मोटर चालकों को समय-समय पर टाइमिंग बेल्ट को बदलने की आवश्यकता होती है, साथ ही साथ तेल और ईंधन फिल्टर को बदलने की प्रक्रिया का भी सामना करना पड़ता है। और अगर उत्तरार्द्ध कार मालिकों द्वारा स्वयं किया जा सकता है, तो यह सर्विस स्टेशनों पर टाइमिंग बेल्ट को बदलने के लिए प्रथागत है। इस बीच, प्रतिस्थापन और समायोजन बहुत सरल हैं।
टाइमिंग बेल्ट क्रैंकशाफ्ट से कूलेंट पंप और कैंषफ़्ट में घूर्णी गति को स्थानांतरित करता है। बेल्ट और टेंशन रोलर्स को बदलना एक कार के मालिक के लिए भी मुश्किल नहीं है, जो यांत्रिकी की पेचीदगियों के बारे में बेख़बर है। समय को सही ढंग से समायोजित करने में सक्षम होना अधिक महत्वपूर्ण है ताकि सिलेंडर घड़ी अनुक्रम सेवन और निकास वाल्व के ऑपरेटिंग मोड के साथ मेल खाता हो, अन्यथा इंजन "ट्रिपल" होगा या बिजली के ध्यान देने योग्य नुकसान के साथ काम करेगा।
समायोजन शुरू करने से पहले
आइडलर रोलर का तनाव तंत्र जारी होने पर बेल्ट स्थापित किया जाता है। निम्नलिखित अनुक्रम के साथ बेल्ट को हटाकर और पुनः स्थापित करके समायोजन को कई बार करना आवश्यक हो सकता है:
- टेंशनिंग मैकेनिज्म लॉकिंग बोल्ट को ढीला करें। यह बेस हिंज में एक अनुदैर्ध्य कटआउट से होकर गुजरता है;
- रोलर को अपने हाथों से ढीला करें, इसे मुक्त गति प्रदान करें और बेल्ट को हटा दें;
- समय समायोजित करें;
- बेल्ट पर रखो ताकि खांचे फुफ्फुस पर खांचे के साथ मेल खाते हों;
- लीवर (प्राइ बार) का उपयोग करके रोलर को कस लें और फिक्सिंग बोल्ट को कस लें;
- रोलर के तनाव की जाँच करें: फुफ्फुस के बीच इसे 90 ° मोड़ना चाहिए, लेकिन अधिक नहीं।
स्थापना चिह्नों के मिलान की विधि
टाइमिंग बेल्ट को समायोजित करने के लिए लगभग हर इंजन में विशेष निशान होते हैं। पुली पर, वे काउंटरसिंकिंग के साथ छेद के रूप में बने होते हैं, और इंजन आवास और सिलेंडर हेड पर वे पिन, स्टेपल या सुई के रूप में होते हैं। इस पद्धति का सार यह है कि बेल्ट को स्थापित करने से पहले, इन निशानों के अनुसार कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट पुली को सख्ती से सेट करना आवश्यक है। यह ध्यान देने योग्य है कि चूंकि टाइमिंग गियर चरखी में आधे दांत होते हैं, निशान केवल एक चक्र की शुरुआत को इंगित करता है। इसलिए, पहली बार, समय को सही ढंग से समायोजित करना संभव नहीं हो सकता है: आपको कैंषफ़्ट चरखी को एक क्रांति में बदलना होगा। सटीक स्थान और प्रकार के निशान कार के मैनुअल में पाए जा सकते हैं।
टीडीसी खोजने की विधि
यदि क्रैंकशाफ्ट पर निशान नहीं मिलता है, तो सही चरखी स्थिति पहले सिलेंडर के शीर्ष मृत केंद्र (टीडीसी) पर सेट की जाती है। ऐसा करने के लिए, स्पार्क प्लग को हटा दें और तेल के स्तर की जांच करने के लिए डिपस्टिक का उपयोग करके, सिलेंडर में पिस्टन की सबसे ऊपरी स्थिति का पता लगाएं, और फिर असममित भागों के मिलान के लिए चरखी को फिर से जांचें। फ़ाइल या एक छोटी सी ड्रिल का उपयोग करके अपना स्वयं का चिह्न लागू करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा।
कैंषफ़्ट की स्थिति की गणना करने की विधि
यदि डिस्पेंसर पर भी निशानों की सटीक स्थिति स्थापित नहीं की जा सकती है, तो इसे सही स्थिति में स्थापित करने के लिए चार नमूने तक लगेंगे। टीडीसी मिलने के बाद और क्रैंकशाफ्ट चरखी पर संबंधित चिह्न लागू होने के बाद, टाइमिंग पुली को एक ठोस स्टॉप पर क्रैंक किया जाना चाहिए - चक्रों में से एक की शुरुआत। उसके बाद, बेल्ट लगाई जाती है और इंजन शुरू करने के लिए एक परीक्षण किया जाता है। यदि असफल हो, तो बेल्ट को हटा दिया जाना चाहिए और कैंषफ़्ट चरखी को प्रत्येक रन के साथ 180 ° घुमाया जाना चाहिए। यदि इंजन शुरू होता है, लेकिन सिलेंडर के संचालन में मजबूत कंपन और असंगति होती है, तो यह घड़ी के अनुक्रम के विपरीत इंगित करता है और चरखी को एक बार में एक क्रांति को क्रैंक किया जा सकता है।
