यदि इंजन के निकास में एक नीला धुआँ है और गैस पुन: गैसीकरण के दौरान तेल की खपत में काफी वृद्धि हुई है, तो वाल्व स्टेम सील को बदलने का समय आ गया है। आमतौर पर यह 40,000 किमी के बाद किया जाना चाहिए, लेकिन इंजन ऑयल की गुणवत्ता को देखते हुए इसे पहले किया जा सकता है। यह इंजन से सिलेंडर हेड को हटाए बिना किया जा सकता है, अर्थात। सीधे कार पर। इसके लिए कम से कम टूल्स की आवश्यकता होती है।
ज़रूरी
- - वाल्वों के सूखने को दूर करने के लिए एक उपकरण;
- - लकड़ी का टुकड़ा;
- - ओपन-एंड रिंच या सॉकेट हेड 13, 17;
- - ओपन-एंड रिंच 41 या शाफ़्ट रिंच;
- - सॉकेट हेड 12;
- - पेंचकस;
- - सरौता
निर्देश
चरण 1
सिलेंडर हेड वाल्व कवर निकालें। क्रैंक या ओपन-एंड रिंच को 41 में बदलकर, पहले सिलेंडर के पिस्टन को टॉप डेड सेंटर पर सेट करें। इस मामले में, क्रैंकशाफ्ट पुली और कैंषफ़्ट कवर (लंबे) पर निशान, स्प्रोकेट पर निशान या, यदि कोई चेन ड्राइव नहीं है, तो कैंषफ़्ट चरखी पर, इसके बीयरिंग के आवास पर निशान मेल खाना चाहिए।
चरण 2
लीवर (घुमावदार हथियार) को छोड़ दें। ऐसा करने के लिए, समायोजन बोल्ट के लॉकनट्स को थोड़ा पेंच करें और बोल्ट को तब तक कस लें जब तक कि वे रुक न जाएं। चेन-चालित इंजनों पर टायर चेंजर के साथ टेंशनर शू को मोड़ें, फिर कैप नट के साथ प्लंजर को इस स्थिति में ठीक करें।
चरण 3
फिर बोल्ट के लॉक वॉशर को मोड़ें जो स्प्रोकेट को कैंषफ़्ट तक सुरक्षित करता है; इसे रोक। ऐसा करने के लिए, इसके और सिलेंडर हेड के बीच के छेद में एक लकड़ी का ब्लॉक डालें। सॉकेट हेड या 17 स्पैनर रिंच के साथ इसके बढ़ते बोल्ट को हटा दें। चेन को स्प्रोकेट से फिसलने से रोकने के लिए तार से सुरक्षित करें। कैंषफ़्ट से स्प्रोकेट निकालें।
चरण 4
बेल्ट चालित इंजन (टाइप 2105) में टेंशन रोलर स्प्रिंग को हटा दें। ब्रैकेट माउंटिंग बोल्ट को ढीला करें और इसे बाईं ओर ले जाएं। कैंषफ़्ट चरखी से बेल्ट निकालें। 13 रिंच के साथ कैंषफ़्ट असर वाले आवास को हटा दें, इसे स्टड से शाफ्ट के साथ हटा दें।
चरण 5
वाल्व स्टेम सील बदलें। ऐसा करने के लिए, वाल्व स्प्रिंग्स को संपीड़ित करने के लिए एक उपकरण लें। स्प्रिंग्स को संपीड़ित करें और वाल्व कॉटर्स को बाहर निकालें। सावधानी से काम करें क्योंकि वे किनारे से उछल सकते हैं और खो सकते हैं।
चरण 6
प्रत्येक वाल्व को तब तक नीचे करें जब तक कि वह पिस्टन क्राउन में बंद न हो जाए, कैप से पॉपपेट्स, स्प्रिंग्स, सीट और स्प्रिंग को हटा दें, प्लायर्स या स्क्रूड्राइवर के साथ वाल्व स्टेम सील को हटा दें। एक नई टोपी लें और इसे वाल्व पर रखें। इसे मेहनत से लगाना चाहिए, और अगर ऐसा नहीं होता है, तो इसका उपयोग नहीं किया जा सकता है।
चरण 7
स्थापित करने से पहले, वसंत को वाल्व स्टेम से हटा दें और इसे इंजन तेल से चिकनाई करें। आप इसे 12 या एक विशेष खराद का धुरा के लिए एक पारंपरिक सॉकेट सिर के साथ बदल सकते हैं। इसे समान रूप से दबाएं और जब तक यह बंद न हो जाए, विकृतियों से बचें। इसके वसंत पर रखो। स्प्रिंग कम्प्रेशन टूल का उपयोग करके स्प्रिंग्स, सैडल और क्रैकर्स स्थापित करें। पहले और चौथे (जहां बदले गए) सिलिंडर के वाल्व क्लीयरेंस को एडजस्ट करें।
चरण 8
स्प्रोकेट को चेन के साथ कैंषफ़्ट पर या ड्राइव बेल्ट को उसकी चरखी पर रखें। इसे 180 डिग्री घुमाएं। दूसरे और तीसरे सिलेंडर के लिए वाल्व स्टेम सील को बदलने के लिए एक ही ऑपरेशन करें। फिर वाल्व निकासी को समायोजित करें।
