आप सीलेंट की मदद से एंटीफ्freeीज़ के रिसाव को खत्म कर सकते हैं, अन्य मामलों में समस्या को रेडिएटर की क्लैंप या मरम्मत द्वारा हल किया जाएगा। उत्तरार्द्ध की मरम्मत उस सामग्री पर निर्भर करती है जिससे इसे बनाया जाता है।
इस समस्या को हल करने के दो तरीके हैं: या तो कार की मरम्मत करें, या सीलेंट का उपयोग करें। रेडिएटर लीक की बात आने पर शीतलन प्रणाली के घटकों को बदलना स्थगित किया जा सकता है, इस मामले में, एक विशेष सीलेंट अधिकांश दोषों का सामना कर सकता है। इसलिए इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि पुराने भागों को नए के साथ बदलने की आवश्यकता नहीं हो सकती है।
रेडिएटर में रिसाव का कारण
छेद के परिणामस्वरूप रेडिएटर में रिसाव का कारण बनता है। चलती कार में, सिस्टम के टैंक में तापमान बढ़ जाता है, दबाव बढ़ जाता है, और शीतलक दरार से बाहर निकलने लगता है। अक्सर, ब्रेकडाउन स्थान का पता लगाने में कठिनाइयाँ उत्पन्न होती हैं, क्योंकि इंजन की निष्क्रिय अवस्था में, द्रव बहना बंद हो जाता है, लेकिन साथ ही इसकी सतह छित जाती है या ऑपरेशन के दौरान हुड के नीचे से भाप निकलती है। ये सभी संकेत एंटीफ्ीज़ या एंटीफ्ीज़ रिसाव का संकेत देते हैं।
ब्रेकडाउन का स्थान टायरों को फुलाने के लिए हटाए गए रेडिएटर से एक कंप्रेसर को जोड़कर निर्धारित किया जा सकता है, जबकि अन्य सभी आउटपुट को म्यूट किया जाना चाहिए। यदि कोई कंप्रेसर नहीं है, तो आप इसे आसान कर सकते हैं: रेडिएटर को पानी के स्नान में कम करें और ऊपर की ओर उठने वाले बुलबुले द्वारा क्षति की जगह निर्धारित करें। सबसे अधिक बार, रेडिएटर संपर्क बिंदुओं पर क्षतिग्रस्त हो जाता है, जहां रेडिएटर बैंक ट्यूबों के एक ब्लॉक के साथ तंग होता है। अक्सर, पाइप स्वयं या कैन क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। यदि क्षति की प्रकृति सीलेंट का उपयोग करना असंभव बनाती है, तो रेडिएटर की मरम्मत करनी होगी।
विदेशी कारों के मालिकों के लिए यह आसान है: ऐसी कारों के निर्माता शीतलक का उपयोग करते हैं जो पराबैंगनी रंग के प्रभाव में चमक सकते हैं, परिणामस्वरूप, रिसाव की जगह का आसानी से पता लगाया जा सकता है। अतिरिक्त क्लैंप को बदलकर या स्थापित करके एंटीफ्ीज़ रिसाव को भी समाप्त किया जा सकता है। जोड़ने वाले धातु के पाइपों पर सभी तेज किनारों को कसने से पहले साफ किया जाना चाहिए।
रेडिएटर मरम्मत
कॉपर रेडिएटर को कम से कम 250 वाट की शक्ति के साथ एक विशेष टांका लगाने वाले लोहे के साथ मिलाया जा सकता है। यदि ट्यूबों में से एक बह रहा है, तो आप बस इसे जकड़ सकते हैं, लेकिन इस मामले में, आपको इस तथ्य को ध्यान में रखना होगा कि यह निष्क्रिय हो जाएगा, जिसका अर्थ है कि रेडिएटर से गर्मी निकालना खराब हो जाएगा। प्लास्टिक के डिब्बे के साथ एक एल्यूमीनियम रेडिएटर कोल्ड वेल्ड किया जाता है। सबसे पहले, सतह को degreased और सुखाया जाना चाहिए, फिर दो-घटक एपॉक्सी-आधारित चिपकने के साथ इलाज किया जाना चाहिए। आवश्यक समय अंतराल बीत जाने के बाद, इंजन पर रेडिएटर स्थापित किया जा सकता है।
हालांकि, यह याद रखना चाहिए कि ये सभी अस्थायी उपाय हैं: सिस्टम में उच्च तापमान और दबाव पर, रिसाव फिर से प्रकट हो सकता है।
