कार पंप को बदलना एक अत्यंत कठिन ऑपरेशन है जिसमें आपके बहुत समय और प्रयास की आवश्यकता होगी। इसलिए, यदि आप किसी चीज के बारे में सुनिश्चित नहीं हैं, तो यह काम स्वयं न करें, बल्कि कार सेवा में उस्तादों से सहमत हों। एक नियम के रूप में, पंप को बदलने की आवश्यकता होती है, जब इसके संचालन के दौरान, एक असर शोर दिखाई देता है या नियंत्रण छेद के माध्यम से शीतलक रिसाव का पता लगाया जाता है।
ज़रूरी
- - सहायक
- - गड्ढा या लिफ्ट
- - "10" पर सिर
- - कम से कम 6 लीटर की मात्रा वाला चौड़ा कंटेनर
- - "13" की कुंजी
- - षट्भुज से "5"
- - फिलिप्स पेचकश
- - "टॉर्क्स टी -30" रिंच
- - "10" की कुंजी
- - "17" पर सिर
- - बड़े स्लॉटेड पेचकश
- - "15" पर स्पैनर या हेड
- - "17" पर स्पैनर रिंच
- - साइड कटर
- - सीलेंट
निर्देश
चरण 1
"10" पर सिर के साथ पांच नट को हटाकर इंजन सुरक्षा (यदि आपने इसे स्थापित किया है) को हटा दें।
चरण 2
हम शीतलक को सिस्टम से निकालते हैं। हम कम से कम 6 लीटर की मात्रा के साथ एक विस्तृत कंटेनर लेते हैं और इसे दाहिने रेडिएटर टैंक के निचले हिस्से में बने नाली छेद के नीचे प्रतिस्थापित करते हैं। रेडिएटर ड्रेन प्लग को हाथ से खोल दें।
चरण 3
हम कूलेंट को इंजन कूलिंग जैकेट से निकालते हैं। ऐसा करने के लिए, हम क्लच हाउसिंग के करीब, सिलेंडर ब्लॉक के सामने की ओर स्थित नाली के छेद के नीचे कंटेनर को प्रतिस्थापित करते हैं। "13" की कुंजी के साथ हमने सिलेंडर ब्लॉक के नाली प्लग को हटा दिया।
चरण 4
तरल निकालने के अंत के बाद, हम रेडिएटर और सिलेंडर ब्लॉक के नाली प्लग को लपेटते हैं।
चरण 5
टाइमिंग बेल्ट, टाइमिंग बेल्ट टेंशनर और सपोर्ट रोलर्स को हटा दें। "5" षट्भुज का उपयोग करते हुए, सामने के ऊपरी टाइमिंग कवर को सुरक्षित करने वाले पांच स्क्रू को हटा दिया।
चरण 6
इंजन डिब्बे में दायां मडगार्ड निकालें। फ़्लैप को फ़ेंडर लाइनर तक सुरक्षित करने वाले स्व-टैपिंग स्क्रू को हटाने के लिए फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें। फिर, "टॉर्क्स टी -30" रिंच का उपयोग करते हुए, शरीर को फ्लैप को बन्धन के लिए 2 स्व-टैपिंग शिकंजा और बिजली इकाई के मडगार्ड को बन्धन के लिए 2 स्व-टैपिंग शिकंजा को हटा दिया।
चरण 7
हम टाइमिंग बेल्ट को हटाना जारी रखते हैं। अब "5" षट्भुज के साथ फ्रंट लोअर टाइमिंग कवर को सुरक्षित करते हुए दो स्क्रू को बंद करें और कवर को हटा दें।
चरण 8
अब हमें अल्टरनेटर बेल्ट को हटाने की जरूरत है। हम जनरेटर को ऊपरी ब्रैकेट में बन्धन करने वाले अखरोट के कसने को ढीला करते हैं और बेल्ट तनाव को कम करते हुए समायोजन बोल्ट को "10" कुंजी के साथ वामावर्त घुमाते हैं। फिर, जनरेटर को सिलेंडर ब्लॉक में खिसकाते हुए, बेल्ट को जनरेटर पुली और क्रैंकशाफ्ट से हटा दें।
चरण 9
