हुंडई एक्सेंट पर स्ट्रट्स को किसी भी अन्य कार की तरह, दो मामलों में बनाया गया है। या तो स्ट्रट्स के सदमे-अवशोषित गुणों के नुकसान के साथ, या उनसे द्रव के पूर्ण प्रवाह के साथ।
ज़रूरी
- - अवलोकन गड्ढे, ओवरपास, या लिफ्ट;
- - कुंजी सेट;
- - वसंत खींचने वाला;
- - सुरक्षा का समर्थन करता है;
- - पहिए में पंचर;
- - स्टीयरिंग रॉड खींचने वाला;
- - समर्थन बीयरिंग, पंख, बंपर, बोल्ट और नट के साथ स्ट्रट्स का एक सेट;
- - मर्मज्ञ स्नेहक।
निर्देश
चरण 1
बंपर, जर्नल बेयरिंग, नट और बोल्ट के साथ स्ट्रट्स का एक सेट खरीदें। मर्मज्ञ स्नेहक की एक कैन अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगी। इस स्नेहक के साथ नट और बोल्ट के धागों को पहले से कोट करें ताकि बाद में उन्हें खोलना आसान हो जाए। आगे से शुरू करना सबसे अच्छा है क्योंकि अभी और काम करना बाकी है। फ्रंट व्हील बोल्ट को चीर दें। अब वाहन को फॉल अरेस्ट स्टैंड पर रखें ताकि सामने वाला पूरी तरह से ऊपर उठ जाए और पहिए जमीन से दूर हों। अब पहियों को हटा दें।
चरण 2
हुड खोलें और शॉक एब्जॉर्बर रॉड्स पर नट्स को चीर दें। उसके बाद, शरीर को समर्थन बीयरिंगों को सुरक्षित करने वाले नटों को हटा दें। उसके बाद, रैक से एबीएस तारों को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है। अब स्टीयरिंग रॉड को अकड़ के स्टीयरिंग पोर से हटा दें, और अगर यह ब्रेक होज़ के साथ हस्तक्षेप करता है, तो इसे एक तरफ रख दें। यही है, आप रैक को हब से जोड़ने वाले बोल्ट को हटा सकते हैं। शीर्ष बोल्ट में सनकी वाशर हैं। इनकी मदद से व्हील कैमर को रेगुलेट किया जाता है। इसलिए रिपेयर के बाद व्हील अलाइनमेंट करना जरूरी है।
चरण 3
हब को साइड में खींचकर रैक से हटा दें। स्टैंड बिना किसी कठिनाई के नीचे चला जाता है। अब झटके को अलग करने के लिए स्प्रिंग को निचोड़ें। एक खींचने वाले के साथ, वसंत को निचोड़ें, उसके बाद ही आप तने के ऊपर से अखरोट को पूरी तरह से हटा सकते हैं। एक नया शॉक स्ट्रट लें और स्प्रिंग को सभी वाशर और कप के साथ रखें। बम्प स्टॉप को मत भूलना। इकट्ठे शॉक एब्जॉर्बर को उल्टे क्रम में स्थापित करें। दूसरा रुख उसी तरह बदला जाता है।
चरण 4
आगे के स्ट्रट्स को ठीक करने के बाद वाहन के अगले हिस्से को नीचे करें। अब आपको एक गड्ढे, एक लिफ्ट या एक ओवरपास की आवश्यकता है, क्योंकि जब आप नीचे से कार तक पहुँचते हैं तो रियर शॉक एब्जॉर्बर को बदलना सबसे सुविधाजनक होता है। पूरे ट्रंक स्पेस को पहले से खाली कर दें, इसमें कोई विदेशी वस्तु नहीं होनी चाहिए। वाहन के पिछले हिस्से को सस्पेंड करें और दोनों पिछले पहियों को हटा दें।
चरण 5
एबीएस सिस्टम में जाने वाले तारों को डिस्कनेक्ट करें, और रैक पर विशेष ब्रैकेट से ब्रेक होसेस को हटा दें। अब स्टेबलाइजर लिंक नट को रैक से हटा दें। अब आप हटाना और बदलना शुरू कर सकते हैं, तैयारी समाप्त हो गई है। अब तने पर स्थित नटों का समय है। उन्हें हटाने के लिए दो चाबियों का उपयोग करें। यदि तना नट के साथ-साथ घूमता है, तो उसे धारण करना चाहिए। रैक के शीर्ष को मुक्त करने के बाद, नीचे की ओर जाएं। निलंबन के लिए सदमे अवशोषक को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें। शॉक एब्जॉर्बर को नीचे खींचकर निकालें।
चरण 6
स्प्रिंग को पुलर से संपीडित करें ताकि वह अचानक से अशुद्ध न हो जाए। अकड़ के निचले हिस्से को एक शिकंजा में जकड़ना सबसे अच्छा है, इसलिए यह अधिक सुविधाजनक होगा। स्प्रिंग के बन्धन को ढीला करने के बाद, इसे कप और वॉशर के साथ हटा दें। ध्यान दें कि सभी रबर और रबर-धातु उत्पादों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यह पंखों और बंपर पर लागू होता है। नई पोस्ट पर स्प्रिंग स्थापित करें, फिर से इकट्ठा करें और उल्टे क्रम में स्थापित करें। दूसरे रैक को उसी तरह बदल दिया जाता है।
