आपके पास जो भी स्कूटर है, उसमें निर्माता की गलती, खुद ड्राइवर की गलती या खराब सड़कों के कारण ब्रेकडाउन हो सकता है। या हो सकता है कि आपने ऐसा स्कूटर खरीदा हो जो चालू नहीं होता, या हो सकता है कि आप इसे बहुत लंबे समय से इस्तेमाल कर रहे हों। यदि आपको मरम्मत के लिए पैसे देने की विशेष इच्छा नहीं है या स्कूटर के खराब होने का कारण महत्वहीन है, तो आप इसे स्वयं सुधारने का प्रयास कर सकते हैं।
ज़रूरी
- - विशेष कुंजी (मोमबत्ती, टोपी, ओपन-एंड);
- - स्क्रूड्राइवर्स (फिलिप्स, फ्लैट);
- - आवश्यकतानुसार खींचने वाले, कंप्रेसोमीटर और अन्य उपकरण।
निर्देश
चरण 1
स्कूटर की मरम्मत शुरू करने से पहले, आपको इसका निदान करना चाहिए। समस्या निवारण का मूल सिद्धांत इस प्रकार है: उनमें से किसी में खराबी का कारण निर्धारित करने के लिए आपको विभिन्न कारकों (सिस्टम तत्वों) को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने की आवश्यकता है। इसलिए, श्रृंखला की शुरुआत से अंत तक एक सख्त क्रम में निदान करें। उदाहरण के लिए, यदि कोई चिंगारी नहीं है, तो आपको तुरंत स्विच बदलने की आवश्यकता नहीं है: पहले सुनिश्चित करें कि आपके पास एक काम करने वाला जनरेटर है, फिर तारों का परीक्षण करें, आदि।
चरण 2
वास्तव में, इनमें से बहुत सारे कारण हो सकते हैं, लेकिन वे सभी कई श्रेणियों में आते हैं: इग्निशन, ईंधन प्रणाली, या सीपीजी (केंद्रीय पिस्टन समूह) के साथ समस्याएं। यदि संपीड़न, चिंगारी और ईंधन ठीक हैं, तो स्कूटर को चालू करना चाहिए। यदि सिस्टम काम नहीं करता है, हालांकि, ये सभी 3 श्रेणियां सामान्य हैं, तो इसका मतलब है कि कुछ तत्व गायब है।
चरण 3
यह याद रखना चाहिए कि इंजन का सामान्य संचालन सीधे क्लच, वैरिएटर के सामान्य संचालन के साथ-साथ वाल्व और कैंषफ़्ट के समूह से संबंधित है। दूसरे शब्दों में, ठीक से काम करने वाले इग्निशन, पावर और सीपीजी सिस्टम के साथ, समस्या दिखाई दे सकती है, उदाहरण के लिए, ट्रांसमिशन में, क्योंकि क्रैंकशाफ्ट टॉर्क सीधे वेरिएटर को प्रेषित होता है।
चरण 4
जब ईंधन प्रणाली की जाँच करने की बात आती है, तो पहले गैसोलीन की गुणवत्ता की जाँच करें। शायद आपका स्कूटर लंबे समय से (कुछ महीने या उससे अधिक) उपयोग में है। यह समय गैसोलीन के लिए अपना ऑक्टेन नंबर खोने और प्रज्वलित करने में सक्षम नहीं होने के लिए पर्याप्त है। इस समस्या को ठीक करने के लिए, ईंधन टैंक से गैसोलीन निकालें और एक नया भरें। इसके अलावा, क्लॉजिंग के लिए कार्बोरेटर, टैंक और गैस फिल्टर की जांच करें। जांचें कि क्या ईंधन वाल्व और उसमें जाने वाले पाइप बरकरार हैं।
चरण 5
इग्निशन की जांच एक चिंगारी की जांच के लिए पर्याप्त हो सकती है, लेकिन ध्यान रखें कि कॉइल या वायरिंग को नुकसान होने के कारण एक चिंगारी प्रज्वलित करने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकती है। सामान्य तौर पर, इग्निशन के प्रदर्शन की जांच करते समय, इस श्रृंखला के सभी लिंक (जनरेटर, स्विच, वायरिंग, कॉइल) को ध्यान में रखा जाना चाहिए।
चरण 6
आप एक संपीड़न गेज का उपयोग करके संपीड़न की जांच कर सकते हैं। सामान्य मान का संकेतक कम से कम आठ होना चाहिए, लेकिन यदि नहीं, तो यह इंगित करता है कि केंद्रीय पिस्टन समूह के पहनने में समस्याएं हैं। सीपीजी के पहनने के कारण अलग-अलग हो सकते हैं - उदाहरण के लिए, एक असंक्रमित (या पूरी तरह से अनुपस्थित) एयर फिल्टर बहुत सारे रेत और धूल के कणों को दहन कक्ष में भेजता है। स्कूटर के गलत (आक्रामक) संचालन से हीट स्टिकिंग और वेडिंग हो सकती है। बहुत अधिक माइलेज से सिलेंडर की दीवारों में कमी आ सकती है, यही वजह है कि सीपीजी की मरम्मत की जरूरत है।
