्यकता होगी।
अनुदेश
चरण 1
सबसे पहले, आपको स्वचालित ट्रांसमिशन द्रव की स्थिति की जांच करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, आपको ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन डिपस्टिक को बाहर निकालना होगा और उसमें से कुछ तरल को श्वेत पत्र की शीट पर लगाना होगा। आदर्श रूप से, तरल रंग में लाल रंग का होता है, जिसमें कोई काला ठोस नहीं होता है और इसमें कोई धातु पाउडर नहीं होता है। काले कण घर्षण डिस्क पर गंभीर पहनने का संकेत देते हैं, और धातु पाउडर स्वचालित ट्रांसमिशन के चलते भागों पर पहनने का संकेत देता है। थोड़ी मात्रा में थोड़ा सा काला मिश्रण द्रव को बदलने की आवश्यकता को इंगित करता है।
चरण दो
द्रव स्तर की जांच करना अनिवार्य है। ऐसा करने के लिए, इंजन के चलने के साथ, ब्रेक पर मशीन को पकड़े हुए, आपको "डी" - "2" - "एल" अनुक्रम में गियर संलग्न करने की आवश्यकता है, प्रत्येक मोड में लगभग 2 सेकंड के लिए रुकें और चयनकर्ता को अंदर डालें "एन" स्थिति। उसके तुरंत बाद, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन डिपस्टिक को बाहर निकालें, उसमें से तरल को पोंछें और इसे तब तक वापस डालें जब तक कि यह रुक न जाए और इसे फिर से बाहर निकालें। स्तर ऊपर और नीचे के निशान के बीच आधा होना चाहिए।
चरण 3
पूछें कि बॉक्स में कौन सा तरल है। द्रव का प्रकार वाहन के लिए उपयुक्त होना चाहिए। टोयोटा कारों की भारी बहुमत पर, डेक्स्रॉन टाइप टी -4 स्वचालित ट्रांसमिशन तरल पदार्थ का उपयोग किया जाता है। अपवाद हैं, उदाहरण के लिए टोयोटा मार्क -2, जहां डेक्स्रॉन डी -2 का उपयोग स्वचालित ट्रांसमिशन में किया जाता है।
चरण 4
टोयोटा यात्री कार पर, बॉक्स पैलेट को देखना अनिवार्य है, चाहे वह किसी पत्थर से टकराने से अंदर की ओर दबाया गया हो। यह फूस की स्थिति पर निर्भर करता है कि फ़िल्टर किस प्रकार का थ्रूपुट है और सीधे इस बात पर निर्भर करता है कि स्वचालित ट्रांसमिशन कैसे काम करेगा। उसी समय, आपको यह देखने की ज़रूरत है कि क्या द्रव लीक हो रहा है।
चरण 5
टॉर्क कन्वर्टर का पार्किंग टेस्ट करने की सलाह दी जाती है। साथ ही यह स्पष्ट हो जाएगा कि लोड के तहत इंजन कैसे काम करता है। ऐसा करने के लिए, इंजन के चलने के साथ, मशीन को ब्रेक पर रखते हुए, गियर "डी" संलग्न करें और त्वरक पेडल को 5 सेकंड के लिए पूरी तरह से दबाएं। इस मामले में, कोई बाहरी आवाज़ नहीं होनी चाहिए, इंजन की गति 1800 - 2200 आरपीएम के भीतर होनी चाहिए। गैस को 5 सेकंड से अधिक समय तक रोके रखने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि टोक़ कनवर्टर में द्रव ज़्यादा गरम हो सकता है।
चरण 6
फिर आपको गति में बॉक्स का परीक्षण करने की आवश्यकता है। लक्ष्य यह पता लगाना है कि गियर कैसे बदलता है, यह सुनिश्चित करने के लिए सभी मोड आज़माएं कि वे सही तरीके से काम करते हैं।
