क्या एक दिन पहले बैटरी चार्ज होने और उपभोक्ताओं के स्विच ऑफ होने पर कार सुबह स्टार्ट नहीं हो पाती है, या डिस्चार्ज बैटरी के कारण गाड़ी चलाते समय रुक जाती है? अक्सर इन "लक्षणों" को तथाकथित बिजली रिसाव के लिए जिम्मेदार ठहराया जाता है। यह निर्धारित करने के लिए कि बैटरी बार-बार डिस्चार्ज क्यों हो रही है, आपको पहले इसकी स्थिति की जांच करनी चाहिए।
ज़रूरी
- - वोल्टमीटर;
- - हाइड्रोमीटर;
- - लोडिंग कांटा।
निर्देश
चरण 1
बैटरी केस से गंदगी निकालें, इसे सूखा पोंछें, क्योंकि गंदगी और नमी इसके डिस्चार्ज का कारण हैं - पानी विद्युत प्रवाह का एक अच्छा संवाहक है। परिवेश का तापमान बैटरी की स्थिति को भी प्रभावित करता है। यदि आप अपनी कार को बाहर या गंभीर ठंढ में बिना गरम किए गैरेज में छोड़ते हैं तो इसे रात भर में डिस्चार्ज किया जा सकता है।
चरण 2
बैटरी से दोनों टर्मिनलों को हटा दें, उन्हें एक फ़ाइल या चाकू से साफ करें, सभी पैमाने को हटा दें। जनरेटर, स्टार्टर, कार बॉडी पर टर्मिनलों की स्थिति की जाँच करें। सभी कनेक्शनों को साफ करें, क्योंकि उन पर तराजू डाइलेक्ट्रिक्स हैं और विद्युत प्रवाह के प्रवाह को बाधित करते हैं। जंग लगे वाशर को नए से बदलें। मोटर-हाउसिंग कंडक्टर की स्थिति की जाँच करें।
चरण 3
बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट स्तर का निर्धारण करें। यह नेत्रहीन किया जाता है। बैटरी के डिब्बे (कोशिकाओं) को ढकने वाले सभी प्लग को खोल दें और अंदर देखें। इलेक्ट्रोलाइट को प्लेटों के ऊपरी किनारों को पूरी तरह से ढंकना चाहिए। यदि इसका स्तर गिर गया है, तो बैटरी सेल में आसुत जल डालें, जिसे किसी भी कार डीलर से खरीदा जा सकता है। उसके बाद, बैटरी को चार्ज करने की आवश्यकता है।
चरण 4
चार्जर को बैटरी क्षमता के 1/10 पर सेट करके बैटरी चार्ज करें। चार्जिंग 10-12 घंटे के भीतर हो जानी चाहिए।
चरण 5
एक हाइड्रोमीटर के साथ इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व की जांच करें। आपको इसे प्रत्येक बैटरी बैंक में मापने की आवश्यकता है। 1.25-1.27 g / cm3 का घनत्व सामान्य माना जाता है। यदि यह कम से कम एक सेल में दिए गए आंकड़े से कम है, तो चार्ज की गई बैटरी का संचालन अप्रभावी होगा।
चरण 6
लोड प्लग के साथ चार्ज की गई बैटरी के वोल्टेज की जांच करें। इसे 5 सेकंड के लिए 12 वोल्ट से नीचे नहीं गिरना चाहिए। यदि बैटरी परीक्षण में विफल हो जाती है, तो एक नया खरीदें, या इसे सुधारने के लिए किसी सेवा केंद्र से संपर्क करें। हालांकि, यह ध्यान में रखना चाहिए कि मरम्मत के बाद यह जल्दी से विफल हो सकता है।
चरण 7
जैसा कि आप जानते हैं कि इंजन के चलने के दौरान जनरेटर से बैटरी चार्ज की जाती है। और अगर जनरेटर दोषपूर्ण है, तो काम करने वाली बैटरी अर्ध-निर्वहन स्थिति में होगी। जनरेटर पर इसके अप्रभावी संचालन के कारण को "लटका" करने के लिए, आपको कार शुरू करने की आवश्यकता है और, निष्क्रिय होने पर, वोल्टमीटर का उपयोग करके बैटरी टर्मिनलों पर वोल्टेज को मापें। 12 वोल्ट की डिस्चार्ज दर के साथ 14 वोल्ट का वोल्टेज सामान्य माना जाता है।
चरण 8
निष्क्रिय गति से चलने वाले कार के इंजन के साथ बिजली के उपकरणों के सभी उपभोक्ताओं को चालू करें और बैटरी पर वोल्टेज को फिर से मापें। यदि वोल्टेज 14 वोल्ट से नीचे चला जाता है, तो अल्टरनेटर में खराबी आ जाती है। दुर्भाग्य से, विशेष ज्ञान के बिना जनरेटर की मरम्मत स्वयं करना मुश्किल है। इस समस्या को किसी अनुभवी ऑटो इलेक्ट्रीशियन के पास रेफर करें।