अब हमने "17" पर सिर का उपयोग करके अल्टरनेटर पुली बोल्ट को हटा दिया। इस ऑपरेशन के दौरान एक सहायक को फ्लाईव्हील के दांतों के बीच क्लच हाउसिंग में छेद के माध्यम से एक बड़ा स्लॉटेड स्क्रूड्राइवर डालकर फ्लाईव्हील को सुरक्षित करना होगा। यह आवश्यक है ताकि वाल्व समय को कम न करें। अल्टरनेटर चरखी और उसके समर्थन वॉशर को हटा दें।
चरण 10
स्पैनर रिंच या "15" हेड का उपयोग करके टाइमिंग बेल्ट टेंशन रोलर बोल्ट को ढीला करें। यह टाइमिंग बेल्ट तनाव को मुक्त करेगा और आप इसे हटा सकते हैं। टेंशन रोलर माउंटिंग बोल्ट को हटा दें और रोलर को हटा दें।
चरण 11
"15" पर स्पैनर रिंच का उपयोग करते हुए, टाइमिंग बेल्ट सपोर्ट रोलर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें और रोलर असेंबली को बोल्ट और थ्रस्ट वॉशर से हटा दें।
चरण 12
अब हमें चरण सेंसर (या कैंषफ़्ट स्थिति) को हटाने की आवश्यकता है। हम बैटरी से "-" टर्मिनल को हटाते हैं और, IGNITION OFF के साथ, इंजन कंट्रोल सिस्टम के वायरिंग हार्नेस के लॉक को निचोड़ना सुनिश्चित करते हैं। सेंसर से तारों को डिस्कनेक्ट करें। हम "10" पर सिर लेते हैं, सेंसर के दो बढ़ते बोल्ट को हटाते हैं और इसे हटा देते हैं।
चरण 13
अब हमें कैंषफ़्ट पुली को हटाने की जरूरत है। "17" पर स्पैनर रिंच का उपयोग करते हुए, इनलेट कैंषफ़्ट वाल्व के दांतेदार चरखी को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें, जिससे चरखी को पेचकश या अन्य उपकरण से मोड़ने से रोका जा सके। हम निकास वाल्व के दांतेदार चरखी के साथ एक समान ऑपरेशन करते हैं।
चरण 14
हम इंजन कंट्रोल सिस्टम के वायरिंग हार्नेस को टाइमिंग ड्राइव के पिछले कवर तक सुरक्षित करते हुए साइड कटर से दो प्लास्टिक क्लैंप को खोलते या काटते हैं और कवर से तारों को हटाते हैं।
चरण 15
"10" हेड का उपयोग करते हुए, रियर टाइमिंग ड्राइव कवर को सुरक्षित करने वाले 6 बोल्ट को हटा दें, इंजन से कवर को हटा दें और इसे ऊपर उठाएं। अब हम प्लास्टिक क्लैंप को साइड कटर से खोलते या काटते हैं जो इंजन कंट्रोल सिस्टम के वायरिंग हार्नेस को रियर टाइमिंग कवर के नीचे तक सुरक्षित करता है। फिर कवर हटा दें।
चरण 16
अब चलो पंप पर ही चलते हैं। पंप को "5" षट्भुज के साथ सुरक्षित करने वाले तीन स्क्रू को हटा दें। एक स्लॉटेड स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, हम इसे शरीर पर ज्वार द्वारा चुभते हैं और इसे सिलेंडर ब्लॉक सॉकेट से हटा देते हैं।
चरण 17
एक नया पंप स्थापित करने से पहले, पुराने गैसकेट से सिलेंडर ब्लॉक संभोग सतह को साफ करें। नए गैस्केट के दोनों किनारों पर सीलेंट की एक पतली परत लगाएं और इसे सिलेंडर ब्लॉक में चिपका दें। हम पंप को केवल एक स्थिति में स्थापित करते हैं - शरीर में नियंत्रण छेद के साथ।
चरण 18
हम सभी विवरणों को उल्टे क्रम में स्थापित करते हैं। कूलेंट डालना न भूलें!
